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Honolulu Rapid Authority lance un appel de 550 millions de dollars pour ses opérations

Autorité d'Honolulu pour le transport rapide (HART) a lancé un appel au conseil municipal d'Honolulu pour un montant de 550 millions de dollars afin de poursuivre les opérations et de payer les entrepreneurs ferroviaires pour l'année prochaine pour la poursuite de la construction ferroviaire qui a été largement contestée. Le projet ferroviaire d'Honolulu fonctionne actuellement avec de l'argent qui a été largement emprunté et a demandé à la ville de prêter de l'argent sous forme d'obligations alors qu'il est temps qu'il ne soit pas recommandé de faire de telles demandes car le coût estimé de la ligne de chemin de fer de 20 milles le long de avec les stations est maintenant passé à 12.4 milliards de dollars. Cela a laissé HART avec un déficit budgétaire de l'ordre de 3.5 milliards de dollars.

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Le directeur de l'exploitation de HART, Rick Keene, a déclaré le mois dernier aux membres du conseil d'administration de HART que l'autorité ferroviaire versait environ 120 à 180 millions de dollars US tous les trois mois. La plupart de ces fonds vont aux entrepreneurs qui construisent le système d'exploitation ferroviaire, la voie de guidage surélevée et les gares. Mais HART reçoit chaque trimestre considérablement moins que ces montants en taxes d'accise et hôtelières, soit environ 80 millions de dollars américains à 90 millions de dollars américains par trimestre, avec une baisse encore plus importante à 68 millions de dollars américains par trimestre ou moins pendant la pandémie.

Un autre défi auquel le projet a récemment été confronté est celui des voies trop larges pour les trains dont les roues sont plus fines que prévu. « Une solution envisagée en ce moment est peut-être de changer les roues de toutes les voitures, c'est une solution plus rapide et une solution moins chère, mais l'un des inconvénients du changement de roues est que vous ajoutez du poids aux voitures, et donc elles va dépasser le seuil. Il faut donc soustraire du poids quelque part. Si vous devez changer la piste, cela devrait prendre peut-être un an juste pour fabriquer la nouvelle piste et l'expédier ici, alors que les roues pourraient être beaucoup plus rapides. Lori Kahikina, PDG par intérim et directrice exécutive de la Honolulu Authority for Rapid Transportation, a déclaré.

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