L'Afrique du Sud a annoncé avoir achevé le Battery Park de 12,000 XNUMX m² situé à une entrée clé du V&A Waterfront à Cape Town.
Conçu comme le noyau d'une vision urbaine plus large du quartier par le Cabinet de design urbain et d'architecture DHK, le site abrite un parc et une place qui dissimulent efficacement un parking de 1,206 XNUMX places, ainsi que de nouvelles voies piétonnes pour rehausser la zone d'activité. Le site d'importance historique contient les vestiges de l'une des plus anciennes structures de la ville, la fortification côtière d'Amsterdam Battery.
Le parc offrira également une occasion unique de rendre hommage au monument historique tout en intégrant un parking et en offrant des espaces pour les loisirs et les activités récréatives.
Le Battery Park fait partie d'un cadre de conception urbaine créé par dhk pour le quartier du canal précédemment sous-utilisé du V&A qui favorise la reconnexion du centre-ville historique et de De Waterkant au V&A et également pour créer un parc accessible au public qui se trouve à le lien d'une multitude de nouveaux itinéraires piétonniers reliant le nouveau quartier au tissu urbain environnant et contribuant ainsi à intensifier le quartier.
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Importance historique
Le Battery Park a été érigé par les Néerlandais le long de la côte du Cap en 1784 pour protéger la ville des attaques maritimes et terrestres. Dans les années 1800, la structure a été utilisée pour loger les prisonniers et a ensuite été remodelée et renforcée par les Britanniques, mais finalement abandonnée.
En 1905, la batterie a été en grande partie démolie pour ouvrir la voie aux liaisons ferroviaires vers le port, ne laissant derrière elle qu'une petite partie de ses parois arrière courbes. Le vestige historique est maintenant élevé à huit mètres au-dessus du nouveau canal qui traverse le site à un niveau inférieur.
Les divers éléments paysagers affichent l'empreinte originale de la structure, par exemple des voies courbes semi-circulaires, des ajouts de béton aux extrémités arrière, des murs étalés face au canal et des structures revêtues de béton donnant aux visiteurs une impression à couper le souffle de l'ancienne taille de la batterie.
Connexion visuelle parallèle
Une connexion visuelle parallèle au Noon Gun de Cape Town sur Signal Hill a également été conservée, préservant ainsi la ligne de visée historique du site. Environnement piétonnier encourageant. Le niveau inférieur du parc contient 11 unités de vente au détail qui bordent les murs évasés face au canal et forment une bordure est active de la nouvelle route piétonne du canal.
L'intention derrière le parc était d'activer le canal via une gamme de sports nautiques et de fournir un lien entre le V&A et le CBD dans le processus encourageant un environnement piétonnier.
Reliant la façade d'origine de la batterie, des murs de gabions remplis de pierre peu tassés recouvrent le parking et les jardinières revêtues de pierre contiennent des fynbos et des plantes aquatiques. Toute la pierre utilisée dans les murs du parc a été extraite du site pendant le processus de construction.
Ces éléments absolus placent côte à côte des insertions contemporaines qui font référence à la batterie plutôt que de reproduire son héritage. Le directeur de dhk et architecte principal du projet, Pierre Swanepoel, a déclaré que l'intention était de faciliter un nouveau pôle d'activité au sein du quartier V&A tout en respectant l'héritage de la batterie d'Amsterdam.
