Le projet d'autoroute à péage Nairobi-Mombasa de 525 km à quatre voies au Kenya

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Le contrat pour la construction de l'autoroute Nairobi-Mombasa au Kenya a été attribué à Société coréenne d'infrastructure et de développement urbain à l'étranger en Afrique (KIND). KIND a été embauché par le pays d'Afrique de l'Est pour construire l'autoroute de 473 km après que l'entrepreneur américain Bechtel Corp se soit retiré du projet.

La société sud-coréenne a déjà présenté une étude de faisabilité du projet au gouvernement kenyan. De plus, il a accepté d'entreprendre le projet d'autoroute à grande vitesse selon un modèle d'affaires de péage qui a récemment été rejeté par Bechtel.

Les retombées entre le Kenya et la société américaine

En août 2017, Bechtel a signé un accord de 230 milliards de shillings pour le projet d'autoroute Nairobi-Mombasa. Cela a ouvert la voie à la mobilisation de financements auprès des agences de crédit à l'exportation aux États-Unis. Cependant, le Kenya a fait marche arrière sur l'accord un an plus tard.

Le gouvernement de ce pays d'Afrique de l'Est aurait demandé à Bechtel de construire l'autoroute avec son propre argent et de facturer des frais de péage pour récupérer l'investissement. La firme américaine, en revanche, a décliné l'offre. Il a déclaré que le modèle de partenariat public-privé (PPP) gonflerait le coût du projet à environ 1.5 billion de shillings.

Cela, a expliqué la société, était dû au fait que le processus impliquerait des emprunts coûteux et des paiements d'intérêts. Il a insisté sur un modèle de contrat où le Kenya paie pour la construction de l'autoroute. Le projet devait initialement coûter 2.7 milliards de dollars.

Résumé du projet de l'autoroute Mombasa Nairobi

Longueur du projet : 473 km

Entrepreneur du projet : Korean Overseas Infrastructure and Urban Development Corporation Africa (KIND

Modèle d'entreprise : route payante. Projet PPP

Nombre de pistes : 4 extensible à 6

Temps de trajet : 4 heures

Départ : De Machakos Turn-Off à Mariakani

Fin : Mariakani

L'autoroute Mombasa-Nairobi, également connue sous le nom d'autoroute Nairobi-Mombasa ou d'autoroute Nairobi-Mombasa, est une autoroute à péage à quatre voies proposée au Kenya.

La route commence à Gitaru le long de l'autoroute Nairobi-Nakuru qui se trouve à environ 24 km au nord-est de Nairobi CBD. Il continue dans une direction sud-est en traversant Ngong, Ongata Rongai, Kisaju et Isinya. Il rejoint la route Nairobi-Mombasa existante juste au nord du projet Ville de Konza. L'autoroute traverse neuf comtés pour se terminer dans la ville de Mombasa. Il se termine au rond-point de Changamwe, ce qui en fait 525 kilomètres de long.

Une fois achevée, l'autoroute Nairobi-Mombasa sera capable de supporter des vitesses de circulation soutenues allant jusqu'à 120 kilomètres par heure. Il réduira donc les temps de trajet entre Nairobi, la capitale et la plus grande ville du Kenya, et Mombasa, le plus grand port maritime du pays, de 6 à 10 heures actuellement à environ quatre heures.

De plus, la route aura un accès contrôlé. Il devrait améliorer la sécurité routière et réduire les coûts logistiques le long du corridor de transport Mombasa-Nairobi. En outre, il servira « d'élément central du système de transport national et régional. Ainsi, cela contribuera à promouvoir le commerce et le développement au Kenya » et les voisins régionaux. Il s'agit notamment de l'Ouganda, du Rwanda et de la République démocratique du Congo, du Burundi et du Soudan du Sud.

Signalé plus tôt

septembre 2016

Une entreprise de construction américaine montre son intérêt pour le financement de l'autoroute à six voies au Kenya

http://constructionreviewonline.com/wp-admin/post.php?post=41963&action=edit
Kenya Thika Superhighway. Un projet similaire est défini pour la route Nairobi-Mombasa.

