Le gouvernement du Gabon et le Société d'Exploitation Transgabonaise (SETRAG) ont signé l'avenant n°2 relatif à la mise en œuvre de la deuxième phase du Projet de Modernisation du Chemin de Fer Transgabonien ou plutôt Programme de Modernisation de la Ligne Ferroviaire (PRN).
Selon la Direction Générale de la SETRAG, cet accord majeur prévoit la mise à disposition d'un total de plus de 217 M$ dont le gouvernement gabonais apportera environ 65 M$ et la SETRAG 152 M$.
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Il complète le premier avenant signé en 2015 pour un montant de près de 375 M$ US, où l'État gabonais et la SETRAG ont fourni respectivement 110 M$ US et 265 M$ US. Cela a permis le démarrage de la phase initiale du projet qui a vu la réhabilitation d'environ 150 km de voies sur les 670 km de réseau ferroviaire.
Cette phase a notamment consisté à remplacer les anciennes traverses en bois d'une durée de vie de 25 ans par des traverses en béton ayant une double durée de vie soit 50 ans.
Travaux à réaliser dans le cadre du 2ème avenant
Les travaux à réaliser dans le cadre de cet avenant consistent en le remplacement progressif de la voie ferrée actuelle de 50kg/m pouvant supporter 25 tonnes sur l'essieu par celle de 60kg/m pouvant supporter jusqu'à 29 tonnes . Plusieurs gares seront également modernisées dans cette phase.
Ces travaux, qui permettront à terme de renforcer la sécurité ferroviaire et d'augmenter les capacités de transport de fret, devraient s'achever en 2024 mettant fin à l'ensemble du projet de modernisation du chemin de fer transgabonien.
Reliant Franceville à Libreville, le chemin de fer Trans-Gabon est la seule ligne ferroviaire du pays d'Afrique centrale. Il est opérationnel depuis 1986 et il n'existe aucun lien avec aucun autre État, y compris les États adjacents de la Guinée équatoriale, du Cameroun ou de la République du Congo.
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