Une proposition a récemment été soumise pour le projet Delta Conveyance en Californie, qui en est encore aux premières étapes de l'examen environnemental. Plus récemment cette année, Département des ressources en eau de Californie (DWR) a publié le projet de rapport d'impact sur l'environnement (EIR) sur le projet, anciennement connu sous le nom de California WaterFix.
Le projet EIR marque une étape importante vers l'actualisation du projet Delta Conveyance. Le projet vise à rediriger le mouvement de l'eau des régions plus humides du nord de la Californie vers le sud plus sec. En conséquence, l'infrastructure du projet d'eau de l'État (SWP) sera moins vulnérable aux catastrophes naturelles. Le vaste réseau de voies navigables du SWP englobe le delta de Sacramento-San Joaquin, qui collecte et transporte de l'eau propre et abordable jusqu'aux maisons.
Selon la directrice de DWR, Karla Nemeth, le projet Delta Conveyance aiderait à moderniser l'infrastructure SWP. Il a déclaré que cela était essentiel pour s'adapter à un avenir sujet à des extrêmes plus fréquents de sécheresse et d'inondations. Karla a en outre déclaré que deux Californiens sur trois comptaient sur le SWP pour tout ou partie de leur approvisionnement en eau.
Plan révisé pour le projet Delta Conveyance
La proposition nouvellement révisée pour le projet Delta Conveyance suit Gouverneur Newsomen 2019 pour réduire les concepts précédents. En conséquence, le plan implique la construction d'un tunnel, plutôt que le plan à deux tunnels défendu par l'ancien gouverneur Jerry Brown. Il s'agira d'un tunnel souterrain unique de 45 milles, entourant le système de distribution d'eau existant de l'État (SWP). Grâce au nouveau système de tunnels, l'eau serait transportée de la rivière Sacramento à l'aqueduc de Californie.
Deux stations de prise seraient construites le long de l'itinéraire préféré, qui tirera l'eau de la rivière Sacramento. L'eau sera ensuite transportée sous terre le long de l'Interstate 5 avant de se détacher vers le réservoir de Bethany au sommet de l'aqueduc de Californie. Cet aqueduc qui a été construit dans les années 1960 a été le principal canal de l'État pour déplacer l'eau vers le sud.
Le projet Delta Conveyance implique la suppression de 71 bâtiments et 15 maisons, ainsi que le dépassement de 2,340 XNUMX acres de terres agricoles. Ce tunnel traverserait également plusieurs ressources culturelles et sites importants pour les communautés tribales. Par conséquent, cela pourrait affecter des millions de personnes résidant dans la région du delta, y compris des espèces critiques comme le saumon et l'éperlan du delta. Plusieurs défenseurs de la région ont fait part de leurs inquiétudes quant au fait que le tunnel détournerait l'eau douce avant qu'elle ne les atteigne.
Cependant, les responsables de l'Eau ont assuré que la voie choisie aurait les conséquences les moins négatives des différentes options. Ils ont dit que le tunnel du projet Delta Conveyance ne serait utilisé que pendant les périodes de fortes averses. Surtout après une grosse tempête.
Si cela va de l'avant, l'inauguration des travaux n'aurait pas lieu avant au moins 2028 et prendrait plus d'une décennie.