Construction du Kenya six voies l'autoroute s'est déplacée d'un cran après que les gouvernements kenyan et américain et une entreprise de construction et d'ingénierie basée en Californie Bechtel a tenu une réunion fructueuse.

Le chef de l'Overseas Private Investment Corporation (Opic) du gouvernement américain Elizabeth Littlefield et Bechel ont signé ce qu'ils ont appelé une lettre d'intérêt concernant l'autoroute à six voies du Kenya, qui est la Nairobi-Projet d'autoroute de Mombasa en marge du US-Africa Business Forum à New York en début de semaine.

C'est l'une des plus grandes sociétés d'ingénierie et de construction au monde qui est actuellement impliquée dans la discussion financière et elle a plus de chances de conclure l'accord car elle est bien établie en termes de construction utilisant les dernières technologies.

Actuellement, la US Export-Import Bank a apporté son soutien à Bechtel pour s'assurer qu'elle sécurise les investissements pour l'autoroute de 485 kilomètres.

Le projet prévu devrait faciliter la situation des transports entre le principal port du Kenya, Mombasa, et les villes de toute l'Afrique de l'Est.

Le projet devrait stimuler le programme du gouvernement actuel en matière de rationalisation de l'industrie des transports qui est actuellement en difficulté.

«Avec le soutien des agences gouvernementales américaines telles que Opic et l'Export-Import Bank, nous pouvons fournir des solutions pour faire avancer rapidement ce projet critique avec un haut niveau de qualité et de sécurité», a déclaré Andrew Patterson, président régional de Bechtel pour l'Afrique.

La décision de l'administration Obama d'aider Bechtel à conclure un accord pour construire la route coïncide avec l'ouverture à Nairobi d'un bureau Opic.

Le nouveau siège régional de l'agence dans la capitale kényane Nairobi facilitera la participation des entreprises américaines au développement des infrastructures dans toute l'Afrique de l'Est.

Le ministère des Transports a annoncé l'appel d'offres et s'est empressé de coûter au gouvernement environ 14 millions de dollars.

août 2017

Bechtel sélectionné pour construire la première autoroute à grande vitesse au Kenya

Bechtel a été sélectionné par la Kenyan National Highways Authority pour construire la première autoroute à grande vitesse du pays.

Le nouvel itinéraire de 294 milles (473 kilomètres) améliorera considérablement la connectivité, l'efficacité et la sécurité du transport routier entre Nairobi et le principal port maritime du pays, Mombasa, et réduira le temps de trajet de plus de 10 heures à moins de quatre heures.

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L'autoroute servira d'élément central du système de transport national du Kenya, contribuant à promouvoir le commerce et le développement au Kenya et plus loin dans l'Ouganda, le Rwanda et le Burundi enclavés.

Le projet qualité, sécurité et durabilité

Ce projet complétera le nouveau chemin de fer à voie standard (SGR) pour transformer le corridor Nairobi-Mombasa de 280 kilomètres en une zone économique active et continue.

« Bechtel travaille avec le gouvernement du Kenya depuis plus de deux ans pour développer ce projet prioritaire d'infrastructure stratégique, qui soutiendra le déblocage d'une croissance significative au Kenya et dans la région », a déclaré Craig Albert, président des activités d'infrastructure mondiale de Bechtel. « Nous apporterons une capacité de mégaprojet mondial et un engagement local pour livrer l'autoroute Nairobi-Mombasa selon nos normes élevées de qualité, de sécurité et de durabilité. Nous créerons un héritage d'infrastructures et de compétences en nous associant à des entreprises et des fournisseurs locaux, et en employant et formant directement des Kenyans.

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L'autoroute à grande vitesse

L'autoroute à grande vitesse sera l'une des nouvelles infrastructures les plus importantes de la Communauté de l'Afrique de l'Est. Il aura quatre voies et 19 échangeurs. L'autoroute deviendra une route à péage et offrira un transport en commun plus rapide pour soutenir la croissance et l'industrie. Dans le cadre de la réalisation du projet, Bechtel emploiera plus de 4,000 XNUMX personnes et assurera la formation et le renforcement des capacités. Le projet comprendra également un plan directeur pour trois zones économiques spéciales le long du tracé et sera axé sur le développement des affaires en coordination avec la nouvelle SGR et les communautés locales.

