AccueilNewsContrats finaux en ligne pour le projet à double voie de la South Shore Line, Indiana

Contrats finaux en ligne pour le projet à double voie de la South Shore Line, Indiana

Les contrats définitifs pour le projet à double voie de la ligne nord-ouest de l'Indiana South Shore ont été autorisés. Selon certaines informations, l'autorisation prévoit l'achèvement du projet de près de 500 millions de dollars en 2024. La ligne de la rive sud entre Gary et Michigan City passera d'une voie unique à une voie double dans le cadre de ce projet. Il comprend également des rénovations d'infrastructures dans cinq gares de passagers, telles que des modifications de construction, de signalisation, d'électricité et de quai. Les Conseil du district des transports de banlieue du nord de l'Indiana a accepté lundi un contrat de construction de plus de 300 millions de dollars pour une coentreprise dirigée par Walsh Construction Co., basée à Indianapolis.

Détails du contrat pour le projet de voie double de la ligne South Shore

Le contrat est le résultat d'une deuxième offre pour le projet, qui a été soumise plus tôt cette année. Les premières propositions s'élevaient à environ 400 millions de dollars US, et le NITCTD a cherché à rapprocher le projet du chiffre prévu de 228 millions de dollars US. Selon le journal, le conseil d'administration a également autorisé un contrat de 2.9 millions de dollars US pour des modifications à la gare de Portage/Ogden Dunes, un contrat de 8.7 millions de dollars US pour l'amélioration du système de contrôle positif des trains du chemin de fer et un contrat de 8.7 millions de dollars US pour le service de bus pendant les tronçons. du projet. Parallèlement au contrat principal, le conseil d'administration en a autorisé un pour l'amélioration du contrôle des trains, le service de bus lorsque la construction nécessite la fermeture de voies et des travaux dans trois gares, dont 16.7 millions de dollars pour la nouvelle gare de Michigan City 11th Street.

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"Ils sont absolument historiques." Les contrats que vous avez récemment autorisés, notamment le contrat principal Double Track 1, qui permet à Walsh de démarrer la construction, sont le résultat de très, très nombreuses années de travail. C'est un moment excitant, et nous sommes impatients de sortir Walsh sur le terrain et de commencer à tourner la terre. « C'est la clé de voûte pour réduire notre service d'une heure 45 lorsque nous terminons la double voie à un niveau d'heure 30 », a déclaré le président de South Shore, Michael Noland, au conseil d'administration.

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