Début de la construction de la route Mokwa - Bida de 69 millions de dollars US au Niger

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Début de la construction de la route Mokwa - Bida de 69 millions de dollars au NigerLa construction de 10.9 milliards de nairas (69 millions de dollars EU) sur la route Mokwa - Bida, au Niger, a débuté. La route, longue d'environ 121 kilomètres, relie l'autoroute Lagos-Kano. S'exprimant lors du lancement des travaux, le ministre des Travaux publics, Mike Onolememen, a déclaré que la route serait achevée en 24 mois, ajoutant que le projet serait financé à la fois par la Banque mondiale et le gouvernement fédéral.

Il a dirigé l'équipe de développement du secteur routier pour assurer la livraison réussie de la route à temps.

Auparavant, le gouverneur Babagangida Aliyu, représenté par le président de l'Assemblée de l'État du Niger, Adamu Usman, a remercié le président Jonathan d'avoir approuvé le projet et a assuré au ministre que les communautés traversées par la route fourniraient un environnement propice aux entrepreneurs.

Le coût de la construction de routes et de ponts fédéraux en trois ans a été estimé à 32 billions de nairas (202 milliards de dollars EU).

Le gouvernement fédéral doit fournir 10 billions de naira (63 milliards de dollars américains) tandis que les gouvernements des États et locaux sont tenus de fournir 9 billions de naira (56.8 milliards de dollars américains), les 13 billions restants (82 milliards de dollars américains) provenant du secteur privé.

Le ministre d'État au ministère des Travaux publics, Bashir Yuguda, a annoncé que les décisions prises à l'issue de la série de consultations constitueraient la base d'un livre blanc qui serait envoyé au Conseil exécutif fédéral (FEC) qui transmettrait ensuite un projet de loi à l'Assemblée nationale pour en faire une loi.

Il a ajouté que ce serait la base sur laquelle les investisseurs décideraient des routes qu'ils construiraient et construiraient leurs barrières de péage. Notant que la pratique dans le monde entier était que les routes financent leur construction et leur entretien grâce au péage, le ministre a déclaré que les routes étaient responsables de plus de 90% du mouvement des marchandises et des passagers au Nigéria et que le volume de véhicules empruntant les routes augmentait astronomiquement de 150,000. en 1983 à 2012 millions en XNUMX, il était impossible pour aucun gouvernement de faire face au coût d'entretien de ces routes.

Yuguda a également annoncé qu'un plan directeur national intégré d'infrastructure qui définirait l'allocation sectorielle, la considération géographique et les options de financement pour l'infrastructure routière est en préparation. Il a également déclaré que neuf routes étaient prêtes à être concédées dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ils comprennent le deuxième pont du Niger, Onitsha, déjà attribué à un consortium impliquant Julius Berger; l'autoroute Lagos-Ibadan et une route améliorée d'Apakun à l'aéroport international Murtala Mohammed (MMIA), Ikeja. Yuguda a déclaré que le gouvernement faisait attention à éviter les défis posés par la concession antérieure de l'autoroute Lagos-Ibadan.

Un directeur de la Commission de réglementation des concessions d'infrastructure (CICR), M. Chidi Izua, a révélé que lorsque la bonne concession était faite et les routes réparées, le produit intérieur brut (PIB) pourrait augmenter de 12%, passant de 14,000% actuellement à XNUMX pour cent chaque année. Il a ajouté que XNUMX XNUMX kilomètres supplémentaires de routes seraient construits par an. Isa Usman de la Société nigériane des ingénieurs (NSE) est d'accord avec le ministère fédéral des Travaux publics sur le fait que le péage fournirait les fonds nécessaires pour entretenir les routes. Il a déclaré que les ingénieurs nigérians étaient fiers des réformes en cours dans le secteur routier.