Fonctionnaires de LAX a récemment ouvert le Terminal 4.5 Core en tant que premier composant majeur à achever dans le cadre d'un projet de 1.62 milliard de dollars dans les Terminaux 60 et 4, vieux de 5 ans. Le public peut désormais accéder au Terminal 4.5 Core, une plaque tournante entre les Terminaux 4 et 5.
Les passagers peuvent utiliser les ascenseurs, les escaliers mécaniques et les escaliers pour se rendre entre les niveaux Inférieur/Arrivées et Supérieur/Départs du côté pré-sécurité. De plus, le bâtiment a un accès direct à la zone d'enregistrement et à la récupération des bagages du Terminal 5. Le Terminal 4.5 Core offrira une connectivité directe à la récupération des bagages, à l'enregistrement et au contrôle de sécurité du Terminal 4.
De plus, une fois l'ensemble du projet de modernisation des terminaux 4/5 terminé, il offrira un accès à la gare du futur train Automated People Mover (APM) West Central Terminal Area. Ils passeront par une passerelle piétonne et une liaison post-sécurité entre les terminaux 4 et 5.
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La construction du projet Terminal 4.5 Core a débuté en juillet 2019 et s'est achevée dans les délais. De plus, plus de 3,100 1.16 personnes ont consacré plus de XNUMX million d'heures au projet. De plus, il devrait recevoir la certification LEED Silver du US Green Building Council (USGBC). Il a mis l'accent sur l'efficacité énergétique, la réduction de la consommation d'eau à l'intérieur et l'accessibilité à des transports en commun de haute qualité.
La prochaine phase du projet de modernisation de l'aéroport de Los Angeles (LAX)
La section ouest du siège social du terminal 4 et le hall sud sont inclus dans la phase à venir du projet de modernisation du terminal 4/5, qui devrait s'achever en 2024.
« Le lancement du Terminal 4.5 Core est une première étape passionnante vers la refonte totale des Terminaux 4 et 5. De plus, il permettra aux visiteurs de parcourir rapidement nos installations. Cela accélérera leur processus de voyage.
Selon Justin Erbacci, PDG de Los Angeles World Airports, « Nous tenons à remercier American Airlines pour son partenariat et son engagement dans la modernisation de notre aéroport (LAWA).
Signalé plus tôt
novembre 2020
Une nouvelle infrastructure de 335 millions de dollars américains sera construite à l'aéroport international de Los Angeles aux États-Unis dans le cadre d'un projet appelé modernisation de l'aéroport de Los Angeles (LAX)
Skanska a signé un contrat avec Los Angeles World Airports (LAWA) pour servir de concepteur-constructeur pour le projet Roadways, Utilities and Enabling (RUE) de l'administration aéroportuaire. Le contrat vaut 335 millions de dollars américains.
Projet RUE
Le projet RUE soutient la prochaine phase des travaux habilitants hautement prioritaires pour le programme de modernisation de l'accès terrestre (LAMP) de LAWA, qui vise à réduire la congestion pour les personnes voyageant vers et depuis le troisième aéroport le plus fréquenté au monde et le deuxième aux États-Unis.
Ce travail habilitant est essentiel pour faire avancer les projets LAMP, notamment le système de transport automatisé de personnes (APM), l'installation Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) et l'installation de transport intermodal (ITF)-Ouest.
La construction commence au quatrième trimestre 4 et s'achève au quatrième trimestre 2020. Arup est le concepteur principal.
Mars 2021
Rénovation de l'aéroport de LAX 17.3 millions de dollars US sur la piste et les voies de circulation, LA
Une piste et deux voies de circulation du côté sud de l'aéroport de LAX devraient faire l'objet d'une rénovation de 17.3 millions de dollars américains, mais les voyageurs ne devraient pas être affectés.
Sully-Miller Contracting Co. a annoncé qu'il retirerait environ 6,000 6 pieds de la surface asphaltée de la piste, ainsi que les voies de circulation H7 et HXNUMX. Ils installeront également de nouveaux feux d'axe de piste à DEL éconergétiques et remplaceront les dalles d'approche en béton de la piste au pont enjambant le boulevard Sepulveda. La piste, qui est généralement utilisée pour les vols à l'arrivée, sera temporairement fermée pendant la construction, qui devrait durer un peu plus de deux mois, mais les passagers ne devraient pas être sensiblement impactés et les impacts sonores devraient être minimes, ont annoncé les responsables de LAX.
La piste 7R/25L est la piste préférée de LAX pour les avions à l'arrivée, tandis que la piste parallèle 7L/25R est le choix préféré pour les départs car elle est plus proche des aérogares. Lorsque 7R/25L est une piste non opérationnelle, 7L/25R gérera les vols à l'arrivée et au départ. Certaines arrivées peuvent toutefois être déplacées vers le complexe de piste nord.
Les travaux de resurfaçage des pistes sont généralement effectués tous les 10 à 12 ans lorsque la surface de la piste atteint la fin de la période pour laquelle elle a été conçue. En raison de l'emplacement de la piste 7R/25L, les impacts sonores devraient être minimes et les opérations de nuit au-dessus de l'océan ne seront pas affectées.
