La construction de la route Karloken-Fish Town de 80 kilomètres dont la construction a commencé en 2012 dans le comté de River Gee est en voie d'achèvement et devrait être ouverte au public en mai de l'année prochaine.
Porté par le China Henan International Cooperation Group (CHICO), une société d'État chinoise de construction et d'ingénierie détenue par le gouvernement provincial du Henan, le projet est une chaussée en asphalte qui se trouve dans un terrain montagneux généralement vallonné d'une longueur totale de 80.5 km, et une chaussée moyenne plus la largeur des épaules de 11.3 m. La chaussée restera une installation à 2 voies, chaque voie mesurant 3.65 m de largeur.
Selon Jacob O. David, le directeur des ressources humaines de CHICO, l'ensemble du projet est achevé à 85% à ce jour. «La construction du ponceau est terminée à 100% tandis que la construction des ponts est à 90% et 53.1 kilomètres sur 80.5 kilomètres de la chaussée entière ont été asphaltés», a expliqué David.
Le projet routier est parrainé par le gouvernement du Libéria en collaboration avec le Banque africaine de développement (BAD).
Attentes pour le projet
Une fois achevée, la route Karloken-Fish Town devrait faciliter l'accès aux comtés du sud-est du pays d'Afrique de l'Ouest et, par extension, aux États voisins de l'Union du fleuve Mano. Il devrait également améliorer l'inclusion socio-économique de la population dans la région du sud-est, attirer les investissements et créer des emplois, ainsi que promouvoir une présence gouvernementale plus forte et stimuler le commerce transfrontalier.
Le projet de route Karloken-Fish Town fait partie du projet de 510 km Ganta - Harper Road dont le gouvernement du Libéria (GoL) et la Banque africaine de développement (BAD) conviennent qu'il est stratégique et qu'il garantira la durabilité de l'investissement. dans la région sud-est du Libéria considérant que le tronçon de route est un chaînon manquant le long des couloirs de la route transafricaine en Afrique de l'Ouest.
Good Chico river gee est une bonne route goudronnée au Libéria mais une mauvaise main-d'œuvre, un salaire bas pour les travailleurs qui ne bénéficieraient d'aucun avantage et la mort que la direction de Chico river gee apporte à son propre appel amikia Liberia qui nous paie le salaire le plus bas.