Achèvement du projet de modernisation de l'avenue Krome de 260 millions de dollars américains, Miami

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Près de six ans plus tard, la construction non-stop du projet de modernisation de 260 millions de dollars US de Krome Avenue, l'artère la plus à l'ouest de Miami-Dade, le Département des transports de Floride (FDOT) a été complété. Le ministère des Transports a annoncé que le projet qui a débuté en 2015 s'est achevé récemment avec le dernier et dernier élément du programme actuel, un projet d'un an de 16 millions de dollars américains par Horizon Contractors, qui comprenait la construction d'une nouvelle installation permettant aux camions de contourner l'historique de Homestead. Downtown District, terminé 42 jours plus tôt que prévu.

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Le projet de mise à niveau de l'avenue Krome comprenait également une variété d'améliorations d'infrastructure, notamment de nouveaux systèmes de drainage, de signalisation, de signalisation et d'éclairage; reconstruction, élargissement et réaménagement de la chaussée; et la modernisation des égouts. Au total, le programme Krome Avenue s'étendait sur 36 miles de route dans l'ouest de Miami-Dade, de Okeechobee Road au sud-ouest de Pembroke Pines à Palm Drive à Florida City. Les consultants en construction, ingénierie et inspection du projet comprenaient Aecom, Calvin Giordano & Associates, The Corradino Group, H. Rodriguez Consulting Engineering, RK&K Engineers et Solid Consulting Engineering. Les segments du projet variaient en longueur entre un tronçon de 2.4 miles au nord de Tamiami Trail et un lien de sept miles entre Tamiami Trail et Kendall Drive. Les coûts par projet variaient de 13 millions de dollars EU à 59 millions de dollars EU. Les travaux sur toute la longueur de l'avenue Krome comprenaient: l'élargissement de la route de deux à quatre voies, la reconstruction des routes et des accotements, la construction de nouveaux sentiers non motorisés et polyvalents, le réalignement des intersections, l'installation d'une médiane de 40 pieds dans certaines parties, de nouveaux garde-corps , les systèmes de drainage, l'éclairage, la signalisation et le marquage des chaussées.

Les projets «concernent la sécurité, les inondations, la qualité de l'eau, la compétitivité économique et la préservation de la chaussée existante», a déclaré Jonathan Fundora, chef de projet FDOT, ajoutant que des programmes FDOT avec des projets similaires pour améliorer l'avenue Krome sont en cours depuis 1999. La chaussée était essentielle pour offrir un trajet plus sûr et plus efficace aux conducteurs de la région, et le sentier polyvalent offre un sentier dédié aux cyclistes et aux piétons », a-t-il ajouté.