Reprise de la construction du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung

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Le ministère des Transports d'Indonésie a révélé que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung devrait se poursuivre et devrait être achevé comme prévu en décembre 2021, après une pause momentanée de deux semaines. Adita Irawati, porte-parole du ministère des Transports, a déclaré que PT Kereta Cepat Indonésie Chine (KCIC) était toujours déterminé à achever le projet en respectant l'objectif fixé.

Selon le porte-parole du ministère des Transports, jusqu'à présent, l'objectif n'a pas été revu. Cependant, au milieu de la pandémie mondiale, le ministère des Transports et KCI pourraient revoir l'objectif qui a été fixé. Adita a déclaré que la mise en œuvre du projet est effectuée par des ressortissants chinois. Cependant, elle a admis que plusieurs travailleurs chinois n'étaient pas revenus car les vols en provenance et à destination de la Chine étaient interdits; par conséquent, la construction peut se poursuivre en utilisant la main-d'œuvre locale du pays.

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Projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung

Le projet de chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, d'une valeur de 6 milliards de dollars, reliant la capitale Jakarta au centre textile de Bandung à environ 140 km, devrait réduire le temps de trajet de plus de trois heures en train à environ 40 minutes. Cependant, mis à part la pandémie actuelle, il y a eu d'autres problèmes auxquels le projet est confronté, comme une mauvaise gestion parmi les superviseurs du projet. Mais après que le ministre des Entreprises d'État, Rini Soemarno, a mis des personnes «plus compétentes» à la tête du projet conjoint avec la Chine, il est convaincu qu'il a été résolu.

Parmi les autres préoccupations exprimées par le président du Conseil de coordination des investissements indonésiens, qui supervise les investissements directs étrangers, on peut citer: le prix du projet, le retour sur investissement et le temps qu'il faudra au projet pour réaliser son remboursement. L'analyse de rentabilisation du rail repose actuellement sur certaines «hypothèses très héroïques», notamment le volume de la demande de billets - au prix d'environ 19 $ US pour un aller simple.