Autoroute Yaoundé-Douala au Cameroun

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Après des années de retard, le Cameroun a finalement ouvert les 60 premiers kilomètres de l'autoroute Yaoundé-Douala en janvier 2022. Le réseau routier moderne de 196 km reliera les deux principales villes du pays. Sa phase initiale de construction devrait coûter 338.7 milliards de XAF TVA.

L'autoroute Yaoundé-Douala coûtera à terme 11 millions USD par kilomètre selon un rapport de l'institution financière internationale publié en 2018. La deuxième phase du projet est actuellement en phase d'appel d'offres restreint. Le Ministère des Travaux Publics du Cameroun ra récemment annoncé que le projet de l'autoroute Yaoundé-Douala Phase II a un kilométrage total de construction de 136 kilomètres et un coût total d'environ 812.8 milliards de francs CFA (avant impôt).Le Cameroun mettra en service le premier tronçon de l'autoroute Yaoundé-Douala d'ici janvier 2022 - Investir au Cameroun

Signalé en septembre 2014

Louis Berger, basé aux États-Unis, va construire un tronçon de 9.0 millions de dollars de l'autoroute Yaoundé-Douala au Cameroun

Louis Berger, une société de services d'ingénierie basée aux États-Unis, a obtenu un contrat de cinq ans pour les travaux de construction d'un tronçon de l'autoroute Yaoundé-Douala au Cameroun. Le contrat est un engagement de cinq ans qui verra la région diplomatique de Yaoundé du pays connectée au port en eau profonde de Douala.

Les travaux de construction de l'autoroute Yaoundé-Douala par Louis Berger feront de la route une autoroute à deux voies plus droite et plus sûre. L'autoroute est très fréquentée, attire la circulation des camions et se caractérise par un mauvais entretien et de nombreuses courbes, selon l'entreprise. En effet, Louis Berger l'a caractérisé comme l'un des plus meurtriers de la région de l'Afrique centrale.

"La nouvelle autoroute de 236 km entraînera une réduction du temps de trajet et aura, espérons-le, un impact positif sur le transport international car le Cameroun est un pays de transit clé pour les pays enclavés d'Afrique centrale." A déclaré le responsable des opérations Afrique de la société, Jean-Pierre Dupacq.

mars 2019

La construction de l'autoroute de Yaoundé-Douala au Cameroun avance

Les travaux de construction de l'autoroute Yaoundé-Douala au Cameroun avancent, la route s'étendant plus large. C'est ce qu'indique le ministère des Travaux publics.

Le ministère a expliqué que les 30 premiers kilomètres de la route depuis Yaoundé ont été complètement goudronnés tandis que PK30-PK40 est pavé à 90% et le tronçon PK40-PK60 libéré par les habitants. Le gouvernement a également dégagé l'indemnisation requise pour les bénéficiaires qui ont contribué au blocage du projet à de nombreuses reprises.

Projet autoroute Yaoundé-Douala

Le projet d'autoroute Yaoundé-Douala a consisté en des travaux de construction d'une nouvelle autoroute sur un nouveau tracé, tout en conservant l'actuelle autoroute nationale 3. La route relie la capitale économique Douala à la capitale politique Yaoundé.

Les éléments restants de la première phase comprennent le défrichement, le nivellement et le terrassement. L'entrepreneur du projet China First Highway Engineering Company (CFHEC) a déclaré que les efforts s'intensifient pour que la première phase de la route, longue de 60 km, soit bientôt achevée.

Le projet routier vise à fluidifier le trafic sur la route nationale n°3 qui était jusqu'à présent entravé par les conditions de calculabilité du trafic lourd entre les deux grandes villes camerounaises.

La La boucle autoroutière Douala Yaoundé Bafoussam Douala devrait également réduire le nombre d'accidents sur cette route considérée comme l'une des plus meurtrières du continent, et assurer un flux régulier de marchandises entre les trois plus grandes villes camerounaises, qui constituent des plaques tournantes pour de nombreuses cultures et produits. .

La deuxième phase du projet comprendra la construction d'un viaduc de liaison à Bibodi pour relier l'autoroute à la route nationale n ° 3. Le schéma directeur de la deuxième phase est déjà disponible et le Cameroun est à la recherche d'un partenaire pour financer la construction d'un base de partenariat public-privé.

Avril 2021

La phase 1 du projet de route Yaound-Douala sera mise en service en janvier 2022

La première phase du projet de la route Yaoundé-Douala au Cameroun devrait être mise en service d'ici janvier 2022 au plus tard selon Benoît Parfait Mbole Mbole, le Chef du Département des Infrastructures de la Ministère des travaux publics du pays d'Afrique centrale.

M. Mbole a fait la révélation lors de sa visite de chantier pour évaluer les travaux sur cette section du projet qui selon la mission de contrôle composée de Scet-Tunisie (une société de conseil en développement), et Louis Berger, (service complet d'ingénierie, d'architecture, de planification, d'environnement, de gestion de programmes et de construction et de développement économique), est achevé à 98%.

Début de la mise en œuvre de ce projet

Les travaux dans le cadre de la première phase de l'infrastructure de l'autoroute Yaoundé-Douala de 196 km ont démarré en octobre 2014 pour une durée prévue de 48 mois. Cependant, les délais ont d'abord été prolongés de 12 mois d'octobre 2018 à octobre 2018, puis de 14.5 mois d'octobre 2019 à décembre 2020, et maintenant de décembre 2020 à octobre 2021.

