La Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority a octroyé au total 134 millions de dollars américains dans le cadre d'accords de pré-développement pour des projets ferroviaires. Le prix a été décerné à deux équipes du secteur privé pour le projet de corridor de transit Sepulveda de 9.5 milliards de dollars américains, ce qui, selon lui, est un modèle public-privé unique en son genre. Los Angeles Metro récompensé STCP-Bechtel 69.9 millions USD et LA SkyRail Express 63.6 millions de dollars US pour faire progresser les concepts de rail lourd et de monorail, respectivement, pour relier la vallée de San Fernando et le Westside de Los Angeles, et éventuellement l'aéroport international de Los Angeles. Cette annonce intervient après que les principaux entrepreneurs ont partagé leurs hésitations sur les risques encourus dans plusieurs partenariats public-privé de grande envergure ces dernières années; Plus particulièrement, l'extension de la ligne pourpre de 5.6 milliards de dollars américains du réseau de métro de Washington, DC, a entraîné de nombreux dépassements de coûts et conduit des partenaires à se retirer de l'entreprise.
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Les PDA de LA Metro avec les deux équipes travaillant sur les concepts du projet Sepulveda visent à éviter ce type d'acrimonie en impliquant plusieurs parties prenantes au début du processus tout en laissant beaucoup d'espace pour le maître d'ouvrage. Par exemple, Metro a souligné dans la déclaration qu'il n'était pas obligé de continuer à travailler avec l'une ou l'autre équipe et a déclaré que les équipes payées pour faire avancer leurs concepts pourraient maintenant soumettre des offres pour le projet final, mais que cela n'est pas garanti.
Dans le même temps, étant donné que les deux équipes sont payées d'avance pour leur travail, Metro sera propriétaire des concepts et des plans qu'elles produisent, que les groupes soient sélectionnés ou non pour le projet final. Le projet global étant divisé en six phases, cela signifie qu'il existe également de nombreuses opportunités de sortie pour le propriétaire du projet. Yousef Salama, directeur associé du consultant en infrastructure Turner & Townsend, a déclaré que le PDA est conçu pour favoriser la concurrence entre les deux équipes de concept tout en apportant une expertise en la matière dans le processus beaucoup plus tôt que ce qui est traditionnel.
