La construction de l'autoroute Lagos-Ibadan sera achevée en décembre 2022 selon le ministre des Travaux publics et du Logement, Babatunde Fashola. Parlant sur Chaînes Télévision, le ministre a toutefois déclaré que cela serait soumis à de nombreuses variables.
«Par exemple, au moment où nous parlons quelque part entre Ojo, le gouvernement de l'État d'Oyo est en train de construire une installation de drainage. Ceci a pour conséquence de ralentir considérablement notre travail malgré le fait que les entrepreneurs travaillent jour et nuit.
La nécessité de l'installation de drainage ne peut être écartée. Nous avons donc entamé des pourparlers avec le Gouverneur Seyi Makindé de l'État d'Oyo. Le plan est de trouver un moyen d'intervenir auprès des entrepreneurs pour accélérer les travaux sur le chantier », a expliqué Fashola.
En outre, le ministre a noté que la construction de l'autoroute Lagos-Ibadan n'a pas tardé. Le gouvernement, a-t-il dit, n'a pas suffisamment financé les projets au fil des ans. En conclusion, il a exhorté les citoyens à "endurer la douleur, car les bénéfices des infrastructures que le gouvernement est en train de construire se profilent à l'horizon".
Aperçu du projet de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Ibadan
L'autoroute Lagos-Ibadan est une autoroute de 127.6 kilomètres reliant Ibadan et Lagos. Ibadan est la capitale d'Oyo, un État intérieur du sud-ouest du Nigeria, tandis que Lagos est la plus grande ville du pays. En plus d'être une route majeure vers le nord, le sud et l'est du Nigéria, l'autoroute est également la plus ancienne du genre dans le pays. Il a été mis en service en août 1978 pendant l'ère militaire, sous l'administration du major-général Olusegun Obasanjo.
De plus, l'autoroute Lagos-Ibadan est l'une des routes interétatiques les plus fréquentées du pays d'Afrique de l'Ouest. Il gère quotidiennement plus de 250,000 XNUMX UCP et constitue l'un des plus grands réseaux routiers de tout le continent africain. De plus, il fait partie du Agence fédérale de l'entretien des routes (FERMA) projets, concernés par l'amélioration des routes et la connectivité entre les États du Nigeria.
Le projet de réhabilitation de l'autoroute a été lancé en juillet 2013 par Bonne chance Ebele Jonathan, alors président de la République fédérale du Nigeria. L'objectif était de contribuer à réduire le temps de trajet de centaines de milliers de navetteurs et de passagers aériens internationaux. Le contrat de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Ibadan a été attribué à Julius Berger Nigeria. Reynolds Construction Company Limitée a également remporté une partie du contrat dont le coût total était d'environ 839 millions de dollars américains.
Le projet a été divisé en deux sections. La première section était l'échangeur de Lagos à Sagamu, tandis que la deuxième section était l'échangeur de Sagamu à Ibadan.
Signalé plus tôt
Fév 2015
Nigéria: la reconstruction de l'autoroute Lagos-Ibadan progresse bien
Mike Onolemenmen, le ministre des Travaux publics du Nigéria, a déclaré que la reconstruction de la route Lagos-Ibadan se déroule bien jusqu'à présent.
Le ministre a déclaré cela après avoir inspecté les travaux de reconstruction, notant qu'environ 30 kilomètres avaient déjà été reconstruits, ce qui était parfait pour le projet.
Il a déclaré que ce projet de reconstruction de l'autoroute pourrait même être livré avant la période d'achèvement estimée, qui est d'un calendrier de 48 mois, en raison de l'utilisation d'un mécanisme de financement amélioré pour l'autoroute Lagos-Ibadan.
L'initiative de financement privé verrait à travers la reconstruction de la route Lagos-Ibadan en fournissant 70% des fonds nécessaires, a-t-il dit, ajoutant que le gouvernement fédéral était responsable de la réhabilitation de 30% du coût.
Il a également déclaré qu'il y avait 25,000 10,000 kilomètres de routes équitables dans le pays, dont XNUMX XNUMX km en suspens.
Il a en outre expliqué que le pays entreprenait 184 projets, exigeant ainsi une taille de portefeuille d'environ 1.7 billion de nairas, et qu'il y avait un juste équilibre dans le partage des projets entre les zones géopolitiques. Il a également confirmé l'engagement du gouvernement du président Goodluck Jonathan à réaliser de bons projets. Il a déclaré que les projets se poursuivraient malgré une baisse des prix du pétrole.
Le ministre a déclaré que le pays disposerait d'un moyen standard pour gérer le réseau routier comme cela se produit dans les pays développés, une fois que l'Assemblée nationale aura promulgué le projet de loi sur la réforme routière approuvé par le gouvernement fédéral.