Selon l'entrepreneur du projet, Chine First Highway Engineering, le dernier retard est principalement dû à des retards dans la libération des emprises du projet et des paiements de factures et en partie à cause de la pandémie de Covid-19, des difficultés rencontrées lors de la démolition des massifs rocheux le long du PK 40 et du PK 60 et lors des travaux de terrassement sur ce même tracé.

Portée du projet

Le projet porte principalement sur la construction d'une autoroute de 60 kilomètres à 2 x 2 voies, extensible à 3 voies, du point kilométrique 0 à l'échangeur de Bibodi. Il comprend également la construction de deux routes d'accès sur un parcours de 25.

La première route d'accès est une structure de 10 km (2 X 2 voies) à travers laquelle les usagers peuvent rejoindre le KP 00 de l'autoroute depuis la poste centrale située au centre de Yaoundé, tandis que la seconde aura une longueur de 13 km depuis Bibodi ( KP 60) jusqu'à la route nationale n ° 3 à Boumnyebel.

D'autres travaux comprennent la construction d'infrastructures fonctionnelles telles que des péages, des stations de pesage, des aires de repos et de service ainsi que des voies d'urgence.

Juillet 2023

La construction de la phase 1 de l'autoroute Yaound-Douala au Cameroun est achevée à 98%

Les travaux de construction en cours de la première phase de l'autoroute Yaoundé-Douala au Cameroun ont été signalés comme étant achevés à 98% à la suite d'une évaluation et d'une évaluation du site par Emmanuel Nganou Djoumessi le ministre des Travaux publics de ce pays d'Afrique de l'Ouest.

Selon Hermi Tarek, le chef de la Scet Tunisie / Louis Berger Mission de contrôle chargée de suivre ces travaux à ce stade, il ne reste à ce stade que la réalisation de la couche de roulement sur les dix derniers kilomètres de la phase, et compte tenu du rythme actuel de réalisation de la couche de roulement soit un kilomètre par jour pour une largeur de plate-forme de 11 mètres chacun, la couche de roulement devrait être achevée dans un délai de dix à quinze jours.

« La construction de la couche de chaussée, des réseaux d'égouts, du système de sécurité et de la structure du pont sur la rivière Manyai est également en cours. D'une manière générale, nous espérons ouvrir l'autoroute et l'offrir au peuple camerounais avant la fin décembre de cette année (2021).

Un récapitulatif du projet d'autoroute Yaoundé-Douala

Le projet d'autoroute Yaoundé-Douala prévoit la construction de 196 kilomètres de route. Il se divise en deux phases dont la première concerne le tronçon Yaoundé-Bibodi sur un tronçon de 60 km, avec 25 km de routes de raccordement à la route nationale n°3.

La phase 2 couvre l'axe Bibodi-Douala sur une longueur de 136 km et elle est actuellement en cours d'appel d'offres, notamment l'examen des dossiers d'appel d'offres restreint par le Ministère des Travaux Publics. Le processus d'appel d'offres a été lancé le 22 décembre 2020.

A terme, le projet d'autoroute Yaoundé-Douala vise à construire une infrastructure de type 2×2 voies s'étendant à 2×3 voies sur une plate-forme de 33.5 mètres de large avec des voies de secours de 3 mètres chacune.

Mai 2022

Le Cameroun va lever 1,264 XNUMX FCFA pour construire la rocade de Yaoundé

Le Cameroun compte obtenir 1,264 XNUMX milliards de FCFA auprès d'investisseurs pour construire la rocade de Yaoundé et développer les quatre pôles urbains qui lui sont liés, selon Ministre de l'Economie Alamine Ousmane Mey.

Sur le montant total, 794 milliards de FCFA seront consacrés au contournement et 88 milliards de FCFA à l'indemnisation et au déplacement des populations, 470 milliards de FCFA à l'aménagement des quatre pôles urbains de la capitale et 20 milliards de FCFA à l'indemnisation et à la relocalisation.

Le projet de périphérique de Yaoundé est l'un des principaux objectifs de la région de l'Afrique centrale. EU-plan de développement des transports soutenu. Il a été retenu parmi les projets pouvant bénéficier d'un financement mixte le 20 janvier 2022, lors de la présentation du rapport de la mission d'assistance technique commandée par l'UE au CEMAC et CEEAC nations dans le but d'identifier les projets d'infrastructure régionaux et nationaux susceptibles de bénéficier de ce financement.

Périmètre du projet de rocade de Yaoundé

Engagé au Cowie et Ecorys consortium, le projet de rocade de Yaoundé, selon la mission d'assistance technique, comprend la construction de plus de 44 kilomètres de route qui permettront de dynamiser les flux commerciaux entre le Cameroun, la République centrafricaine (RCA) et le Tchad.

Grâce à cette route, les véhicules circulant sur les corridors Douala-Ndjamena et Douala-Bangui pourront éviter les embouteillages et autres désagréments lors de la traversée du centre-ville de Yaoundé. Sdes études sont déjà achevées pour cette route, selon la documentation de la mission d'assistance technique susmentionnée, et un financement de 495 milliards de FCFA en mode mixte est en cours de levée.

Des études techniques approfondies menées par le bureau d'études Cira-Sas entre 2019 et 2021, montrent que seule la phase 1 de l'ensemble du projet de rocade de Yaoundé a été identifiée pour cette approche de financement. Cette phase couvre le tronçon Nkong Biyem (RN32)-Nkoabang (RN3) de 10 kilomètres et le tronçon Minkoameyos (autoroute Yaoundé-Douala)-Nkong Biyem (RN10.3) de 3 kilomètres.

Les études techniques complètes pour cette phase sont en cours, selon la plateforme TED, le supplément au journal officiel de l'UE.