La construction d'une station de ravitaillement en hydrogène à Bremervörde, en Allemagne, a commencé. La station desservira un parc de 14 unités multiples à piles à combustible Alstom Coradia iLint qui Autorité des transports de Niedersachen LNVG a commandé à Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser pour les services de passagers entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude à partir de 2022. La station de ravitaillement du train à hydrogène sera construite par Linde, une société de gaz et d'ingénierie qui a estimé la construction à être achevé d'ici la mi-2021 pour remplacer une installation mobile prévue pour l'exploitation initiale de deux unités iLint de présérie.
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La station aura une capacité de près de 1,600 14 kg d'hydrogène par jour, ce qui permettra de ravitailler chaque jour 1,000 unités, offrant une autonomie de XNUMX XNUMX km, ce qui est généralement tout ce qui est nécessaire pour une journée complète d'exploitation. Cette innovation est censée permettre une expansion future de l'hydrogène à produire sur place par électrolyse et électricité régénérée.
Le projet est subventionné par le programme d'innovation sur l'hydrogène et les piles à combustible du ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique. NOW GmbH coordonne le financement, avec Project Management Jülich responsable de la mise en œuvre. En novembre 2017, LNVG a attribué à Alstom un contrat pour fournir un parc de 14 unités Coradia iLint ainsi que du carburant et assurer 30 ans de maintenance sur son site de Salzgitter. Deux rames iLint sont entrées en service passagers en septembre 2018, et la période d'essai de fonctionnement s'est officiellement achevée en mai.
Le géant pétrolier Shell et la société hollandaise Eneco ont remporté l'appel d'offres pour la construction d'un parc éolien offshore super-hybride aux Pays-Bas. Il se composera de deux sites situés à 11.5 km au large de la côte ouest, près de la ville d'Egmond aan Zee. Le consortium Shell / Eneco, CrossWind, construira le projet Hollandse Kust (noord). Ils coupleront les parcs éoliens offshore avec des installations solaires flottantes et des batteries de courte durée. Il générera également de l'hydrogène vert via un électrolyseur. Hollandse Kust (noord) devrait être opérationnel en 18.5 avec une puissance installée de 2023 MW, générant au moins 759 TWh par an.
