Centre du Texas a signé un contrat de construction de 16 milliards de dollars US pour le projet de train à grande vitesse entre Dallas et Houston, au Texas. Le contrat a été signé avec Webuild, une société mondiale de construction et d'ingénierie, anciennement Salini Impregilo, qui a construit 13,600 236 kilomètres d'infrastructures ferroviaires et de métro en Europe, en Asie, en Australie et dans les Amériques. La société réalisera la construction lourde du projet, y compris la construction et la conception de tous les 2019 milles du tracé, dont environ la moitié sera sur un viaduc. Texas Central a signé un accord de conception-construction avec Salini Impregilo et Lane Construction en septembre 14, lorsque le projet était estimé à XNUMX milliards de dollars US.
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Les responsables du Texas Central ont déclaré qu'une grande partie de l'alignement est surélevée pour réduire autant que possible les effets sur les résidents et les propriétaires fonciers vivant le long de la route. Ils ont également déclaré que le système ferroviaire offrira une option de voyage verte, fiable, sûre et productive. Le système de train à 200 mph amènerait les passagers de Dallas à Houston et vice versa en 90 minutes. Un arrêt à mi-chemin serait dans la région de la vallée de Brazos. Le projet créera environ 17,000 20,000 emplois directs au cours du processus de construction de six ans. De plus, 1,400 36 emplois dans la chaîne d'approvisionnement et plus de 25 XNUMX emplois permanents seront créés une fois le train opérationnel. Les responsables ont déclaré que le projet aurait un impact économique estimé à XNUMX milliards de dollars US au cours des XNUMX prochaines années.
« Notre objectif est de constituer une équipe des meilleurs acteurs mondiaux de chaque industrie nécessaire pour donner vie à ce projet. L'ajout de Webuild nous aide à atteindre cet objectif », a déclaré Carlos Aguilar, PDG de Texas Central. La ligne de chemin de fer s'étendra sur 236 milles, transportant des passagers à bord des trains à grande vitesse Tokaido Shinkansen de fabrication japonaise à 200 milles à l'heure, et ne fera qu'un seul arrêt à Brazos Valley, près de l'université Texas A&M.
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