Un contrat de 929 millions USD a été attribué à Ingénierie et construction Gammon par l'Autorité aéroportuaire de Hong Kong pour construire des tunnels et des travaux connexes pour un système de transfert automatique de personnes (APM) et un système de traitement des bagages (BHS) à l'aéroport international de Hong Kong.
Les tunnels APM et BHS et les travaux connexes constituent une partie importante du projet des trois systèmes de piste (3RS) à l'aéroport et permettront aux voyageurs de se déplacer entre le nouveau hall de la troisième piste et le terminal 2 agrandi.
La portée des travaux
La portée des travaux comprend des structures de tunnel à huit cellules de 1.8 km de long pour les systèmes APM et BHS, 19 bâtiments auxiliaires, ainsi que des services de construction et des installations de systèmes aéroportuaires.
Lire aussi: OPDC approuve le plan du projet de station Old Oak Common HS2 à Londres, au Royaume-Uni
Selon Thomas Ho, directeur général de Gammon, ils sont ravis que l'Autorité aéroportuaire de Hong Kong ait choisi Gammon pour livrer cet élément clé des travaux 3RS. «Nous apportons une approche hautement mécanisée aux travaux qui inclut l'utilisation d'installations spécialisées qui nous permettront d'améliorer la productivité. Nous avons également été en mesure de réduire le contenu en main-d'œuvre des travaux en utilisant des solutions de travaux temporaires innovantes et avons choisi des conceptions qui soutiennent la réutilisation des entretoises », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que leurs solutions modulaires pour 75% des travaux électriques et mécaniques des tunnels signifieront une augmentation des activités menées hors site dans des environnements d'usine contrôlés pour une meilleure qualité finale du produit et une installation plus sûre et plus rationalisée pour notre main-d'œuvre. «Je suis heureux que nous soyons en mesure de présenter des propositions qui répondent à la fois aux besoins de l'administration aéroportuaire et soutiennent certains des objectifs de notre stratégie de développement durable», a affirmé le PDG.
Gammon adoptera une approche de «livraison de projet numérique intégrée» sur le contrat, pour laquelle la modélisation des informations du bâtiment (BIM) centralisée et partagée constituera un élément clé. Sa force dans DfMA maximisera également la cohérence, l'efficacité, la précision et la qualité du projet.
La société utilisera certaines de ses ressources internes considérables pour réaliser le projet, notamment les départements Civils et Fondations, Gammon E&M, Gammon Concrete, Gammon Plant et Lambeth Associates pour la conception de travaux temporaires.
