Le président Nana Addo Akufo-Addo a inauguré le projet de pont routier Afienya qui fait partie de la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan de 97.7 km. Selon le président, le projet ferroviaire complet Tema-Mpakadan devrait être achevé d'ici le premier trimestre de 2023.
Le président a déclaré lors de la cérémonie d'inauguration du projet que le projet visait à résoudre les disparités entre le transit longue distance et les mouvements de fret intérieurs d'Accra à Tema dans le nord et vice versa en utilisant le système de transport du lac Volta.
Une fois achevé, le projet de transport Tema-Makapda-Buipe, selon lui, reliera le port de Tema au réseau de transport du lac sur une distance de 400 kilomètres. Permettre le transfert de fret, de carburant, de ciment et de produits agricoles sur le lac.
Le président Akufo-Addo a spécifiquement mentionné que les opérations actuelles des ports de Tema seraient améliorées, ce qui réduirait les temps d'attente des navires. Ainsi que les temps de séjour des conteneurs et les coûts de transit du fret. Le projet a été conçu pour développer un réseau multimodule de transport terrestre, maritime et ferroviaire.
Lisez aussi: Les travaux de reconstruction commencent sur le pont Kpeshie Lagoon Baily à Accra, au Ghana
Le projet de route sur le pont d'Afienya vise à faciliter le transport des régions du sud au nord du Ghana
Grâce à une combinaison du système de transport inter-modèles, le projet de pont routier d'Afienya vise à faciliter le transfert de personnes et de marchandises des régions du sud vers le nord du Ghana. Selon le président Akufo-Addo, la dépendance excessive à l'égard du réseau routier a entraîné une détérioration rapide des routes du pays. Ainsi qu'une augmentation de la fréquence des accidents de la circulation.
Akufo-Addo a exprimé sa gratitude aux résidents des communautés qui ont eu des effets directs et indirects du projet. Il a déclaré : « Grâce à votre soutien patriotique, le projet a été mené à bien jusqu'à présent. Et puisque vous êtes le principal bienfaiteur du projet, je crois que vous continuerez à le faire. Afin de préserver ce trésor national et de prolonger sa durée de vie utile.
Le chef du Ministère du développement ferroviaire, Peter Amewu, a déclaré que la route Afienya sur le pont a été construite dans le cadre d'une ligne de chemin de fer à écartement standard du port de Tema à Mpakadan dans le district d'Asuogyaman de la région de l'Est.
Aperçu du projet ferroviaire Tema-Mpakadan
Ce projet fait partie d'un réseau de transport multimodal destiné à améliorer la connectivité entre le port de Tema et les régions du nord du pays. Il part de Tema dans la région du Grand Accra, passe par Afienya, district de North Tongu dans la région de la Volta, Manya Krobo et se termine à Mpakadan, à quelques kilomètres d'Akosombo.
La ligne fait partie des 1,000 XNUMX km Projet d'interconnectivité ferroviaire Ghana-Burkina Faso, qui devrait relier le Ghana, de Tema à la capitale du Burkina Faso, Ouagadougou.
Une fois achevé, le chemin de fer Tema-Mpakadan comptera six gares. En outre, un terminal de fret sera construit le long de la route autour du port de Tema. Cela facilitera, par conséquent, le transport facile des marchandises du nord du pays et au-delà vers les ports de Tema.
Le pont ferroviaire de 300 m de long reliant Senchi et Old Akrade à travers la Volta fait également partie du projet.
Signalé plus tôt
août 2016
L'Exim Bank accélère la construction de la ligne de chemin de fer Tema-Akosombo au Ghana
La constriction du Tema-Akosombo au Ghana la ligne de chemin de fer est maintenant sur le point de démarrer après que le pays a obtenu le soutien financier de la Banque indienne Exim. Selon les responsables des transports Tema-Akosombo, la ligne de chemin de fer devrait relier les régions du nord du Ghana via le service de transport du lac Volta.
Le ministre des Transports, Fifi Kwetey, a ajouté que le soutien financier permettra au secteur des transports du Ghana de progresser. « La construction de la ligne ferroviaire Tema-Akosombo est une étape clé de notre programme de développement dans le secteur des transports qui est à la traîne depuis des années », a-t-il ajouté.
