Le premier énorme tunnelier de 2,000 XNUMX tonnes a franchi la barre du mille la semaine dernière sur le HS2 , la construction de la nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse britannique entre Londres, Birmingham et le nord. Le tunnelier (TBM) de 170 m de long a été lancé en mai et a parcouru le premier kilomètre de coupe dans un mélange de silex et de craie sous les collines de Chiltern, à la périphérie de Londres. Le TBM a été nommé « Florence » par les écoliers locaux, en l'honneur de Florence Nightingale, la fondatrice des soins infirmiers modernes, qui a vécu longtemps à Claydon, dans le Buckinghamshire. C'est l'une des deux machines identiques creusant les deux tunnels de dix milles de long. L'autre machine s'appelle 'Cecilia' et se trouve juste derrière. Les tunneliers devraient percer le tunnel ferroviaire à grande vitesse britannique dans trois ans.
Conçues spécifiquement pour la géologie de Chiltern, les machines disposent d'une usine souterraine autonome, d'excavation, de revêtement de segments de mur en béton sur le tunnel et de leur jointoiement en place tout en avançant. L'exploitation des deux premiers tunneliers est assurée par le maître d'œuvre des travaux de HS2, Aligner. Align est une joint-venture entre Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine et VolkerFitzpatrick. Dix-sept équipes qui travaillent en équipes assurent le fonctionnement des machines et sont épaulées par plus de 100 ouvriers en surface, qui gèrent la logistique et le bon déroulement du creusement.
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Le viseur.
Les tunnels distincts en direction nord et sud nécessiteront chacun 56,000 25 segments de murs en béton renforcé de fibres, conçus avec précision. Les voussoirs sont réalisés au portail sud du tunnel, à côté de la M5,500. Sur le premier kilomètre, Florence et son équipage ont installé plus de 8.5 2.7 segments distincts, pesant environ 90 tonnes chacun. Les matériaux d'environ XNUMX millions de mètres cubes excavés lors de la construction des tunnels seront utilisés pour l'aménagement paysager du site du portail sud. Une fois terminé, il contribuera à créer des habitats de prairies calcaires riches en faune d'environ XNUMX hectares.
Il y aura dix tunneliers au total sur le train à grande vitesse britannique HS2 qui créera un tunnel de 64 miles entre Londres et les West Midlands avec des tunnels majeurs à l'approche de Londres et de Birmingham. Le programme soutient plus de 20,000 650 emplois et plus de 2 apprentissages et devrait modifier les liaisons de transport entre les grandes villes britanniques, libérant ainsi de l'espace sur le réseau ferroviaire pour du fret supplémentaire et des services locaux. HSXNUMX soutiendra également la transition vers des émissions nettes de carbone zéro dans le pays.