"Au début de la pandémie de COVID-19, nous nous sommes mis au défi d'utiliser cette période de réduction du trafic aérien pour effectuer les réparations et les améliorations de l'aérodrome plus efficacement que jamais auparavant", a déclaré Bernardo Gogna, directeur du développement de Los Angeles World Airports.
"Le remplacement de l'asphalte sur la piste 7R/25L est un exemple de la façon dont nous investissons dans la santé à long terme de notre aéroport et réalisons des travaux qui auraient été beaucoup plus perturbateurs s'ils avaient été effectués alors que nous fonctionnions à pleine capacité."
Mai 2021
LAX dévoile de nouvelles portes ouest 4 ans après le début de la construction
LAX a dévoilé les nouvelles portes ouest, un hall de 15 portes après plus de 4 ans de construction. Le hall de 1.73 milliard de dollars américains a été construit pour desservir les vols internationaux et nationaux dans le cadre d'un programme de modernisation de l'aéroport de 14.5 milliards de dollars américains.
Le hall West Gates mesure 518 mètres de long et est situé à l'ouest du terminal international Tom Bradley. Il a cinq étages et 750,000 XNUMX pieds carrés au total. Utilisation intensive de la lumière naturelle dans les nouvelles portes et fonctionnalités telles que des sièges élargis, le WiFi et des prises de courant, ainsi que des technologies de pointe telles que l'utilisation de la biométrie impliquant que les passagers regardent dans une caméra, soient mis en correspondance avec leurs données et embarquent dans le voyage en avion.
Les 15 portes peuvent accueillir une variété d'avions, selon la taille de l'avion. Les portes ouest peuvent desservir 12 à 15 avions à la fois. Pour se rendre aux portes, les passagers peuvent utiliser le tunnel piétonnier souterrain du TBIT.
"C'est la plus récente et la meilleure installation que nous ayons et donc pour les gens qui se demandent, c'est plus lisse, meilleur, plus récent, plus brillant. Vous pouvez toujours sentir cette odeur de voiture neuve ici, et en collaboration avec Los Angeles Tourism, nous investissons pour ramener les gens dans notre État. Si vous êtes vacciné n'importe où dans le monde, venez à Los Angeles. Les personnes vaccinées peuvent revenir et pour les personnes qui ne sont jamais venues auparavant, c'est le moment de venir à Los Angeles.
LAX est notre porte d'entrée sur le monde, un carrefour mondial où les rêves prennent leur envol et où nous accueillons l'avenir de notre ville à bras ouverts. L'achèvement des portes ouest est la dernière étape de notre campagne sans précédent pour réinventer LAX », a déclaré le maire de Los Angeles, Eric Garcetti.
Début de la construction d'une station de tramway à l'aéroport international de Los Angeles (LAX)
La construction de la station de métro léger à Los Angeles International Airport (RELÂCHÉ). La station de 898.6 millions de dollars US reliera directement l'aéroport international de Los Angeles aux systèmes de métro léger et de bus de la région. La gare disposera de plates-formes pour accéder aux trains légers sur rail du métro, d'une place de bus à 16 baies pour le métro et les bus municipaux, d'une zone de vélos pour véhicules privés, d'une zone de débarquement et d'un espace commercial.
Le projet est conçu pour être opérationnel à temps pour les Jeux olympiques de 2028. Mais plus important encore, certains responsables y voient un tournant potentiel dans les efforts ambitieux et coûteux de Los Angeles pour faire du transport en commun une alternative sérieuse dans une ville connue pour ses voitures. Le projet Airport Metro Connector servira de neuvième station le long de la ligne Crenshaw / LAX et se connectera au transporteur de personnes en construction de LAX pour acheminer les passagers directement à leur terminal.
Les visiteurs et les résidents de Los Angeles se plaignent depuis longtemps de l'absence de liaison ferroviaire directe avec l'aéroport, le deuxième aéroport le plus fréquenté du pays. Une étude de 2018 sur l'accès au transit dans les aéroports américains l'a classé parmi les derniers.
« Ce ne sera pas seulement le site de notre nouvelle station de la ligne Crenshaw/LAX. Nous allons avoir une place de bus ici, avec des bornes de recharge pour bus électriques, car d'ici 2030, tous les bus du métro seront électriques et sans émissions. Nous aurons une zone de dépôt dédiée ici pour que vous n'ayez jamais à entrer dans ce fer à cheval à moins que vous ne vouliez vraiment voir le bâtiment à thème. a déclaré le maire de Los Angeles, Eric Garcetti lors de la cérémonie d'inauguration des travaux.
"C'est l'un des nombreux projets qui Mesurer M, la plus grande initiative de transport au niveau local de l'histoire américaine multipliée par deux, est en cours dans tout notre comté, y compris 15 lignes de transport en commun qui s'étendent ou en construisent de nouvelles, y compris la ligne Crenshaw/LAX qui se connectera ici et qui ouvrira très bientôt, " il ajouta.