Le ministre a déclaré que son gouvernement s'est engagé à faire en sorte que davantage de projets routiers et ferroviaires se déroulent bien en injectant davantage de fonds dans le secteur qui est vraiment recherché par de nombreuses personnes dans le pays.
"Avec la meilleure infrastructure, nous veillerons à ce que le commerce soit renforcé dans le pays, améliorant ainsi le niveau de vie de chaque personne dans le pays", a-t-il ajouté. Le ministre a également déclaré que la ligne ferroviaire Tema-Akosombo reliera également les pays d'Afrique de l'Ouest entourés de terres comme le Burkina Faso et le Mali au port de Tema.
Le ministre a mentionné le projet Sekondi-Takoradi en disant qu'il est presque terminé. Il a déclaré: «Le projet vise à améliorer les services de banlieue entre les villes jumelles et à réduire la congestion routière, il fournira également une liaison entre le port de Takoradi et un dépôt de conteneurs à Sekondi.»
M. Kwetey a révélé que le ministère cherchait d'autres sources de capitaux pour reconstruire le reste de la Western Rail Line. Le ministère a demandé la collaboration de la Ghana Ports and Harbours Authority avec GRDA pour mettre en œuvre le projet.
Les projets visent tous à libérer les ports du Ghana de la congestion tout en augmentant la mobilisation des revenus.
Les infrastructures en Afrique sont considérées comme un catalyseur clé du développement économique sur le continent. Des projets d'infrastructure massifs sont déjà en cours sur le continent. Par exemple, la ligne de chemin de fer à écartement standard au Kenya.
novembre 2017
La construction du chemin de fer Tema-Akosombo de 388m $ US doit commencer
La construction du projet ferroviaire Tema-Akosombo au Ghana devrait démarrer en décembre de cette année. C'est ce que dit Fredmef Group Limited, une entreprise de génie civil et électromécanique à la tête du projet.
La société travaillera en partenariat avec le deuxième plus grand fabricant de tours de transmission d'énergie électrique de KEC International-India.
En outre, le projet ferroviaire de 84 km devrait coûter environ 388 millions de dollars américains et fait partie des plans de réaménagement du système ferroviaire du pays. Indian Export and Import Bank serait l'un des principaux financiers du projet. Les travaux de construction devraient être terminés d'ici 3 ans.
Parmi les autres projets sous la ceinture de Fredmef, citons la centrale électrique de Kpong Independence, la sous-station GRIDCO Bawku, la ligne de transmission Aboadze-Tema et la sous-station énergétique d'Aksa, entre autres dans le pays.
En outre, la ligne de chemin de fer est conçue pour des trains de 120 km par heure, ce qui est plus rapide que les trains de voyageurs actuels de 58 km par heure au Ghana, ce qui soulève des inquiétudes quant à la sécurité des personnes résidant à proximité de la voie ferrée.
Le projet ferroviaire Tema-Akosombo comprendra également la construction de voies ferrées à écartement standard, des installations d'entretien ferroviaire pour les locomotives et les wagons, la construction de gares à des endroits spécifiques avec des équipements de communication et de signalisation, et le renforcement des capacités du personnel dans tous les aspects du Système de chemin de fer.
octobre 2019
La construction de la ligne de chemin de fer Tema-Mpakadan au Ghana sera achevée à 2020
La construction de la ligne de chemin de fer Tema-Mpakadan au Ghana devrait être achevée en juin 2020. le Ministre du développement ferroviaire, M. Joe Ghartey a révélé les rapports et déclaré que le projet est% achevé.
M. Joe Ghartey a expliqué que le projet ferroviaire de 99 km a été repensé pour tenir compte de quelques changements. Le projet commence de Tema à Afienya, district de North Tongu dans la région de la Volta, Manya Krobo, et se termine à Mpakadan, à quelques kilomètres d'Akosombo.
Ligne ferroviaire Tema-Mpakadan
La refonte de la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan au Ghana qui impliquait le déplacement de la tête de ligne d'Akosombo à Mpakadan est devenue nécessaire selon le ministre suite à une évaluation des effets des travaux de construction sur le barrage d'Akosombo.
