La BAD approuve 44.3 millions de dollars pour la construction du pont du fleuve Logone au Cameroun

Le conseil d’administration de la Banque africaine de développement (BAD) a approuvé des subventions d'une valeur d'environ 44.3 millions de dollars EU pour la construction du pont de la rivière Logone. Le pont sera construit sur le fleuve Logon, également connu sous le nom de fleuve Logone, un affluent majeur du fleuve Chari, et il est principalement destiné à relier les républiques du Cameroun et du Tchad, tous deux situés dans la région centrale de l'Afrique.

Les subventions ont été approuvées dans le cadre d'un accord-cadre connu sous le nom de don évalué ou accord de délégation (PAGODA) entre le Groupe de la Banque et la Commission européenne.

Comment les subventions seront dépensées

Les subventions, comprenant plus de 22.5 M $ US pour le Cameroun et plus de 20,8 M $ US pour le Tchad, seront principalement utilisées pour cofinancer les coûts de construction du pont du fleuve Logone entre Yagoua, une ville et une commune de la province de l'Extrême-Nord du Cameroun. , et Bongor, ville et capitale de la région de Mayo-Kebbi Est au Tchad, ainsi que la construction de routes d'accès des deux régions et les études de faisabilité impliquées.

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Une fois achevé, le pont devrait renforcer l'intégration bilatérale et sous-régionale et le commerce transfrontalier entre les deux républiques, réduire le temps de trajet et les coûts de transport, et améliorer l'accessibilité des services de base par les communautés voisines.

Autres projets dans le cadre de l'accord de subvention ou de délégation de pilier évalué (PAGODA)

Outre le pont du fleuve Logone, la PAGODA comprend également d'autres projets tels que la réhabilitation de la route Lomé-Cotonou, le développement routier et la facilitation des transports sur le corridor Bamako-San Pedro entre le Mali et la Côte d'Ivoire et la réhabilitation de la communauté CU2a tronçon routier au Burkina Faso près de la frontière avec le Niger.

La BAD et la Commission européenne se consacrent toutes deux au cofinancement de projets de développement qui s'attaquent à la pauvreté en investissant dans des infrastructures essentielles pour promouvoir une connectivité transparente des transports, de l'énergie et des TIC sur le continent.