La construction du port de Lamu sur la côte kenyane a vu la fin de 3 postes d'amarrage et sera opérationnelle en juin de cette année. Selon Kenya Ports Authority (KPA)Le chef des affaires corporatives de la société, Bernard Osero, China Communications Construction Company (CCCC) a déjà achevé la construction des trois premiers postes d'amarrage du port.
«Le port de Lamu se spécialisera dans la manutention de conteneurs et de cargaisons pétrolières entre l'arrière-pays est-africain et le reste du monde. La nouvelle installation permettra au Kenya de devenir une porte d'entrée de choix pour l'Éthiopie, le Soudan du Sud et la Somalie », a-t-il déclaré. Il a en outre mentionné que la construction du port de Lamu complètera également le port existant de Mombasa car il s'agit d'un port naturel profond pouvant accueillir de plus gros navires.
Le gouvernement du Kenya a financé la construction des trois premiers quais dans le cadre d'un plan appelé « plan à court terme » dont le coût est estimé à 1 millions de dollars américains, compte tenu du dragage et de la remise en état ; construction de postes d'amarrage et de chantiers ; construction d'un revêtement, d'une chaussée et d'une route ; la construction de bâtiments et de services publics, y compris le siège du port, le poste de police du port et le programme de logement de gestion du port ; acquisition d'équipements et de remorqueurs; et la connexion de l'alimentation électrique au réseau national et la mise en place d'un réseau de réticulation de l'eau, entre autres.
Le gouvernement a structuré les 29 postes restants à céder aux investisseurs du secteur privé pour le financement, la construction et l'exploitation. Lire aussi: Réhabilitation et modernisation du port de Kalemie en RDC à entreprendre
Avantages du port de Lamu
Une fois achevée, la construction du port de Lamu devrait créer des opportunités d'emploi non seulement dans les opérations portuaires, mais également dans l'agriculture, la pêche, la fabrication, la logistique, le transport, le commerce et le commerce. En outre, le port devrait attirer les grands cargos et offrir des avantages dans la région en répercutant les économies résultant de la baisse des coûts maritimes en raison d'un temps de rotation plus rapide des navires, réduisant ainsi le coût des affaires. août 2014
Août 2014
Le Kenya signe un accord de 480 millions de dollars pour la construction de 3 postes d'amarrage à Lamu
Le président du Kenya Uhuru Kenyatta a signé un accord de 480 millions de dollars avec Groupe d'entreprises de construction de communications en Chine voir la firme construire 3 postes d'amarrage dans le port de Lamu. Les postes d'amarrage, qui doivent être construits pour faciliter la manutention des marchandises générales, des marchandises en vrac et des conteneurs, font partie des 32 postes d'amarrage qui devraient être construits dans le complexe portuaire.
50 millions de dollars américains ont déjà été réservés par le gouvernement kenyan pour le démarrage du projet. Cela fait partie du programme de corridor de transport Lamu-Port-Soudan du Sud-Éthiopie (LAPSSET).
La signature de l'accord est une avancée majeure pour le corridor de transport Lamu Port Soudan du Sud-Éthiopie (LAPSSET) qui devrait être prêt d'ici 2030. Le projet est destiné à compléter le corridor nord qui gère la plupart des marchandises en transit du Kenya. Le projet LAPPSET reliera les côtes Est et Ouest de l'Afrique. Le coût total du projet s'élève à 24 milliards de dollars.
Le président a indiqué que les étapes franchies montrent l'engagement du gouvernement à réaliser le projet LAPSSET et il a espéré que le partenariat implorera d'autres investisseurs privés de tirer profit de la construction des 29 postes d'amarrage restants. Le projet améliorera non seulement l'économie du Kenya, mais aussi la vie des personnes vivant le long du corridor de transport.
Le port de Lamu traitera 24 millions de tonnes de marchandises une fois le projet terminé. Accord de 480 millions de dollars avec China Communication Construction Company Group, China Communication Construction Company pour la construction de 3 quais au port de Lamu, 32 quais prévus au complexe portuaire
Mai 2016
30 millions de dollars US requis pour stimuler le projet du port de Lamu au Kenya
Le projet du port de Lamu au Kenya, qui accuse déjà un retard de 2 ans, nécessite 30 millions de dollars américains pour sortir de l'impasse, Kenya Ports Authority (KPA) a déclaré le président du conseil d'administration, Marsden Madoka. S'exprimant lors de la visite du Conseil sur le site du port de Lamu, il a reconnu que les retards de paiement de l'entrepreneur chinois avaient ralenti les progrès du projet du port de Lamu depuis 2013.
