L'arriéré sur les routes de l'Afrique du Sud, qui comprend le renforcement et le regravage des routes, a atteint 17.57 milliards USD. Selon le PDG de la South African National Roads Agency Limited (Sanral) Nazir Alli, ce montant est passé de 13.30 USD en 2010. Cet arriéré, cependant, n'inclut pas l'ajout de nouvelles voies et routes, le resurfaçage périodique et les améliorations routières. .
Il a également noté que ce montant n'était qu'une estimation et que son entreprise soupçonnait qu'il faudrait plus d'argent pour les rénovations puisque toutes les provinces du pays ne sont pas en mesure de fournir les informations nécessaires.
En plus de cela, le pays sera tenu d'ajouter une taxe sur le carburant de 0.19 USD le litre au prix du carburant qui est actuellement soumis à une taxe de 0.18 USD le litre afin de soutenir le réseau routier actuel, même sans inclure la résolution du problème. arriéré.
Alli a noté que pour que son entreprise puisse soutenir le réseau actuel de rénovation des routes, elle exigerait alors une taxe de 0.12 USD le litre.
Alli a également noté qu'il était contre les améliorations routières utilisant des redevances sur le carburant, bien que ceux qui s'y opposent aient proposé l'utilisation de la redevance sur le carburant pour couvrir les coûts des récentes améliorations des routes provinciales au lieu de payer des frais de péage.
Plus tôt, le gouvernement l'avait indiqué déploierait plus rapidement des projets d'infrastructure, y compris le vaste programme d'infrastructure de 847 milliards de dollars.
