Le corridor logistique ferroviaire Moatize-Macuse, qui est le plus grand projet d'infrastructure au Mozambique, a atteint sa phase finale, avec un lancement prévu pour 2019 et une achèvement en 2022.
C'est selon le nouveau bulletin d'information, China-Lusophone Brief (CLBrief). Le chemin de fer de 639 km transportera le charbon des mines de Moatize et Chitima à Tete vers un nouveau terminal charbonnier flottant au large de Macuse, en Zambezia, juste au nord de Quelimane.
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Consortium de projets
Le consortium est dirigé par Thai Mozambique Logistica (TML), une filiale de l'Ital-Thai Development (ITD) de Thaïlande, qui a remporté le projet en 2013 et détient 60% du capital.
Le TML sera financé exclusivement par des capitaux chinois via des banques publiques ciblant l'Afrique et la China Export & Credit Insurance Corporation (Sinosure) basée à Pékin, selon CLBrief. La Banque mondiale, à travers l'Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA), couvre le risque politique d'un tel investissement.
Mota Engil Mozambique et China National Complete Engineering Corporation, une filiale de China Machinery Engineering Corporation, sont les entrepreneurs signés en charge du projet.
Les propriétaires locaux avec 20% chacun sont les chemins de fer du Mozambique (Caminhos de Ferro de Mocambique, CFM) et le Corredor de Desenvolvimento Integrado do Zambeze (Codiza). On dit que les propriétaires locaux de Codiza incluent Graca Machel; Olivia Machel, fille de Samora Machel; et Salimo Abdula, qui représentait souvent les intérêts commerciaux de l'ancien président Armando Guebuza.
Les prix du charbon ont doublé depuis leur creux d'il y a deux ans, atteignant 100 $ US / tonne pour le charbon thermique et 175 $ US / t pour le charbon à coke. La plupart du charbon est maintenant exporté via Nacala le long d'une voie ferrée qui est presque deux fois plus longue que la ligne proposée de Macuse, et il en coûte plus de 50 $ US / t pour expédier le charbon par chemin de fer. La ligne Macuse plus courte réduira considérablement ce montant, rendant à nouveau le charbon thermique rentable.