En 2013, le gouvernement du Kenya a attribué l'appel d'offres pour la construction du port à la Chinese Communication Construction Company (CCCC) pour un montant de 482,881,975 45 XNUMX millions de dollars dans lequel ils devaient construire quatre postes d'amarrage en XNUMX mois. Madoka a cependant exprimé son optimisme quant au fait que le gouvernement national fournirait un financement pour débloquer le retard qui, selon lui, avait contribué au retard du projet.
"Le projet du port de Lamu est un investissement de 1.6 milliard de dollars qui est jusqu'à présent à 2%, qui a été pour la plupart des préparations de site", a déclaré le président de KPA. Il a déclaré que leur visite sur le site du port de Lamu signale l'importance de l'entreprise pour l'actualisation du projet LAPSSET.
Le président a cependant déclaré que malgré le retard, l'entrepreneur actuel reste déterminé à faire en sorte que le premier quai soit achevé d'ici 2018. Directeur général En charge du développement des infrastructures, Ing. Abdullahi Samatar a déclaré que KPA s'est engagé à ce que le premier poste d'amarrage soit achevé d'ici 2018. Il a également exprimé sa crainte que tout retard supplémentaire dans le financement du projet n'entraîne des réclamations coûteuses de la part de l'entrepreneur auprès du gouvernement national.
«Étant donné que l'entrepreneur a déjà engagé des ressources substantielles en termes de personnel et de ressources monétaires dans la construction du site à partir de zéro, d'autres rééchelonnements peuvent entraîner des coûts supplémentaires pour le projet Lamu pour maintenir l'entrepreneur sans travail réel», ing. Dit Samatar.
L'entreprise de construction étrangère emploie actuellement 100 employés locaux et 20 employés chinois pour le projet. "Environ Kshs., 10 milliards est l'estimation actuelle qui doit être mise de côté pour que le projet du port de Lamu démarre sans accroc", a révélé le coordinateur adjoint du projet, Gallon Zhang.
Fév 2017
Le Kenya alloue 97.1 millions de dollars américains au projet du port de Lamu
Construction des trois premiers postes d'amarrage du Port de Lamu projet a commencé. Secrétaire principal des transports au Kenya Irungu Nyakera a déclaré que 20% des travaux ont été achevés et que le gouvernement allouera 97.1 millions de dollars américains au projet de port au cours du prochain exercice. Il a déclaré que le gouvernement avait déjà payé 44.6 millions de dollars américains à l'entrepreneur du projet du port de Lamu, tandis que 28.1 millions de dollars supplémentaires seraient payés avant la fin de cette année. Le PS a déclaré que le projet du port de Lamu coûterait au Trésor public une somme de 466 millions de dollars.
"Nous prévoyons que la construction du premier quai du port de Lamu sera terminée d'ici juin 2018", a-t-il déclaré. Dans une interview avec la Nation à Mombasa, M. Nyakera a déclaré que la construction des deuxième et troisième naissances devrait être terminée en 2019 et 2020 en conséquence. "Le gouvernement s'est engagé à terminer la construction d'un deuxième port à Lamu pour compléter le port de Mombasa", a-t-il déclaré.
Outre la construction des trois postes d'amarrage, d'autres travaux en cours en parallèle comprennent le dragage du chenal, la remise en état des terres et la construction d'un batardeau et d'une chaussée. Il a déclaré que le Lamu Port South Sudan Ethiopia Transport (Lapsset) est l'un des principaux projets que le gouvernement exécutait pour améliorer le commerce entre le Kenya et les pays voisins de l'Éthiopie et du Soudan du Sud.
"Le port de Lamu offrira non seulement des services à la nation, mais également aux pays enclavés d'Éthiopie et du Soudan du Sud", a-t-il déclaré. M. Nyakera a déclaré que le gouvernement avait également réservé 97.1 millions de dollars américains pour la construction de la route Lamu-Witu-Garsen. Le PS a déclaré que la route de 132 kilomètres jouerait un rôle dans le transport de marchandises et de personnes entre les comtés de Lamu et Mombasa
Il a déclaré que le gouvernement construisait également une route de neuf kilomètres pour relier les centrales au charbon de 1.9 milliard de dollars de Kwasasi au port de Lamu. Le projet d'énergie au charbon, a-t-il ajouté, créerait 1,050 XNUMX mégawatts et augmenterait l'alimentation électrique du port via le réseau national.
