Mises à jour du projet d'autoroute Tiznit-Dakhla au Maroc

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Le chef du département des installations techniques, Yassine Ansir, du projet d'autoroute Tiznit-Dakhla a indiqué que les travaux sur l'autoroute progressent plutôt régulièrement. Il a en outre ajouté que le projet était achevé à plus de 80 %.

La route longue de 200 km sera le lien clé entre la ville du sud-ouest de Tan-Tan et la ville du Sahara occidental, Laayoune. Yassine a confirmé que le renforcement et l'élargissement de la route reliant Laâyoune à Dakhla étaient déjà achevés. Le projet a été annoncé en 2015. Le délai d'exécution estimé du projet était fixé à six ans et était l'un des projets de développement phares de toute la région.

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PROGRÈS CONSTANT

Pour assurer des progrès constants et positifs, le précédent Ministre des Transports, Abdelkader Amara, a souligné aux entrepreneurs l'importance de respecter les délais des projets. Il a affirmé que toute entreprise qui ne respecterait pas les délais du projet verrait ses contrats résiliés. Cependant, l'avancement du projet n'a pas été rose et ensoleillé tous les jours. Avec le malheureux événement mondial de la pandémie de COVID-19, comme pour tous les autres projets dans le monde, il a connu quelques revers ici et là. Cependant, projetez tout est apparemment sur la bonne voie car la ligne d'arrivée peut être vue de près. 

L'autoroute Tiznit-Dakhla s'étend sur 1,000 10 kilomètres et coûte 1 milliards de MAD, soit environ XNUMX milliard de dollars américains. L'autoroute devrait réduire considérablement le coût et le temps de transport des marchandises et des personnes. La fluidité du trafic, le confort et la sécurité de l'autoroute sont également dans les plans d'amélioration. Il est important de noter que le projet d'autoroute Tiznit-Dakhla vise à respecter les normes internationales tout en assurant le plus haut degré de sécurité possible, comme l'a expliqué le Marocain. acteurs du gouvernement européen. Les superviseurs du projet ont déclaré à la presse que l'autoroute devrait être achevée cette année. il est prévu que la route cèdera non seulement la place à un meilleur accès au Sahara occidental mais aussi à l'Afrique subsaharienne. 

Ce que nous avons rapporté en janvier 2020

La construction de l'autoroute Tiznit-Dakhla au Maroc sur la bonne voie

Les travaux de construction sur l'autoroute Tiznit-Dakhla, dans le sud du Maroc, sont en cours. Le ministre des Transports du pays, Abdelkader Amara, a confirmé le rapport et déclaré que le projet dépasserait l'échéance de 2021.

Le projet routier a été lancé en 2015 par Le Roi Mohammed VI. Les travaux du projet comprenaient l'élargissement de la route nationale N01, entre Tiznit et Laâyoune, et l'extension de la route entre Laâyoune et Dakhla, sont lancés », a rassuré le ministre.

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Le tronçon reliant Laâyoune à Tarfaya

Le tronçon reliant Laayoune à Tarfaya, sur une longueur de 57 km, a atteint un taux d'achèvement global de 60%. Le projet, y compris la rénovation des entrées nord et sud de Tarfaya, dispose d'un budget de 30 millions de dollars.

La section entre Tarfaya et Oued El Waar, en revanche, couvrant 40 kilomètres, a atteint 35% d'achèvement. Les travaux ont commencé en octobre 2018 et devraient durer 24 mois, avec un budget de 22 millions de dollars.

Une fois terminée, l'autoroute s'étendra sur 1,055 1 kilomètres. Son coût global de projet est de XNUMX milliard de dollars. Il devrait réduire le temps et les coûts de transport et améliorer la circulation, le service, le confort et la sécurité routière à travers le Sahara occidental. Il facilitera également le transport de marchandises entre les villes du sud du Maroc et les principaux centres de production et de distribution du centre et du nord du Maroc.

Le Royaume du Maroc prévoit des investissements d'environ 25 milliards de dollars américains dans la construction de routes jusqu'en 2035. Le gouvernement marocain a annoncé que plus de 5,500 45,000 kilomètres de nouvelles autoroutes et autoroutes devraient être construits avec cet investissement. En outre, 7,000 XNUMX km de nouvelles routes rurales seront construites tandis que plus de XNUMX XNUMX km de routes rurales seront modernisées.