Virgin Trains USA a annoncé la construction du train à grande vitesse de 170 milles de Victorville, en Californie, à Las Vegas, dont la construction coûtera 4.8 milliards de dollars américains, commencera dès le troisième trimestre 2020. Le vice-président de la stratégie commerciale de Virgin Trains USA, Tina Quigley, a déclaré que la construction commencerait très probablement dans cinq emplacements en Californie en premier et que les travaux au Nevada, y compris pour la gare de Las Vegas, ne commenceraient pas avant la mi-2021. Seulement 56 kilomètres (35 miles) traverseront le Nevada, tandis que le plan le plus récent comprend la majorité des 274 kilomètres de ligne reliant les voies nord et sud de l'Interstate 15 en Californie.
La société ne peut pas commencer la construction tant qu'elle n'a pas reçu un dossier de décision de la Federal Railroad Administration (FRA), mais le directeur du Department of Business (DOB) du Nevada, Terry Mills, a déclaré lors d'une interview que Virgin prévoyait d'être préparé avec suffisamment de matériel. et de l'équipement afin qu'il puisse commencer à construire dès que la FRA lui donne le feu vert. Ils estiment que toute la ligne, qui transportera les passagers entre Victorville et Las Vegas en 90 minutes, sera achevée d'ici 2023.
A lire également: La Californie construira le plus grand pont routier au monde pour la faune.
Financement du projet.
Ils ont déjà reçu une émission d'obligations à revenu fixe exonérée d'impôt de 3.2 milliards de dollars pour aider DesertXpress Enterprises LLC, filiale de Virgin Trains USA, construit un train à grande vitesse de Victorville, en Californie, à Las Vegas de la California Infrastructure and Economic Development Bank (IBank) et l'approbation d'un programme d'obligations pour activités privées de 950 millions de dollars en janvier ou février Nevada DOB. Ils reçoivent également des obligations parrainées qui serviront à la conception, au développement, à la construction, à l'exploitation et à l'entretien une fois que la ligne ferroviaire sera opérationnelle depuis le comté de San Bernardino en Californie.
La ligne sera construite sur ou sous les échangeurs, empêchant ainsi les piétons ou les véhicules de se mettre en travers du train à grande vitesse.
