La construction du métro de surface de Luanda fait partie du plan du gouvernement angolais visant à relier les systèmes ferroviaires de Benguela et de Luanda. Le projet vise à améliorer la mobilité dans la partie orientale du pays.
Le secrétaire d'État angolais aux transports terrestres a déclaré qu'il s'agissait de la première étape de la connexion entre les trois chemins de fer. C'est exactement comme ils avaient l'intention de construire le lien de la CFL (Chemins de fer de Luanda) de Malanje à Saurimo et à Luena. Celui-ci matérialise l'interconnexion des lignes de liaison CFL et CFB (Chemins de fer de Benguela).
Jorge Bengue a également confirmé que des efforts sont déployés pour créer les conditions de la construction du métro de surface de Luanda. Il l'a mentionné dans son discours à l'ouverture du premier cycle de conférences techniques ferroviaires en Angola.
La nécessité de construire le métro de surface de Luanda
Il a déclaré que le besoin urgent d'améliorer l'offre de service de mobilité dans la ville de Luanda est la raison des travaux de construction du métro de surface.
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De plus, le gouverneur a également annoncé la dernière acquisition de 10 automobiles. Les dix automobiles seraient utilisées pour les services de transport de passagers urbains et suburbains. Il a noté que sept d'entre eux sont déjà en circulation à Luanda. En outre, il a affirmé que les trois autres commenceront bientôt à opérer dans la province de Benguela.
Il a noté qu'ils prévoient l'acquisition de plus d'unités pour les villes de Lubango et Namibe. Ils viendront avec des renforts pour les deux villes. En effet, ils visent à apporter des réponses efficaces et proportionnées à l'ampleur des besoins de mobilité urbaine dans les grandes villes d'Angola.
Bientôt, les chemins de fer angolais marqueront 134 ans d'exploitation. Bengue a rappelé que le réseau ferroviaire du pays comprend trois compagnies. Ces entreprises comprennent CFB, CFL et Caminhos de Ferro de Moçâmedes (CFM). Les lignes de chemin de fer s'étendent sur une distance d'environ 2,730 XNUMX kilomètres.
Certains des sujets abordés lors de la réunion incluent le système ferroviaire et ses effets sur la mobilité. La réunion abordera l'infrastructure ferroviaire des CFL dans le tronçon Zenza-Cacuso et ses limites. Il examinera également l'importance de la signalisation ainsi que des systèmes de communication dans les opérations ferroviaires commerciales.
