La construction du port de Lamu sur la côte kenyane a vu la fin de 3 postes d'amarrage et sera opérationnelle en juin de cette année. Selon Kenya Ports Authority (KPA)Le chef des affaires corporatives de la société, Bernard Osero, China Communications Construction Company (CCCC) a déjà achevé la construction des trois premiers postes d'amarrage du port.
«Le port de Lamu se spécialisera dans la manutention de conteneurs et de cargaisons pétrolières entre l'arrière-pays est-africain et le reste du monde. La nouvelle installation permettra au Kenya de devenir une porte d'entrée de choix pour l'Éthiopie, le Soudan du Sud et la Somalie », a-t-il déclaré. Il a en outre mentionné que la construction du port de Lamu complètera également le port existant de Mombasa car il s'agit d'un port naturel profond pouvant accueillir de plus gros navires.
Le gouvernement du Kenya a financé la construction des trois premiers postes d'amarrage dans le cadre d'un plan dénommé «plan à court terme», dont le coût est estimé à 1 millions de dollars, représentant: le dragage et la remise en état; construction de postes d'amarrage et de cours; construction d'un revêtement, d'une chaussée et d'une route; construction de bâtiments et de services publics, y compris le siège du port, le poste de police portuaire et le programme de logement de gestion portuaire; l'achat d'équipement et de remorqueurs; et la connexion électrique au réseau national et la mise en place d'un réseau de réticulation de l'eau, entre autres.
Le gouvernement a structuré les 29 postes restants à céder aux investisseurs du secteur privé pour le financement, la construction et l'exploitation.
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Avantages du port de Lamu
La construction du port de Lamu, une fois achevée, devrait créer des opportunités d'emploi non seulement dans les opérations portuaires, mais aussi dans l'agriculture, la pêche, la fabrication, la logistique, le transport, le commerce et le commerce.
En outre, le port devrait attirer les grands cargos et offrir des avantages dans la région en répercutant les économies résultant de la réduction des coûts maritimes en raison de la rapidité d'exécution des navires, ce qui réduit le coût des affaires.
