L'oléoduc Ouganda-Kenya était un projet conjoint proposé en 2014 pour construire un oléoduc de pétrole brut entre le Kenya et l'Ouganda. Le projet était prévu pour permettre aux deux voisins d'Afrique de l'Est de partager les coûts de construction et les revenus générés par les exportations de brut.
Malheureusement, le projet d'oléoduc Ouganda-Kenya n'a jamais dépassé le stade de la paperasserie conceptuelle. L'Ouganda a finalement abandonné la proposition en 2016 et a accepté une contre-offre plus compétitive de la Tanzanie. Selon le gouvernement ougandais, utiliser le port kenyan de Lamu était plus cher que le port tanzanien de Tanga.
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La décision de l'Ouganda d'abandonner l'oléoduc Ouganda-Kenya a conduit au développement du célèbre oléoduc de 1440 kilomètres de pétrole brut d'Afrique de l'Est. Le Kenya a été contraint de travailler sur des projets de construction d'un pipeline de 121.45 milliards de KSh de Lokichar à son port, qui est actuellement en construction à Lamu.
Signalé en octobre 2014
IFC promet 600 millions de dollars pour un oléoduc régional en Afrique de l'Est
La Société financière internationale (SFI), une branche de prêt de la Banque mondiale, a promis 600 millions de dollars américains pour financer un oléoduc en Afrique de l'Est. Le financement fait partie d'un prêt de 1.8 milliard de dollars américains pour des projets dans la Corne de l'Afrique.
L'oléoduc devrait relier les opérations en amont au Kenya, en Ouganda et au Soudan du Sud. Une déclaration de la banque indique que les investissements contribueront à l'expansion de l'agro-industrie, de la transformation et des semences.
L'ensemble du projet a été estimé à 5 milliards de dollars. Le pipeline actuel au Kenya atteint Eldoret où un nouveau pipeline de 350 kilomètres sera construit pour un coût de 302 millions de dollars américains jusqu'à Kampala, en Ouganda. Un autre pipeline de 434 kilomètres sera ensuite construit de Kampala à Kigali, au Rwanda.
La décision de construire l'oléoduc vise à permettre les exportations de brut dans la région et à stimuler son industrie pétrolière. Cela mettra également fin à la dépendance du Soudan du Sud vis-à-vis du Soudan pour ses exportations de pétrole. Un appel d'offres pour le nouveau pipeline a été annoncé le mois dernier, faisant appel à une expérience à la fois internationale et locale, mais l'entrepreneur doit encore être sélectionné.
Le développement de l'oléoduc est bien accueilli dans la région, surtout après que le Kenya et l'Ouganda ont découvert des gisements de pétrole commercialement viables. Le pipeline éliminera le besoin actuel de transport par pétrolier et réduira par la suite le prix du pétrole pour les consommateurs.
Chatham House, une source d'analyse indépendante, indique dans un rapport que la région a la possibilité d'utiliser les nouvelles ressources pétrolières et gazières pour améliorer le développement et l'intégration régionaux. Les dirigeants sont donc invités à faire preuve de vision et de prévoyance en utilisant ces ressources pour améliorer les infrastructures régionales, réduire la pauvreté et investir dans l'éducation, et créer des économies diversifiées et compétitives à l'échelle mondiale.
Plus tôt en mai de cette année, le gouvernement avait annoncé que le gazoduc du Kenya serait étendu à l'Ouganda et au Soudan du Sud. En juin de l'année dernière, le Kenya, l'Ouganda et le Rwanda s'étaient mis d'accord sur une stratégie de financement de la construction d'un oléoduc en se liant pour des motifs de coopération régionale.
Signalé en novembre 2014
Un consultant pour l'oléoduc de 4 milliards de dollars en Afrique de l'Est révélé
Le Kenya, l'Ouganda et le Rwanda ont conclu la recherche d'un consultant pour l'oléoduc régional. Le projet sera développé comme un projet unique, divisé en sections qui seront réalisées par chaque État dans leurs régions selon le PS Énergie du Kenya, Joseph Njoroge.
Les trois États se sont installés sur Toyota Tsusho Engineering Corporation où un accord a été signé jeudi à Kampala, en Ouganda. La société a été sélectionnée parmi huit présélectionnées pour l'appel d'offres. Il est prévu que les études de faisabilité et la conception du pipeline seront effectuées par la société dans un délai de cinq mois, à compter de la date d'émission du contrat.
Toyota devra également superviser la construction d'un câble à fibre optique allant de Hoima en Ouganda, en passant par Lokichar au Kenya jusqu'à Lamu, et des terminaux de réservoirs à Hoima, Lokichar et Lamu. Tullow Oil et Africa Oil ont récemment découvert 600 millions de barils de pétrole commercialement viable dans le bassin sud de Lokichar au Kenya, d'où la nécessité d'un projet de plusieurs milliards de dollars. En Ouganda, le gouvernement estime leurs réserves de brut à 6.5 milliards de barils.
Le Kenya, l'Ouganda et le Rwanda se sont lancés dans la construction du projet d'oléoduc de pétrole brut Hoima-Lokichar-Lamu de 4 milliards USD.
L'idée d'un entrepreneur unique pour le projet a été approuvée par les États membres de la Communauté de l'Afrique de l'Est que sont l'Ouganda, le Rwanda, le Soudan du Sud, la Tanzanie et le Burundi en mai de cette année. La La Société financière internationale s'est déjà engagée à fournir 600 millions de dollars américains pour le projet de pipeline.
