Dans une prouesse technique remarquable, les ingénieurs de High Speed 2 (HS2) ont achevé l'installation d'une structure de pont à travée unique pesant 6,200 XNUMX tonnes. Cette réalisation est saluée comme le pont le plus lourd du Royaume-Uni à ce jour.
Le pont a été méticuleusement positionné sous la West Coast Main Line (WCML) près de Lichfield. Cela a permis à la future piste HS2 de traverser de manière transparente sous la WCML, s'étendant vers le nord de Birmingham vers Crewe. Dirigé par Byrne Bros, qui fait partie de la chaîne d'approvisionnement de BBV (Balfour Beatty Vinci JV), le projet témoigne des efforts de collaboration et des techniques d'ingénierie avancées.
Une installation rentable et efficace du pont le plus lourd du Royaume-Uni
La structure en béton complète de 56 mètres de long et de 19 mètres a été construite à côté du WCML à Fulfen Wood en six mois. Pendant ce temps, le processus de conception a mis l'accent sur l'engagement et la collaboration précoces avec toutes les parties prenantes impliquées. Cette approche a permis aux concepteurs d'adapter le pont à l'équipement existant. Ainsi, il a éliminé le besoin de fabrication ou d'achats uniques.
Mammoet, une entreprise de levage spécialisée, a joué un rôle crucial dans la mise en place de la structure en béton. Ils ont utilisé un transporteur modulaire automoteur (SPMT) équipé de 840 roues et d'un système de direction à distance. L'exécution réussie de l'installation Fulfen Wood Overbridge met en évidence la viabilité de la rentabilité. Ceci est ainsi que des méthodes d'installation efficaces, contribuant aux efforts de durabilité.
Excavation et efforts d'équipe
Un impressionnant 61,000 15,000 mètres cubes de matériaux ont été excavés tout au long du projet de six mois pour préparer l'installation du pont. À l'approche de la promenade du pont, la voie ferrée a été temporairement retirée. De plus, XNUMX XNUMX mètres cubes supplémentaires de matériaux ont été excavés pour créer un espace suffisant pour la structure.
L'équipe BBV était composée d'environ 300 personnes, dont 200 qui ont travaillé sans relâche XNUMX heures sur XNUMX la dernière semaine. Ils ont collaboré de manière transparente pour déplacer le pont, remblayer la zone environnante et rétablir la voie ferrée. Les efforts coordonnés de l'équipe ont assuré l'achèvement du projet dans les délais. Ils ont également facilité la réouverture du WCML pour le trafic ferroviaire.
Une fermeture de neuf jours et de futurs ponts
L'installation réussie du pont s'est produite lors d'une fermeture de neuf jours de la ligne Trent Valley, une section de la WCML. Cette période de fermeture a également permis à Network Rail d'effectuer diverses mises à niveau et travaux de plate-forme à la gare de Lichfield Trent Valley, optimisant ainsi l'infrastructure ferroviaire.
Le même SPMT utilisé dans le lecteur de pont Fulfen Wood sera bientôt utilisé pour l'installation d'un autre pont près de Streethay. Ce projet à venir consistera à placer une structure similaire de 2,600 XNUMX tonnes sous la ligne South Staffordshire, reliant la station Lichfield High-Level à Derby.
Jalons atteints et témoignages pour le pont le plus lourd du Royaume-Uni
Caroline Warrington, HS2 chef de projet principal, a exprimé sa joie face à la réalisation technique, notant qu'elle marque une étape importante alors que la phase un de HS2 approche du pic de construction. Le projet, avec plus de 9,000 29,500 personnes travaillant dans les Midlands et plus de XNUMX XNUMX personnes impliquées dans l'ensemble, démontre des progrès substantiels et donne un coup de pouce considérable aux entreprises britanniques et aux opportunités d'emploi.
Tom Lyons, directeur de la construction chez Byrne Bros, a félicité l'équipe BBV pour son leadership exceptionnel, son travail d'équipe et sa gestion de projet tout au long de l'effort d'ingénierie complexe. De plus, l'ingénieure de section Chloe Foster-Chambers a exprimé sa satisfaction quant à la nature collaborative du projet, soulignant le sentiment d'accomplissement pour toutes les personnes impliquées.
L'installation réussie du pont à travée unique le plus lourd du Royaume-Uni sous le WCML est une réalisation remarquable pour les ingénieurs de HS2. Cette merveille d'ingénierie illustre les techniques de construction avancées. Il souligne également l'importance de la collaboration et de l'engagement précoce dans la recherche de solutions rentables et durables. Au fur et à mesure que le projet HS2 progresse, ces réalisations témoignent du dévouement et de l'expertise des équipes impliquées, rapprochant la vision d'un réseau ferroviaire à grande vitesse transformateur de la réalité.