La faune et l'environnement du Kenya sont essentiels pour le pays. Le projet respectera les communautés, l'environnement et la faune, en se concentrant sur la réduction de l'impact potentiel grâce à la mise en œuvre d'une norme internationale d'évaluation de l'impact environnemental et social.

Structure d'ingénierie

Le projet a été structuré pour parvenir à un achèvement rapide, dans le cadre d'un modèle de livraison accéléré, avec une conception et une construction simultanées, et avec la première section, de Mombasa Road - Kyumvi à ICT Konza, dont l'ouverture est prévue en 2019. La construction débutera en 2018. Les agences de crédit à l'exportation des États-Unis et du Royaume-Uni telles que l'US Export-Import Bank, l'Overseas Private Investment Corporation (OPIC) et le UK Export Finance devraient fournir un soutien financier.

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"Ce contrat montre la confiance continue des investisseurs internationaux dans l'économie kenyane", a déclaré Amjad Bangash, directeur général des infrastructures - Europe, Afrique et Moyen-Orient, Bechtel. « Bechtel a plus de 70 ans d'expérience dans la construction et la gestion de projets d'infrastructure en Afrique et nous sommes ravis de travailler avec le gouvernement du Kenya pour livrer cette importante autoroute.

Bechtel est un leader mondial dans la conception et la construction d'autoroutes. L'entreprise a réalisé plus de 17,000 28,000 kilomètres d'autoroutes et de routes, 100 tunnels totalisant quelque 220 kilomètres (environ 350 kilomètres) de longueur et 25 grands projets de ponts. Axée sur la fourniture d'infrastructures majeures pour connecter et alimenter les communautés, l'entreprise construit également actuellement une autoroute reliant le Kosovo à la Macédoine voisine.

À PROPOS DE BECHTEL

Bechtel est l'une des sociétés mondiales d'ingénierie, de construction et de gestion de projets les plus respectées. En collaboration avec leurs clients, ils réalisent des projets phares qui favorisent le progrès à long terme et la croissance économique. Depuis 1898, ils ont réalisé plus de 25,000 160 projets extraordinaires dans XNUMX pays sur les sept continents. la société opère à travers quatre activités mondiales : Infrastructure ; Nucléaire, Sécurité & Environnement ; Pétrole, gaz et produits chimiques ; et Mines et métaux. L'entreprise et sa culture reposent sur plus d'un siècle de leadership et sur une adhésion sans faille à ses valeurs, dont les fondements sont la sécurité, la qualité, l'éthique et l'intégrité. Ces valeurs sont ce qu'ils croient, ce qu'ils attendent, ce qu'ils livrent et ce qu'ils vivent.

mars 2018

La construction de la voie rapide Nairobi-Mombasa débutera en juillet 2018

Construction de la voie express Nairobi-Mombasa

La construction de la très attendue autoroute Nairobi-Mombasa devrait démarrer en juillet de cette année. Le projet est attribué à Bechtel, un entrepreneur en ingénierie américain. Une fois achevé, le projet devrait être très avantageux pour les Kenyans et pour l'ensemble du pays.

Les plans de la première autoroute à grande vitesse de la région sont en phase finale pour ouvrir la voie au démarrage des travaux de construction proprement dits. L'autoroute mesure environ 473 km.

Le projet devrait cependant coûter 3 milliards de dollars aux États-Unis. De plus, l'autoroute Nairobi-Mombasa réduira jusqu'à 50 % le temps de trajet entre les deux villes kenyanes. Les hauts responsables de Bechtel estiment que le projet routier générera près du double de l'argent dépensé pour le projet sur une période de 25 ans.

Partenariat public-privé

De plus, le Kenya a besoin d'une approche de partenariat public-privé (PPP) pour le projet de construction de route, de sorte que selon ce modèle, l'entreprise trouvera le financement et construira la route, puis l'exploitera pendant un certain nombre d'années au cours desquelles elle facturera les automobilistes. pour son utilisation.

Néanmoins, Bechtel penche pour le modèle EPC, indiquant que le partenariat public-privé (PPP) alternatif coûterait cinq fois plus cher à 15 milliards de dollars américains et qu'il faudrait beaucoup de temps pour le réaliser.