Mars 2017
La Banque africaine de développement renforce le projet de port de Lamu au Kenya
La Développement africain La Banque (BAD) a offert une subvention de 2 millions de dollars au gouvernement kenyan qui aidera à la construction du projet Port de Lamu projet. La subvention est destinée à couvrir les services consultatifs et le soutien technique dans l'élaboration d'un plan réalisable pour le port.
Les fonds qui ont été offerts par le biais de la Facilité de préparation de projets d'infrastructure du Nouveau partenariat pour le développement de l'Afrique de la BAD positionneront le port proposé de Lamu comme une entreprise attrayante pour les grands investisseurs. Le port de Lamu compte 32 postes d'amarrage dont le coût de construction est estimé à 5 milliards de dollars américains et pour le décomposer ; le coût de la première phase est estimé à 670 millions de dollars américains, le montant devant couvrir le dragage et la remise en état, la construction de postes d'amarrage et de chantiers, la construction de revêtements, de chaussées et de routes, la construction de bâtiments et de services publics et l'achat d'équipements et de remorqueurs entre autres.
La construction des trois premiers postes d'amarrage est financée par le gouvernement kenyan, tandis que les 29 postes d'amarrage restants seront financés par le biais d'un partenariat public-privé dans le cadre du modèle construction-exploitation-transfert. Le PDG de l'autorité de Lapsset, Silvester Kasuku, a confirmé les informations et déclaré que le gouvernement appelait le secteur privé à financer le projet qui verra le pays disposer d'un deuxième grand port maritime à Lamu.
«Le port de Lamu a un taux de rentabilité interne économique pour le plan de développement à long terme de 23.4%, les prévisions de demande projetées pour le fret et les passagers pour les années 2020 et 2030 illustrent que le débit total de marchandises sèches au port de Lamu serait de 13.5 millions tonnes d'ici 2020, et 23.9 millions de tonnes d'ici 2030" il a dit.
Lapsset prévoit de louer le premier poste d'amarrage du projet au secteur privé d'ici la fin de 2018. La construction du siège du méga port et du poste de police du port est déjà terminée avec la connexion électrique au réseau national et les réseaux de réticulation de l'eau en place.
Juin 2017
Travaux de dragage sur le premier poste à Lamu à compléter en 2018
Les travaux de dragage sur le premier quai de Lamu sont en cours et le projet est prévu pour cachèvement en mars 2018. Selon Sylvester Kasuku, le directeur général du Lamu Port-Soudan du Sud-Éthiopie- Transport (Lapsset) Corridor Development Authority, les travaux de dragage qui ont démarré en octobre 2016 sont en bonne voie et plus de 20 % du projet est déjà réalisé.
Le projet est exécuté par la China Communication Construction Company. Lors d'un point de presse, Sylvester Kasuku a noté que la China Communication Construction Company devrait achever la construction des trois premiers quais d'ici 2020 pour un coût de 463.2 millions de dollars.
Lisez aussi: La Banque africaine de développement renforce le projet de port de Lamu au Kenya
Le projet devrait libérer un potentiel économique latent couvrant environ 70% de l'espace terrestre du Kenya situé dans les plus grandes parties du nord du Kenya. Le Kenya cofinance la construction des trois premiers quais, le reste du coût du projet devant être financé par le secteur privé dans le cadre du secteur public-privé. Jusqu'à présent, le Kenya a dépensé 115.9 millions de dollars américains pour la construction du port de Lamu, auxquels s'ajoutent 96.6 millions de dollars américains alloués pour l'exercice 2017/2018.
De plus, l'Afrique du Sud a déjà signé un protocole d'accord pour développer les trois premiers quais du port de Lamu. Actuellement, l'Afrique du Sud est dans la phase de soumission des propositions et entreprend des discussions avec les agences gouvernementales concernées avant de commencer les travaux de construction.
Le plan est de construire un total de 21 postes d'amarrage au port proposé de Lamu d'ici 2030, contre 18 postes d'amarrage à Mombasa, où l'infrastructure vieillissante entrave la capacité du port à accueillir d'énormes navires et à augmenter la quantité de fret. Une fois terminé, le port de Lamu sera près de dix fois plus grand que le port existant de Mombasa, qui accueille actuellement 1.2 million d'équivalents vingt pieds (EVP) par an et a une capacité maximale de 2.5 millions d'EVP. Les trois premiers quais du port de Lamu devraient être opérationnels en 2020.