"Le dynamitage de roches et d'autres activités lourdes au port d'Akosombo qui se trouve à 60 mètres à proximité du barrage d'Akosombo pourrait poser un grand risque pour la sécurité du barrage, d'où la nécessité de déplacer le port à Mpakadan", a déclaré M. Joe Ghartey.
Commerce et autres économiques
Une fois achevé, le rail 230m USD devrait stimuler le commerce et d’autres activités économiques. Le projet fait également partie de la ligne de chemin de fer Ghana-Burkina Faso qui traverserait les régions de la Volta et du Nord pour relier les deux pays.
Le ministre du développement ferroviaire a déclaré que des études de faisabilité étaient actuellement en cours sur la ligne ferroviaire Ghana-Burkina Faso et seraient achevées en novembre de cette année. De plus, les processus d'approvisionnement ont commencé et environ quatre entreprises ont manifesté leur intérêt. Les travaux sur le projet devraient commencer au deuxième trimestre de l'année prochaine.
novembre 2019
Le Ghana va commencer la construction du pont ferroviaire de la Volta
Le gouvernement du Ghana a annoncé son intention de commencer la construction du pont ferroviaire de la Volta à Ogoli, près de Juapong dans le district de North Tongu de la région de la Volta. Le président Nana Addo Dankwa Akufo-Addo a fait cette annonce et a déclaré que le projet transformera le transport dans la région de la Volta et offrira au pays la possibilité d'explorer les gisements de minerai de fer.
Pont ferroviaire de la Volta
Le projet ferroviaire fait partie du chemin de fer Tema-Mpakadan dans le cadre du projet ferroviaire d'interconnexion Ghana-Burkina. Il est construit par Afcons Infrastructure Limitée, une compagnie indienne, et traverserait les régions du Grand Accra, de l'Est, de la Volta, de l'Oti et du Nord.
Les promoteurs du projet se sont engagés à achever le projet en août 2020, un an avant la date prévue. Il devrait apporter un développement économique à la région et faire de Juapong une importante ville ferroviaire. Cela transformera en retour le transport dans la région de la Volta et offrira au pays la possibilité d'explorer les gisements de minerai de fer.
"L'entrée du chemin de fer public dans la région de la Volta et la construction d'un pont ferroviaire sur la rivière Volta déclencheraient la fortune économique de la région", a déclaré M. Joe Ghartey, ministre du Développement des chemins de fer.
Secteur ferroviaire au Ghana
Le ministre du Développement ferroviaire a souligné la nécessité pour l'industrie ferroviaire de se concentrer sur le développement et les opportunités présentées et a ajouté que l'état des chemins de fer nécessitait un intérêt national passionné plutôt que des opinions politiques dissidentes.
"Le secteur ferroviaire présente de nombreuses opportunités de croissance industrielle, sociale et économique, a-t-il déclaré, et a exhorté les investisseurs locaux à commencer à réfléchir à des concessions le long des rails pour le développement : en tant que chambre, nous pouvons même lancer un processus de développement d'un parc industriel. le long des lignes pour les affaires », a déclaré M. Joe Ghartey.
août 2020
Ghana : 70% des travaux de construction du projet ferroviaire Tema-Akosombo achevés
Les travaux de construction de la ligne de chemin de fer Tema-Akosombo d'environ 97.6 kilomètres, qui fait partie de la ligne de chemin de fer Tema-Mpakadan dans le cadre du projet d'interconnectivité Ghana-Burkina, seraient achevés à 70%.
Cela a été révélé par la Ghana Railway Development Authority, qui relève de la Ministère du développement des chemins de fer lors d'une visite de contrôle et de vérification des chantiers ferroviaires. Apparemment, 93 kilomètres de formation juste en dessous du niveau du sous-sol ont été réalisés, 65 kilomètres de Skelton Tracks ont été posés et 138 des 156 ponceaux et ponts de structure prévus ont été achevés.
Sur le lac Volta, où un pont ferroviaire de 300 mètres à Ogoli près de Juapong dans le district de North Tongu est actuellement en construction, environ 18 des 30 fondations sur pieux ont été achevées et quelques autres sont en cours de construction.
En outre, 200,000 XNUMX traverses en béton armé, qui ont été produites dans ce pays d'Afrique de l'Ouest, ont été coulées et de nombreuses autres sont en cours.