Selon Transport CS James Macharia lors de sa comparution devant la commission des transports de l'Assemblée nationale, le ministère doit encore se mettre d'accord sur un modèle de financement de la route, cependant, nous préférerions un partenariat public-privé.

Les plans pour l'autoroute express Nairobi-Mombasa interviennent peu de temps après que le Kenya ait dévoilé la ligne de chemin de fer Standard Gauge visant à décongestionner la route très fréquentée. En outre, le pays d'Afrique de l'Est espère que les méga projets d'infrastructure en cours aideront à ouvrir le pays et à stimuler le commerce.

Engagé à soutenir la croissance économique de l'Afrique, Bechtel a ouvert l'année dernière un bureau régional pour l'Afrique à Nairobi.

Avril 2019

Le Kenya va signer un accord pour le projet de voie express 3bn en dollars américains Nairobi-Mombasa

Le Ghana commence la construction de l'échangeur de Tamale

Le Kenya est sur le point de signer ce mois-ci un accord de 3 milliards de dollars avec les États-Unis pour la construction de l'autoroute Nairobi-Mombasa. L'ambassadeur des États-Unis au Kenya, Kyle McCarter, a annoncé les informations et déclaré que l'accord ouvrirait la voie au début des travaux de construction à tout moment après juin.

Le contrat comprend le développement de trois zones économiques spéciales supplémentaires le long de l'alignement à côté des échangeurs stratégiques qui apporteront des revenus supplémentaires aux gouvernements nationaux et des comtés.

Bechtel, un conglomérat de construction privé basé aux États-Unis, a remporté le contrat dans le cadre d'un accord de gouvernement à gouvernement qui faisait partie des discussions entre le président Uhuru Kenyatta et le président Donald Trump lors de sa visite aux États-Unis l'an dernier.

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Autoroute Nairobi-Mombasa

La construction de l'autoroute de 473 km commencera à l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) le long de l'autoroute existante Nairobi-Mombasa et traversera sept comtés pour se terminer au rond-point de Changamwe à Mombasa.

Le projet proposé contournera la capitale pour s'embrancher juste après Konza et se terminera sur la route de Nakuru à Kikuyu, ont révélé des cartes de conception de la route à grande vitesse.

Autorité des routes nationales du Kenya (KeNHA) Le directeur général Peter Mundinia a expliqué que la route aura quatre voies capables de supporter des vitesses soutenues allant jusqu'à 120 kilomètres par heure et devrait réduire le temps de trajet entre Mombasa et Nairobi de 10 à quatre heures actuellement.

L’aménagement de la route, qui se déroulera parallèlement à l’actuelle autoroute Nairobi-Mombasa et contribuera à promouvoir le commerce et la circulation au Kenya et dans les pays voisins, devrait générer près du double des fonds investis pour sa construction au cours d’une période de 25 et sera prêt pour l’emploi. utiliser par 2023.

"La route améliorera considérablement la connectivité, l'efficacité et la sécurité de la route entre Nairobi et le principal port maritime du pays, Mombasa", a déclaré Peter Mundinia.

Le projet de voie rapide devrait créer des emplois dans 500 et obligera les entreprises locales à fournir jusqu’à 100,000 tonnes de ciment et 40,000 tonnes d’acier sur la route.

3 réflexions sur "Le projet d'autoroute à péage à quatre voies Nairobi-Mombasa de 525 km au Kenya"

  1. Bechtel est une entreprise de construction de routes renommée aux États-Unis. Espérons que le contrat démarre bientôt comme prévu.

  2. Bonne idée mais malheur à nous les contribuables.Nous allons nous épauler assez lourdement .. Bonne chance!

  3. Ce plan routier suscite des inquiétudes: ressemble à un autre «projet de vanité» coûteux. Il rivalisera avec SGR pour le trafic de camions, transformant éventuellement les deux en mauvais investissements.

    La bonne nouvelle est que Bechtel est une société d'ingénierie très fiable. En tant que tel, la probabilité est bonne pour un projet «à temps et dans le budget». Bonne chance!

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