Le chemin de fer Chine-Laos progresse avec un tunnel de 14.5 km foré.

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Groupe des chemins de fer d'État de Chine Co., Ltd. a rapporté qu'un tunnel de 14.5 kilomètres avait été foré pour le chemin de fer Chine-Laos baptisé Kunming-Vientiane, une voie ferrée de 1,000 km qui a commencé sa construction en décembre 2016 et devrait être opérationnelle d'ici la fin de 2021. Le Duoji Un tunnel a été foré dans le comté de Mojiang dans la ville de Pu'er pour le chemin de fer Chine-Laos, dans le sud-ouest de la province chinoise du Yunnan, et est un projet majeur construit dans le cadre de l'initiative Belt and Road. Les ouvriers du bâtiment ont abordé des conditions géologiques compliquées, telles que la déformation des roches tendres et des gaz nocifs, selon un chef de projet. Le projet ferroviaire devrait réduire le temps de trajet entre Kunming et Vientiane à une demi-journée.

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À la fin du mois de juillet, tous les travaux de terrassement de la fondation, plus de 90% des ponts et plus de 95% des tunnels du tronçon domestique du chemin de fer Chine-Laos étaient terminés. Le COVID-19 a non seulement stimulé la vitalité du service de train de marchandises Chine-Europe, mais a également stimulé le volume du commerce et du transport ferroviaire entre la Chine et l'ASEAN jusqu'à présent cette année, a déclaré Chen Yumou, directeur adjoint de la succursale de Nanjing du China Railway Shanghai Group. Co. Parce que le coût du transport de fret ferroviaire est près de la moitié de celui du transport routier terrestre et que la demande du marché reste robuste des deux côtés, les trains de marchandises entre la Chine et les membres de l'ASEAN - en particulier le Vietnam, le Laos et la Thaïlande - prendront de l'ampleur cette année, a déclaré Xu Liping, chercheur à l'Académie chinoise des sciences sociales de Pékin.