La construction de la phase finale de la route Sonoma-Marin 101 a commencé, un projet en cours depuis 20 ans et qui a coûté près de 754 millions de dollars américains. Le projet de Narrows a été conçu comme une sorte d'angioplastie pour une artère de circulation chroniquement obstruée, un tronçon de 26 kilomètres de la route 101, de la route nationale 37 dans le comté de Marin à Corona Road, juste au nord de Petaluma Village Premium Outlets. La construction de voies de covoiturage sur un tronçon de 5.3 kilomètres de Petaluma, qui devrait être achevée d'ici le milieu à la fin de 2022, est la dernière section inachevée du projet de rétrécissement du comté de Sonoma.
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Depuis 2001, les travaux sur l'autoroute Sonoma-Marin ont progressé par étapes au fur et à mesure que les fonds devenaient disponibles. Le prix de 121 millions de dollars américains pour ce dernier tronçon du comté de Sonoma, ajoutant des voies de covoiturage dans les deux sens entre la rivière Petaluma et Corona Road, et remplaçant une section surélevée de l'autoroute, a été réglé par 85 millions de dollars américains suite à une augmentation de la taxe sur l'essence, aux États-Unis. 28 millions de dollars provenant de la taxe de vente Mesure M. du comté de Sonoma. Pour le moment, la circulation sur l'autoroute 101, juste au nord de la bretelle d'accès à East Washington Avenue, a été détournée vers ce qui était autrefois la médiane de l'autoroute. Une fois la partie Petaluma terminée, la dernière partie incomplète du projet de rétrécissement sera un segment de 10 kilomètres du comté de Marin, de l'avenue Atherton à Novato à San Antonio Road, juste au sud de la ligne Marin-Sonoma County.
«C'est définitivement la septième manche», a déclaré Suzanne Smith, directrice générale de Autorité des transports du comté de Sonoma. «Nous avons encore un an et demi de travaux de construction, mais d'ici la fin de 2022, nous devrions tous rouler sur ces nouvelles voies.» Jake Mackenzie, ancien membre du conseil municipal de Rohnert Park pour six mandats et président sortant de la Metropolitan Transportation Commission, a déclaré: «C'est franchement très excitant que nous soyons enfin arrivés à ce stade. Nous parlons de plus de 20 ans de batailles politiques, enviros contre les développeurs, pour savoir si l'autoroute doit être élargie ou non.
