Le gouvernement du Zimbabwe a finalement mis en service les 100 premiers kilomètres de l'autoroute Harare-Beitbridge réhabilitée et modernisée. Il s'agit d'une étape majeure pour le projet qui a déjà connu de faux départs alors qu'il était encore attribué à des entreprises étrangères.
Le nouveau gouvernement dirigé par le président Mnangagwa a attribué cinq entreprises locales: Tensor, Construction Masimba, Fossil, Exodus and Company et Bitumen World contrats pour élargir et réhabiliter l'autoroute Harare-Beitbridge après les échecs constants des gouvernements étrangers. Les entreprises ont reçu un premier tronçon de 20 km chacune le long de l'autoroute.
S'exprimant lors de la cérémonie de mise en service, l'ingénieur du ministre des Transports et du Développement des infrastructures, Joel Biggie Matiza, a exprimé sa satisfaction concernant le terrain couvert par les cinq entreprises et espérait que les entrepreneurs enregistreraient 200 km cumulés d'ici la fin du mois prochain.
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L'objectif de 200 km
Les entrepreneurs ont eu pour objectif de terminer 200 km de route sans doute la plus fréquentée du pays en termes de trafic routier et humain cette année; La totalité du tronçon de Harare à Beitbridge devrait être terminée en 2022.
«Les entrepreneurs ont maintenant parcouru plus de 100 km et l'objectif de 200 km d'ici la fin du mois prochain est réalisable parce qu'en regardant ce qui a été couvert maintenant, cela signifie qu'il leur reste maintenant environ 95 km», a déclaré le ministre.
Le ministre des Affaires provinciales de Masvingo, Ezra Chadzamira, a déclaré que la modernisation de l'autoroute était en retard, car l'autoroute Harare-Beitbridge était devenue un piège mortel en raison de son mauvais état associé à une forte augmentation du trafic.
Le sous-ministre des Finances et du Développement économique, Clemence Chiduwa, a assuré aux entrepreneurs que le gouvernement continuerait de donner la priorité au projet routier dans l'attribution des ressources, affirmant qu'un bon réseau routier était essentiel pour réduire le coût des affaires, ce qui était en phase avec la Vision 2030.
Oui, tu as raison. L'histoire a été publiée en novembre 2020 2 mois avant
Mais le ministre Matiza est décédé en janvier 2021 ??????
Cuit
L'alliance MDC est …… .désolé, biti ne peut pas apprécier quand il y a un développement d'infrastructure dans zim …… .. quelles entreprises souhaitait-il construire les routes …… .. il a également dit que l'argent était trop cher pour la construction Je ne l'entends jamais interdit lorsque des entreprises étrangères ont facturé 1.2 milliard de dollars sur le même projet… .. la paix des conseils à M. Biti, c'est… .. être une opposition ne signifie pas littéralement s'opposer à tout et à tout ce que fait le parti au pouvoir… .. merci …… ..
Je suis inspiré par la décision d'attribuer les contrats aux entrepreneurs locaux. Le ministre a en outre confirmé que le gouvernement accordera la priorité à l'allocation des ressources au projet.
Je vois du succès dans ce projet, si le soutien financier se poursuit.