Signalé en décembre 2014
L'étude de faisabilité d'un oléoduc Kenya-Ouganda durera 5 mois
Le secrétaire principal du ministère de l'Énergie et du Pétrole, Joseph Njoroge, a déclaré qu'une étude de faisabilité pour l'oléoduc Kenya-Ouganda serait attendue d'ici la mi-avril de l'année prochaine. Le contrat sera réalisé par Toyota Tsusho, un constructeur automobile japonais, qui a remporté l'appel d'offres le mois dernier.
Le pipeline ira de Lamu-Kenya à Hoima-Ouganda, en passant par le bassin de Lokichar. La société devrait également proposer la conception de l'oléoduc de pétrole brut qui couvrira une distance de 1 300 km. Parallèlement à la tâche, l'entreprise supervisera la construction de terminaux de réservoirs à Hima, Lamu et Lokichar, ainsi que la construction d'un câble à fibre optique de Lamu à Hoima en passant par Lokichar.
Le projet, qui devrait représenter 4.4 milliards de dollars, contribuera à exploiter le pétrole brut du bassin de la vallée du Rift, estimé à 1 milliard de barils, et les réserves de brut ougandaises estimées à 6.5 milliards de barils. Un pipeline de 9 km reliant le terminal de réservoirs de Lamu à une bouée de chargement ancrée au large doit également être construit.
Au début du mois dernier, le gouvernement a attribué l'appel d'offres pour le projet, et La Société financière internationale s'est engagée à offrir 600 millions de dollars américains pour le projet d'oléoduc.
septembre 2015
Appel d'offres pour la construction du gazoduc Kenya-Ouganda à annoncer
Un appel d'offres pour la construction du pipeline Kenya-Ouganda de 4 milliards de dollars qui devrait couvrir 1,500 XNUMX km devrait être annoncé avant la fin de cette année. Le projet de construction a été intégré au corridor de transport Lamu Port-Soudan du Sud-Éthiopie (Lapsset) projet d'infrastructure.
L’autorité de développement du corridor Lapsset (LCDA) a confirmé les informations et indiqué que l’appel d’offres invitant les entreprises à soumissionner pour la construction de l’oléoduc de pétrole brut sera annoncé avant la fin de l’année, de manière à ouvrir la voie aux travaux de construction. devraient commencer au début de 2016.
Le directeur général de LCDA, Silvester Kasuku, a déclaré que les fonds qui seront utilisés pour la construction du pipeline Kenya-Ouganda proviendront de la dette et des capitaux propres.
«La sélection d'un conseiller en transaction est presque terminée et la première huile devrait circuler en 2019. Le gazoduc est un facteur de succès essentiel pour Lapsset, qui ouvrira environ 70 pour cent de la masse continentale du Kenya au développement économique », a déclaré M. Kasuku.
Le pipeline, qui devrait couvrir environ 1,500 km depuis Hoima, dans l’Ouganda occidental, jusqu’au port de Lamu, sur la côte kenyane, profitera aux deux pays dans la mesure où il leur permettra d’exporter du pétrole brut.
L'oléoduc Kenya-Ouganda devrait être achevé sous 2018 ou 2019.
Les projets Lapsset comprennent le port de Lamu, le chemin de fer à écartement standard, les routes, le pipeline de produits raffinés, les aéroports, les villes de villégiature et la raffinerie de pétrole brut de Lamu.
Signalé en mars 2016
Le Kenya supportera le fardeau de la construction du projet d'oléoduc de pétrole brut
Depuis que l'Ouganda et la Tanzanie ont renoncé au projet de construction d'un oléoduc sur la côte, le Kenya est confronté à la lourde tâche de construire seul l'oléoduc.
L'Ouganda et la Tanzanie ont convenu de construire une installation similaire à Port de Tanga tandis que le Soudan du Sud envisage une route alternative via l'Ethiopie à Djibouti au lieu de South Lokichar au nord du Kenya via Isiolo à Lamu sur l'océan Indien.
Le Kenya a jusqu'à présent découvert 600 millions de barils de pétrole brut dans le sud de Lokichar tandis que l'Ouganda a découvert 6.5 milliards de barils de pétrole. Un pipeline commun devait être développé à partir de Hoima dans l'ouest de l'Ouganda via Lokichar jusqu'à la côte du Kenya pour permettre aux deux pays de commencer l'exportation de pétrole.
Cette initiative se serait nourrie de la vaste ressource du célèbre État de Jonglei au Soudan du Sud, les analystes du secteur la placent au double du prélèvement combiné du Kenya et de l'Ouganda, augmentant ainsi sa viabilité.
«Le gazoduc Lokichar-Lamu serait toujours viable avec le Soudan du Sud à bord ou si des réservoirs plus exploitables étaient découverts dans le nord du Kenya», a déclaré Patrick Obath, le consultant en gestion d'Eduardo Associates, un analyste du secteur.
Les projets concurrents se sont plaints de craintes de surinvestissement dans cette industrie des infrastructures de transport pétrolier compte tenu du caractère limité de la découverte, malgré l'espoir que les explorations continues donneront davantage.
Le président tanzanien John Magufuli et l'Ouganda Yoweri Museveni's ont annoncé la construction du pipeline sud de Hoima dans le bassin Albertine à travers le nord de la Tanzanie jusqu'au port de Tanga de l'accord au cours de la East African Community Sommet des chefs d'État à Arusha
«Nous n'avons reçu aucun communiqué ni de la Tanzanie ni de l'Ouganda. Le Kenya et l'Ouganda ont signé un protocole d'accord (MoU) pour construire l'oléoduc de la route du Corridor Nord après avoir supprimé l'oléoduc central de pétrole brut de Hoima en passant par Kampala jusqu'au port de Mombasa », ont déclaré de hauts responsables gouvernementaux du Kenya. Ministère de l'énergie.