Dans le cadre du reste du projet, certaines gares seront construites, y compris un terminal de fret au port de Tema pour faciliter le transport des marchandises à l'intérieur des terres. Le projet, selon Maame Yaa Agyaa Ayensu, directeur des affaires générales de la Ghana Railway Development Authority, comprend 70 % de fret et 30 % de passagers.
La date d'achèvement du projet
Le projet, qui a débuté il y a environ trois ans, devait initialement être achevé en août de cette année, mais il a malheureusement été retardé en raison de défis inattendus, notamment la pandémie de Covid-19.
M. Gupta Asim, le chef des affaires juridiques de AFCONS Infrastructure Limitée, l'entreprise qui entreprend les travaux de construction de la ligne de chemin de fer, a déclaré qu'avec l'avancement des travaux jusqu'à présent, le projet pourrait être achevé dès mars 2021.
Une fois achevé, le projet devrait largement contribuer à accélérer la croissance socio-économique du pays.
Avril 2021
Les travaux du projet ferroviaire Tema-Mpakadan sont achevés à environ 80 %
Les travaux de construction du projet de chemin de fer Tema-Mpakadan de 97.6 kilomètres sont achevés à environ 80% selon le ministre ghanéen du développement ferroviaire, John-Peter Amewu.
Amewu a fait la révélation après avoir inspecté le terminal ferroviaire de Mpakadan, le pont ferroviaire de la Volta, la gare de Doryumu et d'autres parties importantes de l'ensemble du projet. Il était accompagné de fonctionnaires de son ministère, le Autorité de développement des chemins de fer du Ghana (GRDA), et d'autres partenaires du projet.
Le pont ferroviaire de la Volta sera achevé en août
Le ministre a déclaré que seul le pont ferroviaire de la Volta sera achevé en août de cette année.
Le pont de 340 mètres de long sera soutenu par des piliers enfoncés à 76 mètres de profondeur dans la terre pour s'asseoir sur le substratum rocheux du lac. Les piliers sont en diagonale comme un trépied étalé, le premier du genre dans ce pays d'Afrique de l'Ouest.
Selon Amewu, ce pont pourrait même être achevé plus tôt que prévu.
Le projet ferroviaire Tema-Mpakadan
La mise en œuvre du projet ferroviaire Tema-Mpakadan a commencé en 2018 et devait s'achever en juin de l'année dernière, mais a été retardée en raison de plusieurs facteurs, notamment un certain nombre de travailleurs contractant le COVID-19.
Le projet est financé par la société indienne Banque d'import-export de l'Inde (Banque indienne Exim). Le dernier a déjà engagé 447 millions de dollars de financement sous la forme d'un crédit acheteur dans le cadre d'un compte national d'assurance à l'exportation (NEIA). Ces fonds soutiendront principalement la conception et la construction du projet.
Le parlement du Ghana avait également approuvé un budget de 230 millions de dollars pour le projet. Ces fonds serviraient à l'achat de matériel roulant pour le chemin de fer Tema-Mpakadan. Les entrepreneurs du projet sont la société indienne de construction et d'ingénierie AFCONS Infrastructure.
Le ministre ghanéen du développement ferroviaire a souligné l'importance socio-économique de la ligne de chemin de fer en déclarant qu'une fois achevée en novembre de cette année, «elle devrait augmenter le PIB du Ghana de 2 à 3%».
juin 2020
Le projet ferroviaire Tema-Mpakadan au Ghana sera achevé en décembre 2022
La construction du chemin de fer Tema-Mpakadan de 97.6 km au Ghana devrait être achevée d'ici décembre 2022. C'est une assurance donnée par le ministère du développement ferroviaire du pays d'Afrique de l'Ouest dirigé par le ministre John-Peter Amewu. Le dernier a fait l'assurance lors de l'inspection du pont ferroviaire de la Volta.
Il a dit, "Nous sommes conscients du trafic important entre Afienya et Tema. Par conséquent, nous allons acheter deux trains assez utilisés pour faire la navette entre Tema et Mpakadan pour les passagers. Cela devrait être en mesure de soulager la pression sur la route et de rendre les navetteurs confortables. C'est ce vers quoi nous travaillons, et ce sera fait sous peu.