Les postes d'amarrage commenceront par traiter 1.2 million d'EVP et, lorsqu'ils seront pleinement opérationnels, les postes d'amarrage traiteront 20 millions d'EVP. De plus, les postes d'amarrage accueilleront également des transporteurs de pétrole brut d'un tonnage de port en lourd pouvant atteindre 20,000 XNUMX tonnes et d'une capacité de deux millions de barils de brut. La construction du port est en cours d'exécution à Manda Bay, qui s'avance vers les îles de Pate, Manda et Lamu. L'emplacement est adapté à sa taille et à ses eaux profondes capables d'accueillir de grands navires.
Juillet 2023
Le Kenya recevra un coup de pouce de 88.4m USD pour accélérer le projet du port de Lamu
Le projet de corridor de transport (Lapsset) dans le port de Lamu, au Sud-Soudan, a reçu un élan considérable après l'annonce par le gouvernement national de l'attribution d'un montant de 88.4m US pour accélérer la construction du port.
Selon Peter Munya, secrétaire du Cabinet de développement de la Communauté de l'Afrique de l'Est et du Corridor Nord, 50% des travaux au port ont été effectués. Cependant, le gouvernement s'est engagé à assurer le succès du projet.
M. Munya lors de sa visite sur le site du port de Kililana, Lamu West a déclaré que davantage d'argent sera affecté au projet à partir du budget supplémentaire de septembre. La construction des trois premiers quais est en cours, le premier devrait être prêt d'ici décembre de cette année. Munya a ajouté que les deux autres postes d'amarrage seront prêts dans deux ans, pour un coût de 476.9 millions de dollars américains.
« Nous sommes ici pour évaluer les progrès de Lapsset et résoudre divers problèmes, étant donné que le projet changerait la donne pour le comté de Lamu et le Kenya. Il devrait augmenter le produit intérieur brut (PIB) du pays d'au moins 3% et stimuler le tourisme, le commerce et les moyens de subsistance locaux », a-t-il déclaré,
Emplois
Président de l'Autorité de développement du corridor de Lapsset François Muthaura a également déclaré que le projet contribuera à lutter contre le chômage à Lamu. Déjà, 400 jeunes locaux ont été formés aux opérations portuaires en vue de l'emploi, conformément à un programme de bourses lancé par l'ancien président Mwai Kibaki ciblant 1,000 XNUMX jeunes.
Le PDG de Lapsset, Silvestre Kasuku, a ajouté que le premier navire pourrait accoster au port d'ici décembre de cette année, lorsque le premier quai sera prêt. Le projet de 24.8 milliards de dollars américains comprend un port de 32 postes d'amarrage ; centres de transport pour le rail et l'autoroute ; les aéroports internationaux de Lamu, Isiolo et Lodwar ; un oléoduc du Soudan du Sud reliant l'Ouganda et l'Éthiopie ; une raffinerie de pétrole et trois villes de villégiature.
Le premier poste à quai au port de Lamu sera terminé en décembre
Le Kenya a repoussé la date d'achèvement du premier poste d'amarrage du port de Lamu-Soudan du Sud-Projet de corridor de transport en Éthiopie (Lapsset) à décembre à partir du mois de juin, suite à l'ampleur du projet. Benson Thuita, responsable des affaires générales chez Lapsset a déclaré que les travaux de construction au port sont achevés à 46% et que le gouvernement est convaincu que le premier poste d'amarrage au port de Lamu sera achevé d'ici la fin de cette année. « Nous avions annoncé que le premier poste d'amarrage au port de Lamu serait terminé d'ici juin de cette année. Cependant, un projet d'une telle ampleur ne peut pas être achevé à la hâte comme ça. Nous nous attendons peut-être à ce que le premier poste d'amarrage soit prêt d'ici la fin de cette année et non en juin, qui est déjà passé », a déclaré M. Thuita. Lire aussi: La Banque africaine de développement renforce le projet de port de Lamu au Kenya
Construction rapide
M. Thuita a également déclaré que le gouvernement national s'est engagé à assurer une construction rapide du projet de 24.9 milliards de dollars américains qu'il a qualifié de plus grand port d'Afrique orientale et centrale.
