Dépannage des problèmes de générateur les plus courants

Les générateurs sont très importants en cas de pannes de courant prolongées. Cependant, comme toute autre machine, les générateurs peuvent mal fonctionner et ne pas remplir leur fonction. Dans ce cas, le dépannage des problèmes de générateur est assez important pour garantir que votre générateur fonctionne en parfait état.

Voici quelques problèmes courants susceptibles d'entraîner un dysfonctionnement de votre générateur:

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1. Le générateur ne démarre pas: cela peut être dû à deux facteurs: Manque de carburant: Le manque de carburant ou le carburant de mauvaise qualité sont souvent les raisons pour lesquelles les moteurs du groupe électrogène ne démarrent pas. La qualité du carburant est très importante pour le bon fonctionnement du générateur et doit toujours être vérifiée. Vous devez toujours vous assurer que l'eau ou d'autres contaminants ne sont pas dans le carburant ou dans les systèmes de filtration ou de distribution de l'unité. Batterie faible: 80% des échecs de démarrage des générateurs sont dus à des défauts dans la batterie de l'ensemble. Les batteries faibles ou faibles sont assez courantes. Même une batterie plomb-acide bien chargée et bien entretenue se détériorera avec le temps. Vous devez toujours vous assurer que la batterie tient une charge appropriée et si elle ne le fait plus, vous devez la remplacer.
2. Faible niveau de liquide de refroidissement: un générateur peut déclencher une alarme ou simplement s'arrêter lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas; cela peut être causé par un chauffe-bloc défectueux. Tous les générateurs ne sont pas équipés pour détecter les faibles niveaux de liquide de refroidissement; à la place, il y a une alarme lorsque la température du liquide de refroidissement augmente. Lorsque cela se produit, ajoutez plus de liquide de refroidissement si les niveaux sont bas, mais si cela persiste, vous devrez peut-être rechercher une fuite. Les fuites proviennent généralement du tuyau du chauffe-bloc, car le chauffe-bloc produit beaucoup de chaleur, qui a le plus de contact avec le tuyau, ce qui entraîne une usure plus rapide.
3. Usure du chauffe-bloc: Le chauffe-bloc est chargé de chauffer le liquide de refroidissement afin qu'il fasse circuler le bloc moteur et maintienne le bloc moteur au chaud pour éviter l'épaississement de l'huile. Comme il fonctionne toute la journée, il y a un aspect d'usure qui affecte sa fonctionnalité. Malgré le fait que les chauffe-blocs sont souvent utilisés dans les climats froids pour démarrer le moteur, ils sont également essentiels dans les climats chauds car ils réduisent l'usure en maintenant des températures plus constantes dans tout le système de refroidissement.
4. Fuites: un générateur peut souffrir de fuites d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement. La cause la plus courante de fuites de carburant dans les générateurs plus récents est de ne pas être suffisamment utilisée, tandis que dans les générateurs plus anciens, les courroies défectueuses sont plus susceptibles d'être associées à une fuite dans une ligne ou à des clapets anti-retour qui ne stockent pas le carburant dans le moteur. Néanmoins, ce qui peut sembler être une fuite d'huile dans certains cas est en fait le résultat de la bave du moteur ou de l'empilement humide. Il s'agit de l'accumulation de carburant non brûlé, de particules de carbone, d'eau condensée et d'acides dans le système d'échappement. Des fuites légitimes peuvent se produire lorsqu'il y a un blocage dans les tuyaux de chauffage. Cela peut entraîner des températures extrêmes qui peuvent affecter les tuyaux. Une autre cause fréquente de fuites est le remplissage excessif du réservoir de base.
5. Pas en mode automatique: les générateurs ont des panneaux de contrôle qui permettent aux opérateurs de gérer leurs paramètres. Les panneaux affichent des informations importantes sur le moteur et l'alternateur. Si la machine indique «Pas en mode automatique», ou quelque chose comme «disjoncteurs ouverts», «boutons d'arrêt d'urgence activés», il a probablement été commuté sur «Arrêt / réinitialisation» via l'interrupteur de commande principal. Pour résoudre ce problème, le générateur doit être physiquement réinitialisé pour désactiver l'alarme.