Le conseil d'administration de l'Illinois Tollway a autorisé trois contrats de construction et de services professionnels d'ingénierie totalisant plus de 332.2 millions de dollars US, y compris des contrats pour le nouveau péage I-490 et la réhabilitation du Central Tri-State Tollway (I-294). Le Tollway Board a autorisé plus de 600 millions de dollars US de contrats pour 2021, dans le cadre de la dixième année du programme de 15 milliards de dollars US d'une durée de 14 ans. Déplacer le programme de construction de l'Illinois. Depuis le début du programme Move Illinois en 2012, l'autoroute à péage de l'Illinois a dépensé plus de 9.2 milliards de dollars américains, dont plus de 2.4 milliards de dollars américains sont consacrés à de petites entreprises diversifiées et appartenant à des vétérans. De plus, en septembre, le programme d'immobilisations avait produit ou maintenu environ 100,000 XNUMX emplois au total.
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Les contrats acceptés incluent 27 sous-traitants et consultants d'entreprises commerciales défavorisées, minoritaires et appartenant à des femmes (D/M/WBE), ainsi que trois sous-traitants et consultants appartenant à des vétérans. Les obligations contractuelles pour la participation de D/M/WBE vont de 18.3 pour cent à 47.5 pour cent, tandis que les engagements pour la participation des vétérans vont de 0.50 pour cent à 3 pour cent. Les contrats sont les suivants : un contrat de 214.8 millions de dollars US à Walsh Construction Company II pour les travaux de terrassement et la construction d'un nouveau pont ferroviaire de l'Union Pacific sur le chemin de fer Canadien Pacifique Bensenville Yard dans le cadre du projet d'autoroute à péage I-490, un contrat de 4.1 millions de dollars US à Walsh Construction Company II pour le retrait du pavillon et du pont de Hinsdale Oasis dans le cadre du projet Central Tri-State Tollway (I-294), et un contrat de 113.3 millions de dollars US avec WSP USA Inc.
Projets de construction importants de l'autoroute à péage de l'Illinois
« L'autoroute à péage de l'Illinois est au milieu de deux des projets de construction les plus importants de l'histoire de l'agence, et la collaboration avec notre conseil d'administration pour approuver les contrats appropriés au bon moment est essentielle à notre succès. La construction d'un nouveau pont de chemin de fer pour transporter les trains de l'Union Pacific Railroad sur le triage Bensenville du chemin de fer Canadien Pacifique et la suppression de l'oasis de Hinsdale sont des projets essentiels qui doivent être achevés avant que nous puissions livrer le nouveau péage I-490 et reconstruire le péage central des trois États ", a déclaré José Alvarez, directeur exécutif de l'Illinois Tollway.
