La solution Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC) a officiellement annoncé une étape importante franchie pour le projet Metro 3 à la gare centrale de Mumbai. Officiellement, le projet a achevé les travaux de creusement de la route souterraine Colaba-Bandra-Seepz. En conséquence, l'avancement global du projet est actuellement de 76 %.
Impressionnant, le projet Metro 3 a déployé 17 tunneliers (TBM) pour 55 kilomètres de tunnels de 5.8 mètres de diamètre fini. D'ici décembre 2023, le premier tronçon de la ligne 3 du métro de Mumbai entre le complexe Bandra-Kuria (BKC) et Aarey Colony sera opérationnel.
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Le projet Metro 3 intègre une technologie de pointe dans son développement
Une déclaration officielle a révélé que la section allant de la station de métro Mahalaxmi à la gare centrale de Mumbai était l'aspect le plus difficile des travaux de creusement. Le tronçon de 837 mètres couvre le musée des sciences, la station de métro Worli, ainsi que Mumbai Central. De plus, le tronçon comprend également l'Acharya Atra Chowk et le Mahalaxmi.
Le directeur général de MMRC, Ashwini Bhide, a donné plus d'informations sur le projet. Le creusement de tunnels sous les quartiers patrimoniaux de Mumbai, a-t-il noté, à proximité des lignes de chemin de fer existantes et des vieux bâtiments délabrés était une tâche ardue. De plus, travailler autour d'un plan d'eau aux conditions géologiques difficiles a rendu les travaux de creusement plus complexes. Par conséquent, l'achèvement des travaux de creusement va au-delà d'une percée et, en fait, d'une étape inestimable pour le projet.
Le directeur des projets de MMRC a également parlé du projet. SK Gupta a confirmé que le projet Metro 3 utilisait une technologie de pointe, sans compromettre la sécurité des travailleurs dévoués. Le directeur a noté que le tronçon Colaba-Bandra-Seepz, long de 33.5 kilomètres, est le tout premier couloir souterrain du réseau de métro qui monte dans la ville. Au total, il y aura 27 stations sur la ligne, dont 26 seront souterraines.
