Après approbation de la RDC, le Autorité nationale ougandaise des routes (UNRA) a fait des progrès vers la construction d'un nouveau pont Ishasha moderne.
À la suite de deux réunions tenues récemment des côtés de la RDC et de l'Ouganda, les représentants du gouverneur général du Nord-Kivu, Constant Ndima Kongba, ont accordé l'autorisation à l'Ouganda.
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Lors des discussions et de l'inspection ultérieure du pont, Pacific Patao a dirigé la délégation de la RDC. De l'autre côté, Robert Mwesigye, le commissaire résident du district de Kanungu, dirigeait l'équipe ougandaise.
Les équipes se sont d'abord rencontrées du côté congolais de la frontière. Après la réunion, les équipes ont traversé l'Ouganda pour examiner les fissures du vieux pont.
Après la fermeture du poste frontière de Bunagana, Patao a affirmé lors d'une réunion à l'hôtel Savanah de Kanungu que le pont d'Ishasha était désormais essentiel pour la RDC.
La RDC a récemment franchi une première étape cruciale vers son adhésion à la fédération de la Communauté de l'Afrique de l'Est.
Mwesigye a ajouté qu'ils ont convenu qu'il y aura une activité combinée entre l'équipe technique de l'UNRA ainsi que les responsables de la RDC sur la conduite des enquêtes géotechniques pour déterminer tout ce qui sera nécessaire pour mettre en place le pont.
Il a également mentionné qu'ils s'étaient mis d'accord sur l'endroit où rediriger le trafic lors de la construction du pont. Mwesigye a déclaré que l'Ouganda assurerait un flux de trafic régulier et ininterrompu vers la RDC.
L'ingénieur du projet de la route RukungiriKagungu-Kihihi-Ishasha, Evelyn Kahuma, a déclaré que bien que les négociations sur la réhabilitation du pont moderne d'Ishasha aient été retardées pendant les quatre années précédentes, le projet était sur le point d'être conclu.
Pourquoi était-il nécessaire de construire le pont moderne d'Ishasha ?
Elle a affirmé que le pont, qui est important pour les économies des deux pays, avait atteint la fin de sa durée de vie. Il présentait de profondes fissures en raison de l'augmentation du trafic.
Le chef d'équipe du projet pour SMEC, les consultants, Ronald Sebirumbi, ont averti que le pont d'Ishasha présentait des fissures structurelles. Il a affirmé qu'il finirait par s'effondrer s'il était laissé dans son état actuel.
Selon lui, ils veulent construire un nouveau pont. Le pont aura la même longueur que celui existant, soit 35 mètres de long.
