Le gouvernement du Libéria par l'intermédiaire de l'État Compte du défi du millénaire - Libéria (MCA-L) a terminé de payer les 55 personnes dont les propriétés se trouvaient dans l'emprise du projet de pipeline d'eau brute de Monrovia.
Selon le MCA-L, les paiements ont été effectués en fonction de l'ampleur de l'impact sur les actifs affectés, c'est-à-dire les cultures, les terres et les structures, etc., à travers un processus garantissant l'équité et la protection des plus vulnérables, y compris dans certains cas, partage égal des fonds entre les époux.
MCA-L a également organisé une formation de trois mois sur les compétences financières pour les bénéficiaires afin de s'assurer qu'ils font des choix d'investissement judicieux pour améliorer leur qualité de vie.
Le projet de pipeline d'eau brute de Monrovia
Financé par le Gouvernement des États-Unis d'Amérique à travers son agence, Millennium Challenge Corporation (MCC) À hauteur de 18 M $ US, le projet verra la construction d'un nouveau pipeline d'eau brute de 48 pouces de diamètre pour remplacer le pipeline original de 36 pouces de diamètre qui a été détruit pendant la guerre civile au Libéria.
Le projet de canalisation d'eau brute de Monrovia est particulièrement destiné à être utilisé pour transporter l'eau du barrage du mont. Usine hydroélectrique de café pour traitement à la station d'épuration de White Plains. Une fois terminé, ce projet devrait permettre à environ 1 million de personnes résidant à Monrovia et ses environs d'avoir accès à une eau potable propre et salubre.
De plus, cela sauvera le Société des eaux et des égouts du Libéria environ 780,000 XNUMX USD par an en coûts d'électricité, car l'eau sera transportée à l'aide de la force gravitationnelle.
La construction devrait être terminée en octobre 2020.
Compte du défi du millénaire - Libéria (MCA-L)
MCA-L est une agence indépendante, légale et autonome du Gouvernement du Libéria créé par le législateur pour administrer les projets compacts, qui remédient au manque d'accès à une électricité fiable et abordable et à une infrastructure routière inadéquate dans le but de réduire la pauvreté et de promouvoir la croissance économique.