Il a noté que le gouvernement utilisait 139.3 millions de dollars américains chaque année pour assurer les progrès du port. Le responsable des affaires générales s'est également dit confiant que les trois terminaux Lapsset (quais) à Kililana seront achevés d'ici la fin de 2020.
Il a également déclaré que le gouvernement poursuit le développement de l'infrastructure routière appropriée pour relier le port au reste du couloir Lapsset ainsi qu'à d'autres parties du pays et de la région.
En outre, Secrétaire du Cabinet pour la Communauté de l'Afrique de l'Est et le développement du Corridor Nord Pierre Munya devrait visiter le projet Lapsset à Kililana cette semaine. Confirmant la tournée, le responsable des affaires générales de Lapsset a déclaré que le CS se rendra dans la région vendredi pour évaluer l'avancement du projet.
«Nous prévoyons que le CS Peter Munya visitera Lamu et en particulier dans la zone du projet à Kililana vendredi. Vous devriez donc vous attendre à plus de mises à jour concernant l'avancement du projet une fois qu'il sera lancé », a déclaré M. Thuita.
Avril 2019
L'Afrique du Sud s'apprête à exploiter le port de Lamu au Kenya
Société de logistique appartenant à l'État sud-africain, SOC Transnet a annoncé son intention d'exploiter le port de Lamu au Kenya, qui est en cours de développement et sera en partie utilisé pour les exportations prévues de pétrole. Kenya Ports Authority Le directeur général Daniel Manduku a révélé les informations et a déclaré que l'autorité était en pourparlers avec l'entreprise pour négocier la valeur de l'accord. « La société dirige un groupe d'entreprises qui proposent de fournir l'équipement pour les trois premiers quais sur 32 prévus au port de Lamu et d'exploiter l'installation. Nous négocions toujours et espérons avoir pris une décision d'ici la fin mars », a déclaré MD Daniel. Lisez aussi: L'Ouganda va construire un port sec à Naivasha au Kenya
Le port de Lamu
Le projet de port de Lamu a été conçu dans le cadre d’un plan d’infrastructure régional appelé Lapsset, qui comprend un oléoduc allant du nord-ouest du Kenya, où Huile de tullow prévoit de commencer la production commerciale en 2022. Autorité de développement du corridor Lapsset Le directeur général, Silvester Kasuku, a déclaré que le corridor Lapsset envisageait de relier le pipeline, les routes, le rail et les aéroports du Kenya à l'Éthiopie et au Soudan du Sud voisins. "La construction du premier quai à Lamu sera probablement achevée en juin et les deux prochaines zones où les navires pourront accoster en 2020. Nous prévoyons que le trafic atteindra 23.9 millions de tonnes d'ici 2030", a déclaré Silvester Kasuku. 480 millions de dollars américains devraient être investis dans le projet qui, une fois achevé, deviendra le deuxième port maritime international du Kenya après Mombasa. Selon le directeur Daniel, le port devrait attirer de plus gros cargos et fournir également des avantages directs dans la région en répercutant les économies découlant de la baisse des coûts maritimes en raison d'un temps de rotation plus rapide des navires, réduisant ainsi le coût des affaires. "On s'attend à ce que le port attire une partie du fret qui transite par les ports du Soudan, de Djibouti et de Mombasa", a déclaré M. Manduku. Pendant ce temps, le président cherche également à augmenter les investissements privés pour développer et stimuler la croissance économique du pays conformément aux conseils du Fonds monétaire international qui a recommandé au gouvernement de restreindre les dépenses pour réduire davantage son déficit budgétaire de 7.5% du produit intérieur brut à la fin. de juin 2018.