Il a déclaré que le pays prévoyait de relier les six zones géopolitiques avec des routes à deux voies. «Ce que nous avions l'habitude d'appeler le chaînon manquant sur notre route A2 du port de Warri à Benin City, est déjà dualisé. Le chaînon manquant vient maintenant de Bénin-Lokoja et les travaux se poursuivent dans ce chaînon manquant et la dualisation est en cours », a-t-il déclaré.
Le pays a annoncé qu'il allait entreprendre la reconstruction de l'autoroute Lagos-Abeokuta.
Avril
Le Nigeria veut faire privatiser le projet d'autoroute Lagos-Ibadan
Le gouvernement fédéral du Nigéria a ouvert des pourparlers avec Bi-Courtney Nigeria Limited pour exécuter la privatisation du projet d'autoroute Lagos-Ibadan. Cela fait suite à des rebondissements juridiques à la suite de l'exercice.
Les pourparlers visent à trouver une solution durable à l'imbroglio qui entrave l'exécution du contrat.
Pourparlers entre les Ministre du pouvoir, Travaux et développement de logements M. Babatunde Fashola et le Dr Wale Babalakin, propriétaire de Bi-Courtney Nigeria Limited sont à un stade avancé pour obtenir une solution à l'amiable afin de permettre l'achèvement de la construction en cours.
Le projet a été au centre de deux affaires judiciaires dans lesquelles une ordonnance a été accordée pour annuler un accord de financement pour financer des contrats d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) en 2013 à hauteur de 167 milliards de nairas.
Bi-Courtney Highway Services Limited avait acquis plus tôt dans l'année une ordonnance du tribunal annulant un nouveau contrat de concession accordé à Motorways Assets Limited pour financer la reconstruction de l'autoroute Lagos-Ibadan et gérer la route. Cela a fortement bloqué le réaménagement de l'autoroute.
L'entreprise a attribué le retard dans l'exécution de la concession à l'incapacité d'obtenir l'approbation du ministère fédéral des Travaux publics pour la conception du projet. Il aurait achevé le projet routier dans les délais impartis s'il avait reçu le soutien accordé au nouvel entrepreneur car il a dépensé 300 millions de dollars pour l'entretien de la route alors qu'il était sous sa garde pendant trois ans.
Le gouvernement fédéral avait conclu en 2009 un accord de concession de 25 ans avec Bi-Courtney dans le cadre d'un partenariat public-privé pour moderniser l'autoroute Lagos-Ibadan et récupérer l'argent investi dans la route grâce au péage. Le gouvernement a cependant résilié l'accord en novembre 2012 en raison de la non-exécution présumée de Bi-Courtney et en décembre de la même année, le gouvernement, dans le but de faciliter la circulation, a engagé certains entrepreneurs pour effectuer des travaux palliatifs sur la route.
Le ministère de l'Énergie, des Travaux publics et du Développement du logement a également entamé un examen interne de la loi fédérale sur les autoroutes, visant à faire des recommandations au ministère de la Justice pour qu'il envisage et apporte un certain nombre de changements qui assureront le succès du processus de privatisation. Dans la loi, il a été découvert que l'examen actuel montre que : "Le Commission de réglementation de la concession d'infrastructure La loi (CICR) ne contient pas de «disposition de sauvegarde» par rapport à d'autres législations existantes. Cela signifie que la loi est soumise à d'autres législations relatives aux concessions.
La loi est silencieuse sur le rôle de la commission en ce qui concerne le processus d'approbation des projets PPP et le pouvoir d'accorder une concession. La loi ne propose pas non plus de modes alternatifs de résolution des litiges qui constituent une plate-forme plus efficace pour régler les litiges commerciaux en contradiction avec les tribunaux ordinaires.
L'autoroute relie trois États du sud-ouest des États de Lagos, d'Ogun et d'Oyo, qui commence à l'échangeur d'Ojota, passe par la jonction de Shagamu, Ogere, et se termine à Ojoo dans la ville d'Ibadan. une distance de 127.6 km. C'est aussi une artère majeure qui relie Lagos, qui abrite les principaux ports maritimes du Nigeria, aux autres États de la fédération, et non seulement fait partie de l'autoroute transsaharienne qui relie Lagos sur l'océan Atlantique à Alger sur la Méditerranée. Mer, mais aussi une partie de l'autoroute transafricaine reliant la ville atlantique de Lagos à la ville de Mombasa sur le littoral de l'océan Indien en Afrique de l'Est à travers le Cameroun et l'Afrique centrale, car l'échangeur de Shagamu sépare les deux autoroutes continentales.
