La construction de la phase finale de 155 millions de dollars américains de l'échangeur Centennial Bowl au nord-ouest de Las Vegas a officiellement commencé. L'inauguration de cette phase permettra de construire les trois rampes restantes nécessaires pour terminer l'échange de système à système qui a commencé la construction en 2015. Le projet prévoit l'ajout de nouvelles connexions directes autoroutes à autoroute pour des vitesses de déplacement plus élevées pour une plus grande efficacité et la sécurité qui renonce également à la navigation de surface à arrêts multiples. Les nouvelles liaisons autoroutières directes comprennent la route US 95 en direction sud jusqu'à la route 215 en direction ouest; la route périphérique 215 en direction ouest jusqu'à la route américaine 95 en direction nord; et le 215 Beltway en direction est jusqu'à la route US 95 en direction nord.
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De plus, un sentier récréatif polyvalent sera ajouté le long du côté nord de la 215 Beltway, de la promenade Grand Montecito à Tenaya Way, ainsi que plusieurs kilomètres de nouvelles voies cyclables et de nouveaux trottoirs. Oso Blanca sera également réaligné pour le relier au boulevard Centennial Center, et Lone Mountain Road sera élargi entre Tenaya Way et Rancho Drive. Le projet, financé par une combinaison de fonds étatiques, fédéraux et de comté, créera près de 1,700 2024 emplois locaux directs, indirects et induits. Le Centennial Bowl, une fois terminé au début de 20, sera l'un des plus grands échangeurs de l'État avec XNUMX ponts au total sur trois ponts.
«Cet échange améliorera la circulation, la mobilité et la sécurité des automobilistes tout en établissant une nouvelle porte d'entrée pour la zone du centenaire», a déclaré la directrice Kristina Swallow de The Nevada Department of Transportation (NDOT). «Actuellement, plus de 107,500 95 véhicules parcourent quotidiennement les rampes et les autoroutes aux États-Unis 215 et 95 Beltway, et il ne devrait croître que dans le futur.» Le Centennial Bowl terminé à Las Vegas aura le deuxième plus long pont de l'État, la bretelle de survol à deux voies reliant les États-Unis 215 en direction nord et les 2,654 en direction ouest s'étendant sur 300 XNUMX pieds, qui a ouvert à la circulation en août. À la fin du projet de neuf ans, le coût total sera de près de XNUMX millions de dollars EU.