La ville de Johannesburg en Afrique du Sud a lancé un processus de participation publique sur le plan directeur de transport de la CDB de Roodepoort. Les résidents ont jusqu'au 5 mai 2021 pour soumettre des contributions et des commentaires sur le projet de plan directeur, qui devrait améliorer les aspects urbains et de transport en mettant l'accent sur la sécurité, le commerce informel, les services de taxi, l'environnement ferroviaire, le réseau routier et les systèmes de stationnement.
Plan directeur de transport de Roodepoort CBD
Le projet vise à positionner et à réactiver Roodepoort en tant que nœud clé en renforçant les liens entre South Soweto et Johannesburg, y compris Randburg au nord-est, en en faisant une ville praticable, lisible et habitable. La revitalisation et les développements fourniront une infrastructure de transport de haute qualité, intégrée et bien entretenue et des systèmes de transport public intégrés, garantissant une connectivité améliorée dans la CDB de Roodepoort qui soit également durable pour l'environnement d'ici 2030.
Le plan directeur et les opportunités de développement urbain devraient également créer des quartiers compacts et bien connectés qui donnent la priorité aux déplacements des piétons et aux transports non motorisés et aux espaces publics accessibles.
S'exprimant lors de l'une des réunions, Cllr Gert Niemand du quartier 84 a déclaré qu'en abordant des années de dégradation urbaine, de système de transport inefficace, de mauvaise connectivité urbaine et de gestion de la sécurité dans le quartier central des affaires de Roodepoort, le développement axé sur le transport en commun (TOD) créera des opportunités qui renforcera la mobilité économique et sociale des usagers en transit et des résidents. «Avec le soutien de partenaires publics et privés, le plan proposé abordera l'environnement chaotique des transports en améliorant l'environnement de la marche, du vélo, des taxis, des bus et des gares», a déclaré Niemand.
La mise en œuvre du plan favorisera l'accès et l'utilisation des transports publics, la marche et le cyclisme pour permettre l'aménagement du territoire et les investissements, limiter le stationnement dans la rue et encourager une gestion plus proactive du stationnement et identifier les interventions possibles pour la sécurité routière. Dans le cadre de la vision complète des rues de la ville, le réaménagement du CBD accordera également la priorité au stationnement contrôlé et encouragera les itinéraires piétonniers le long des rues animées telles que les rues Van Wyk et Albertina Sisulu.