Jan 2020
Le premier poste d'amarrage au port de Lamu au Kenya sera opérationnel en février
Le premier des 32 postes d'amarrage proposés dans le port de Lamu au Kenya devrait être opérationnel en février de cette année. Transport Secrétaire du Cabinet James Macharia a fait l'annonce et a déclaré que le président Uhuru Kenyatta honorerait la cérémonie de lancement avec cinq autres chefs d'État. Ce quai est l'un des trois quais dont la construction a débuté par des travaux de dragage en décembre 2016 avec un délai de livraison de 24 mois ; et 45 mois pour les deux autres, le tout pour un coût de 480 millions de dollars américains. Le gouvernement de la République du Kenya finance entièrement la construction des trois premiers postes d'amarrage dans le cadre d'un plan appelé «plan à court terme» dont le coût est estimé à 689 millions de dollars américains. L'argent représente : le dragage et la remise en état ; construction de postes d'amarrage et de chantiers ; construction d'un revêtement, d'une chaussée et d'une route ; la construction de bâtiments et de services publics, y compris le siège du port, le poste de police du port et le programme de logement de gestion du port ; acquisition d'équipements et de remorqueurs; et la connexion de l'alimentation électrique au réseau national et la mise en place d'un réseau de réticulation de l'eau, entre autres. Lire aussi: Le Kenya, l'Éthiopie et le Soudan du Sud signent un protocole d'accord pour revigorer Lapsset
Avantage du port de Lamu
Le gouvernement a structuré les 29 postes d'amarrage restants à remettre à des investisseurs du secteur privé pour le financement, la construction et l'exploitation. Une fois terminé, le port de Lamu devrait créer des opportunités d'emploi non seulement dans les opérations portuaires mais aussi dans l'agriculture, la pêche, la fabrication, la logistique, le transport, le commerce et le commerce. En outre, le port devrait attirer les grands cargos et offrir des avantages dans la région en répercutant les économies résultant de la baisse des coûts maritimes en raison d'un temps de rotation plus rapide des navires, réduisant ainsi le coût des affaires. La construction des deuxième et troisième quais serait achevée d'ici décembre.
Mai 2021
Le Kenya lance le premier poste d'amarrage du port maritime de Lamu dans le comté de Lamu
Le président kenyan Uhuru Kenyatta a présidé la mise en service du premier poste d'amarrage du port maritime de Lamu dans le comté de Lamu. Le port a également reçu son navire inaugural, le singapourien MV CAP Carmel. Le président a également révélé qu'il reviendrait dans le comté dans quelques mois accompagné de plusieurs présidents africains pour lancer les trois postes d'amarrage du port. Les quais deux et trois devraient être achevés respectivement en juillet et octobre. Selon Kenya Ports Authority (KPA) directeur général par intérim Ing. Rachid Salim, de plus grands porte-conteneurs utiliseront le port maritime et ont également mentionné que KPA a déjà envoyé des équipements marins essentiels à Lamu pour gérer les transferts de fret vers les navires, les barges et les camions alors que le nouveau port se prépare à gérer les expéditions internationales. Ils comprennent des portiques sur pneus en caoutchouc, des grues navire-terre, des remorques à faible charge, des manutentionnaires de fret d'extension, des remorqueurs, des remorques, des tracteurs terminaux, des chariots élévateurs, des chaînes ferroviaires et des bouées de canal. « Le nouveau port a un énorme potentiel commercial car il se trouve en plein milieu des principales routes maritimes pour le commerce mondial. Le port a la capacité d'accueillir les navires post-panamax des compagnies maritimes internationales qui sillonnent l'océan Indien, la mer Méditerranée et la mer Rouge », a-t-il déclaré. Il a également confirmé que KPA travaille en étroite collaboration avec le Kenya Revenue Authority (KRA) et d'autres organismes publics compétents pour élaborer des modalités d'offre d'incitations aux compagnies maritimes accostant à la nouvelle installation. "En tant que KPA, nous assurons aux investisseurs ciblant la nouvelle installation que nous offrirons une période de stockage gratuite de plus de 30 jours et des remises fiscales pour séduire les compagnies maritimes", a-t-il déclaré. Lire aussi: Les nœuds FG pour la phase 1 de la mise en œuvre du complexe industriel du port maritime d'Escravos
Port maritime de Lamu
Le port maritime de Lamu devrait attirer des entreprises de transbordement d'Éthiopie et du Soudan du Sud et au-delà. Lorsqu'il sera entièrement terminé, le port de Lamu aura 32 profondeurs. Le port a la capacité d'accueillir des navires de grande taille d'une capacité de charge comprise entre 12,000 18,000 et 30,000 100,000 navires équivalent vingt pieds (EVP). Les trois postes d'amarrage inauguraux de Manda Bay sont conçus pour gérer respectivement XNUMX XNUMX tonnes de port en lourd (DWT) et XNUMX XNUMX DWT pour le fret général, le vrac et les conteneurs. Dans le cadre du projet Lapsset, le nouveau corridor de transport vise à relier le port moderne de Lamu à Garissa, Isiolo, Maralal, Lodwar et Lokichogio et à se ramifier à Isiolo jusqu'à Moyale à la frontière avec l'Éthiopie et à se diriger vers la frontière avec le Soudan du Sud.
