Le 14 mai 1968, l'aéroport de Sharm El Sheikh a été ouvert en tant que base de l'armée de l'air israélienne. Cependant, après la signature du traité de paix Égypte-Israël en 1979 et le retrait israélien ultérieur de la péninsule du Sinaï, l'aéroport de Charm el-Cheikh a été rouvert en tant qu'aéroport civil.
À ce jour, l'aéroport qui était auparavant connu sous le nom d'aéroport international d'Ophira est le troisième aéroport le plus fréquenté d'Égypte après l'aéroport international du Caire et l'aéroport international d'Hurghada. Il comprend au total deux pistes et trois terminaux (Terminaux 1, 2 et 3). Les deux premiers terminaux sont fonctionnels tandis que le troisième aéroport est encore en développement.
Développement du troisième terminal de l'aéroport de Sharm El Sheikh
Le troisième terminal a été annoncé en 2008 par l'Egyptian Airports Holding Company (EAHC). En juillet 2009, la société holding égyptienne des aéroports et de la navigation aérienne (EHCAAN) a signé un contrat de conception pour le projet. Le contrat a été signé avec le concepteur de construction espagnol Pointec.
La phase de conception a été achevée au début de 2010, après quoi les entrepreneurs internationaux ont été invités à un appel d'offres ouvert pour mener à bien le projet. Le projet comprendrait non seulement la construction du terminal mais également une piste adjacente à la route d'el Salam. Des voies de circulation et des aires de trafic devaient également être construites dans le cadre de ce projet en plus d'autres infrastructures associées.
Ces infrastructures comprennent une usine électrique ou mécanique, des hangars pour les services de sécurité, une mosquée, un parking et une station d'épuration. La mise en œuvre du projet devait être achevée d'ici 2015 pour un coût estimé à 420 millions de dollars.
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Signalé en février 2015
La BAD finance la construction de l'aéroport égyptien
L'aéroport international de Charm el-Cheikh a reçu 140 millions de dollars de la Banque africaine de développement (BAD) pour faciliter son projet d'expansion. L'agrandissement consiste à construire un nouveau terminal (terminal 3) et une piste afin d'augmenter la capacité d'accueil de 10 à 18 millions de passagers par an.
La BAD s'est engagée à continuer de soutenir le gouvernement égyptien par une augmentation des prêts qui financeront les secteurs de l'irrigation et de l'énergie ainsi que les petites et moyennes entreprises (PME). La BAD a approuvé plus de 4,501 118.7 projets d'un montant de 1967 milliards de dollars depuis 2013, date à laquelle elle a commencé ses opérations à la fin de XNUMX.
En outre, la Banque islamique de développement (BID) a annoncé l'année dernière en octobre qu'elle contribuerait à hauteur de 230.2 millions de dollars pour le même projet.
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