Mars 2022
Lancement du projet de restauration visant à rénover les salles d'embarquement et les salons et à reconstruire les passerelles d'embarquement des passagers dans le terminal 6 de LAX
En tant que membre de l'organisation Aéroport de Los Angeles Projet de modernisation de 14.5 milliards de dollars américains, les équipages ont lancé un projet de restauration de 230 millions de dollars américains pour rénover les salles d'embarquement et les salons et reconstruire les passerelles d'embarquement des passagers dans le terminal 6 de LAX.
Selon LAX, Alaska Airlines a été embauché pour superviser la rénovation, qui améliorera également l'accès des visiteurs au poste d'inspection fédéral des douanes et de la protection des frontières des États-Unis et modernisera le point de contrôle de sécurité de la Transportation Security Administration.
Il y aura cinq voies de contrôle automatisées et trois voies régulières au nouveau point de contrôle de la TSA. Une fois terminé, le terminal comprendra également une porte de bus au volant pour améliorer l'expérience des passagers voyageant vers et depuis les ports voisins.
Aperçu du projet de modernisation de l'aéroport de Los Angeles (LAX)
La modernisation de l'aéroport, d'un montant de 14.5 milliards de dollars, est la plus importante du genre aux États-Unis. Elle comprend un système de train automatisé de 2.25 miles avec six stations - trois à l'intérieur de la zone centrale du terminal et trois à l'extérieur du CTA - qui reliera le système de train à LA Metro et un service de location de voitures.
Les responsables prévoient que le système ferroviaire sera prêt en 2023 et que l'ensemble du projet de rénovation sera achevé à temps pour les Jeux olympiques de 2028 à Los Angeles. Le Los Angeles Board of Airport Commissioners a proposé que le conseil municipal approuve 1.067 milliard de dollars américains pour la modernisation des terminaux 4 et 5. Connecter les terminaux au train Automated People Mover, ainsi que l'ajout de nouvelles installations d'enregistrement des passagers et de récupération des bagages, un point de contrôle de sécurité consolidé, une nouvelle zone de siège pour le traitement des passagers et une nouvelle connexion post-sécurité entre les deux terminaux, font tous partie du projet.
«La rénovation du terminal 6 est un élément essentiel de la façon dont nous améliorons l'expérience des passagers à LAX grâce à des investissements de pointe dans la technologie, les services et les installations. Nous sommes ravis de commencer la construction de ce prochain projet de terminal avec nos partenaires d'Alaska Airlines, alors que nous cherchons à construire un aéroport de classe mondiale pour Los Angeles et nos visiteurs ", a déclaré Justin Erbaci, PDG de Los Angeles World Airports.
Mai 2022
Projet de modernisation de LAX : construction de la structure de la voie de guidage du système de transfert de personnes automatisé terminée
Les travaux de construction d'une structure de voie de guidage LAX Automated People Mover, qui fait partie du projet de modernisation en cours de l'aéroport de Los Angeles (LAX), ont été achevés par LINXS Constructors, une équipe de coentreprise comprenant Fluor, Dragados États-Unis, Balfour Beattyet Flatiron.
L'achèvement de cette voie de guidage marque une étape importante dans le développement d'un méga projet d'infrastructure de 4.9 milliards de dollars dont l'achèvement est prévu en 2023.
LINXS a commencé la construction de la structure de la voie de guidage Automated People Mover en novembre 2019, en commençant par l'installation du premier ensemble de colonnes de support souterraines. L'équipe a achevé les coulées de la première colonne en janvier 2020 et a également terminé la coulée du premier segment de voie de guidage en septembre de la même année.
Au total, 69,700 XNUMX verges cubes de béton ont été coulées depuis le début de la construction de la structure de la voie de guidage jusqu'à son achèvement.
Caractéristiques du déménageur automatisé de personnes de LAX
L'Automated People Mover de LAX, qui est en cours de construction dans le cadre de son programme de modernisation de l'accès côté ville, est un système de train électrique de 2.25 milles comprenant six gares, stratégiquement positionnées pour faciliter l'accès et les déplacements autour de l'aéroport.
Le projet a été lancé en 2018 dans le cadre d'un partenariat public-privé, qui a octroyé 2.7 milliards de dollars aux promoteurs pour la conception et la construction.
Trois des stations du LAX Automated People Mover seront situées à l'intérieur de la zone centrale du terminal qui se connecte à d'autres terminaux par des passerelles piétonnes surélevées, tandis que trois autres stations seront situées à l'extérieur de la zone centrale du terminal pour se connecter à de nouvelles installations de stationnement hors site, transport léger sur rail régional et une installation de location de voitures.
Le maire Eric Garcetti a décrit le projet LAX Automated People Mover comme un investissement historique dans le futur système de transport de Los Angeles. Il a mentionné que le projet était bien plus qu'un simple moyen de se rendre à LAX et qu'il jouerait un rôle énorme dans la réduction de la congestion, qui afflige l'aéroport depuis des décennies.
Le président de l'activité infrastructure de Fluor, Thomas Nilson a également mentionné que le projet LAX Automated People Mover était un investissement crucial pour le infrastructures de Los Angeles, d'autant plus que la ville se prépare actuellement à accueillir les Jeux Olympiques et Paralympiques en 2028.
