Route Mtwapa-Kwa Kadzengo-Kilifi sur la côte du Kenya

La route Mtwapa-Kwa Kadzengo-Kilifi de 40.4 kilomètres, que le président William Ruto a lancée le 19 novembre 2022, commence progressivement à prendre forme.

L'entrepreneur a déjà achevé la construction d'un rayon de sept kilomètres autour du site de Vipingo. La déclaration a été faite récemment par le Autorité nationale des routes du Kenya (KeNHA).

On dit que la construction réelle de la route est actuellement à 10%. C'est selon l'ingénieur KeNHA Ezekiel Fukwo. Il est le directeur des autoroutes, des conceptions, de la sécurité et de l'environnement.

Selon Fukwo, sept kilomètres sont actuellement utilisés. Les entrepreneurs se sont en effet mobilisés et réalisent d'excellentes performances. De plus, ils prévoient que plus de travail sera vu au fil du temps et ils espèrent que le projet sera terminé rapidement.

La route Mtwapa-Kwa-Kadzengo-Kilifi fait partie d'une route transnationale de 454 kilomètres. La route relie Bagamoyo en Tanzanie voisine à la ville de Malindi au Kenya.

La Banque africaine de développement (BAD), le Subvention du Fonds fiduciaire UE-Afrique pour les infrastructures, et le gouvernement kenyan travaillent ensemble pour financer le corridor routier côtier Malindi-Lunga Lunga/Horohoro-Tanga-Bagamoyo en Afrique de l'Est. La route coûtera environ 7.5 milliards de shillings à construire.

Le président William Ruto a déclaré en novembre de l'année dernière que le développement des infrastructures du Kenya était crucial. Selon lui, cela renforcera les économies ainsi que les échanges entre les deux pays.

7.4 kilomètres de la route Mtwapa-Kwa Kadzengo-Kilifi seront à double voie, et les 33 autres kilomètres seront à voies simples qui ont été élargies.

Dates d'achèvement de la construction du projet de route Mtwapa—Kwa Kadzengo—Kilifi

On dit que le projet devrait être achevé en décembre 2024. La conception de la route prévoit le défrichement d'au moins 5,000 XNUMX arbres pour faire place à sa construction. KeNHA a récemment commencé à remplacer les arbres le long de la section de sept kilomètres de la route qui a déjà été achevée.

Pour planter les arbres le long de la route, KeNHA a également collaboré avec diverses parties prenantes, notamment Mombasa Cement, Rea Vipingo, Superior Homes, Kenya Forest Services, la National Environment Management Authority (NEMA) et le gouvernement du comté de Kilifi.

Selon Fukwo, KeNHA prévoit de planter 20,000 15 arbres le long de la route Mtwapa-Kwa Kadzengo-Kilifi. De plus, a-t-il dit, la KeNHA se consacre à la gérance de l'environnement et suit la directive du président Ruto pour que le pays plante XNUMX milliards d'arbres au cours des dix prochaines années.

Signalé plus tôt

Août 2021

Début du doublement de la route Nyali-Kilifi au Kenya en janvier 2022

Le doublement de la route Nyali-Kilifi au Kenya devrait commencer l'année prochaine en janvier. Président du Autorité des routes nationales du Kenya (KeNHA) Wangai Ndirangu a annoncé les plans et a déclaré que le projet se déroulerait en deux phases.

Le projet de route Nyali-Kilifi fait partie de l'objectif du gouvernement d'étendre la connectivité routière dans la région côtière. Le projet de route de 55 km s'étendra du pont Nyali à Mombasa à Kilifi. La première phase du projet sera une section de 14 km du pont de Nyali à Mtwapa à l'exclusion du pont, et la deuxième phase sera de Mtwapa à Kwa-Kadzengo à Kilifi.

Le projet comprend également des contournements et des échangeurs dans des zones telles que Bamburi et Nyali. Contrairement à la première phase du projet de dédoublement Nyali-Kilifi, la deuxième étape de dédoublement ne sera effectuée que sur les 7 premiers kilomètres, puis par la suite, elle sera vénérée à une seule chaussée.

Réhabilitation des pistes

"Nous n'avons qu'une option d'élargissement de la chaussée unique car pour le moment nous n'avons même pas d'accotements sur cette route et nous avons des motos, des vélos et même des piétons qui essaient tous de concourir pour cette chaussée étroite", a déclaré Eng. Ndirangu.

Le projet routier devrait coûter 182 millions de dollars US. Parallèlement, la réhabilitation des pentes de la section de la rocade sud de Mombasa, récemment détruite par un glissement de terrain, s'achèvera fin septembre.

Les pentes ont été écrasées par une série de glissements de terrain causés par l'accumulation d'eau s'écoulant de l'aéroport international Moi à travers des tunnels souterrains. Plusieurs interventions, y compris des travaux de pieux, des travaux de drainage et des travaux de gabion ont été initiées pour restaurer et stabiliser les pentes pour un coût de 3 millions de dollars américains.

Fév 2022

Projet de dualisation de la route Mtwapa-Kilifi au Kenya : les processus de documentation commencent

Le gouvernement national du Kenya a commencé les processus de documentation pour le projet de dualisation de la route Mtwapa-Kilifi de plus de 40 kilomètres, qui fait partie du corridor est-africain de 460 kilomètres Malindi-Tanga-Bagamoyo ou plutôt du projet de développement de la route transnationale côtière.

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La route commence au début du nouveau pont proposé de Mtwapa à côté de la ville de Mtwapa et se dirige vers le nord à travers la ville de Mtwapa, Majengo, Kwa Kadzengo, Kijipwa, Shariani, Takaungu et Mavueni avant de se terminer avant le début du pont de Kilifi.

Portée des travaux

La portée des travaux comprend la construction d'une route à deux voies de 7.3 km composée de quatre voies et de voies de service des deux côtés, la construction d'un pont à deux voies de 220 m à trois travées et la modernisation du tronçon de route existant de 33.1 km.

Il comprend également la construction de jonctions dénivelées, de structures de drainage majeures et mineures, de routes d'accès et d'équipements sociaux le long de la route. La structure de la chaussée doit comprendre un revêtement en béton bitumineux, une base de macadam bitumineux dense, une sous-base en pierre concassée graduée (GCS) améliorée au ciment et une sous-couche améliorée en matériau naturel.

Un seul traitement de surface d'étanchéité doit être effectué sur la chaussée principale, les accotements, les jonctions et les accès à une autoroute transnationale entre le Kenya et la Tanzanie.

Financement et attentes pour le projet de dualisation de la route Mtwapa-Kilifi

Le projet, dont le coût est d'environ 367M US$, est en partie financé par le Banque africaine de développement (BAD), et par Union européenne. En 2020, l'institution multilatérale de financement du développement a approuvé un montage financier de 38.4 millions de dollars américains pour le projet tandis que l'union politique et économique a apporté une subvention de 29 millions de dollars américains.

Une fois terminé, le gouvernement du pays d'Afrique de l'Est s'attend à ce que le projet crée une demande d'installations d'accueil (hôtel et hébergement) aux points d'entrée frontaliers pour répondre aux besoins des voyageurs qui pourraient avoir besoin de motels et d'autres installations d'hébergement en cours de route.

Il devrait également promouvoir la valeur des propriétés dans les régions de Mtwapa et Kilifi, qui sont attribuées à une demande accrue et à la facilité d'accessibilité, et soutenir le commerce inter-pays entre le Kenya et la Tanzanie en favorisant la facilité de transport.