AccueilActualitésLe projet de route nationale R81 en Afrique du Sud touche à sa fin

Le projet de route nationale R81 en Afrique du Sud touche à sa fin

La série Agence nationale des routes d'Afrique du Sud (SANRAL) a vérifié que le projet de route nationale R81 à Limpopo, qui relie Munnik et Ga-Sekgopo, serait achevé d'ici la fin janvier 2022. Le contrat de construction de 152 millions de rands a commencé en août 2019 et devrait être achevé en février 2021. , selon Sanral. Cependant, le calendrier du projet a dû être prolongé en raison de nombreux revers, dont la tempête tropicale Eloise, qui a frappé l'Afrique du Sud début janvier.

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Une fois cette portion de la route nationale R81 terminée, elle contribuera à stimuler la mobilité et à assurer la circulation sûre des biens et services de Polokwane à Giyani dans la province du Limpopo. Selon Hannes van der Merwe, chef de projet SANRAL pour la zone nord, la surface de la route plus large et des mesures de sécurité supplémentaires pour les voitures et les piétons dans le hameau de Ga-Sekgopo, amélioreraient considérablement la fluidité du trafic.

Détails du projet de route nationale R81

Selon Sanral, le projet de route nationale R81 comprendra la construction d'un arrêt obligatoire pour les poids lourds au sommet du col (qui permettra aux poids lourds de passer la vitesse inférieure avant d'entamer la descente) ; la construction d'intersections formelles plus larges avec des voies de virage, des passerelles et des aires de stationnement pour les transports en commun ; et l'installation de nouveaux panneaux et marquages ​​routiers supplémentaires pour améliorer la sécurité des véhicules et des piétons.

L'accord comprend également la construction de deux ponts. Les deux ponts traversent la rivière et sont des ponts routiers au-dessus de la rivière. Le pont unique a été agrandi pour permettre des voies de circulation et des sentiers piétonniers supplémentaires des deux côtés. Le deuxième pont a été reconstruit à un niveau supérieur et a amélioré la largeur du pont pour correspondre à l'autre pont. La hauteur du pont a été augmentée pour augmenter la capacité d'inondation du pont.

Utilisation de la main-d'œuvre locale

Selon Van der Merwe, la valeur principale du contrat est la sécurité des piétons grandement améliorée qu'il mettra en œuvre, ainsi que l'utilisation de la main-d'œuvre locale tout au long des opérations de construction. Il a également mentionné que l'entrepreneur principal du projet, Construction Solitaire, a embauché jusqu'à 20 petites, moyennes et micro-entreprises (PME) en tant que sous-traitants. Depuis le début de l'initiative, 164 personnes ont été embauchées. L'initiative offre également des possibilités de formation NQF reconnues de niveau trois et quatre, auxquelles ont participé jusqu'à 95 personnes de la communauté locale.

Les compétences entrepreneuriales, l'estimation des montants de construction, les appels d'offres pour des projets de construction et l'instruction sur la construction de paniers de gabions d'eaux pluviales sur un chantier de construction ont tous été couverts tout au long du programme. Le directeur de la région nord de Sanral, Progress Hlahla, a déclaré que la société reconnaît qu'en fournissant et en entretenant des infrastructures clés, elle peut aider à la création d'un État capable et en développement et promouvoir la croissance économique. La modernisation de la route nationale R81 de Munnik à Ga-Sekgopo illustre comment cela prend forme. Cette initiative offre aux entreprises et collectivités locales des possibilités d'emploi et de formation et la possibilité de soumissionner pour la sous-traitance.

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