Fashola a récemment admis et blâmé l'ancien gouvernement en disant qu'il n'avait pas agi de bonne foi en annulant le contrat. « Le gouvernement précédent n'a pas agi de bonne foi, ou même s'est compromis ou a même fait preuve de négligence. La réponse est pas d'annulation si le contrat est performant. La réponse est la renégociation. Je ne dis pas que le gouvernement ne doit pas résilier les contrats non performants. En effet, ce sont des droits qui sont normalement prévus dans tous les contrats bien rédigés.
novembre 2016
Construction de l'autoroute Lagos-Ibadan à mi-chemin
La construction de l'autoroute Lagos-Ibadan au Nigeria est presque terminée car actuellement, l'entrepreneur a travaillé sur 32% des projets.
Selon M. Kayode Ibrahim, l'ingénieur supervisant la première section du projet, la réhabilitation se terminera juste à temps comme le calendrier donné par le gouvernement fédéral Ministère de l'électricité, des travaux publics et du logement.
S'adressant à une agence de presse locale, Ibrahim a déclaré qu'une section du pont tant attendu était achevée et qu'ils travaillent actuellement sur la deuxième section qui comporte plusieurs sections sur lesquelles travailler.
NAN rapporte que la première section des projets va d'Ojota à Lagos à Sagamu Interchange et est gérée par Julius Berger.
Il a déclaré que davantage de panneaux d'avertissement et de glissières de sécurité avaient été déployés sur l'autoroute pour assurer la fluidité de la circulation et contrôler les accidents.
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"Nous veillerons à ce que le projet soit achevé à temps car nous pensons que la construction du deuxième pont sera achevée d'ici le 15 décembre et nous continuerons la construction de la route qui prendra une courte période", a-t-il ajouté.
L'ingénieur a déclaré qu'il était heureux que les 32 % achevés aient été cruciaux ; partie leur laissant ainsi moins de travail à faire car ils ont hâte de terminer les projets.
« Nous avons construit des drains trapézoïdaux, des drains rectangulaires et des murs de soutènement sur diverses parties et avons également posé de l'asphalte modifié aux polymères sur divers accotements. Nous travaillons massivement sur diverses portions », a-t-il déclaré.
Le correspondant de la NAN sur l'inspection de l'autoroute avec l'équipe d'inspection du Comité des travaux de la Chambre des représentants, rapporte que l'autoroute est exempte des embouteillages habituels au moment de mettre sous presse.
NAN rapporte qu'une couche d'accrochage (matériau de liaison pour l'asphalte) était en cours de pose sur une partie de la voie extérieure du célèbre pont Long.
Mai 2018
Les travaux de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Ibadan sont en cours
Les travaux de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Ibadan progressent bien et atteignent presque la barre des 60 % achevés. C'est selon les deux entreprises de construction qui s'occupent des travaux de réhabilitation de l'autoroute.
Reynolds Construction Company (RCC) et Julius Berger a révélé l'état du projet lors d'une visite de tournée nationale sur les projets d'infrastructure du gouvernement fédéral à l'échelle nationale. La visite a été menée par le ministre de l'Information, Alhaji Lai Mohammed.
Le coût de la réhabilitation de la route express de 132 km de long atteint 642.4 millions de dollars. Cependant, la reconstruction de l'autoroute est divisée en deux sections afin de raccourcir la durée de réalisation du projet.
Sections du projet
Julius Berger travaille sur la première section du projet qui va de Lagos à Sagamu. La section du projet de 48 km est achevée à 53 %, impliquant la pose d'asphalte et la construction de drainages. D'autre part, RCC gère la section 2 de Sagamu à Ibadan qui est maintenant achevée à 58.27 %.
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Naor Narkisi de RCC a révélé que l'entreprise prolongeait deux ponts aux 71 et 74 km du tronçon routier qui se trouve à Fidiwo et Four Square. Les ponts seront achevés d'ici la fin de ce mois.
Couches supplémentaires
Néanmoins, une couche supplémentaire de 15 cm de revêtement d'asphalte supérieur a été réalisée sur la route tandis que l'adjuvant d'asphalte est modifié pour empêcher la route de se corroder. En outre, la route est conçue pour durer 20 ans sous l'effet de la pourriture.
novembre 2018
La route nigériane Lagos-Ibadan sera achevée d'ici 2021
Julius Berger, une entreprise de construction au Nigeria a donné à la commission sénatoriale des travaux l'assurance que la route Lagos-Ibadan sera achevée d'ici 2021.
La société qui a fait les révélations lors d'une réunion avec le comité sénatorial dirigé par le sénateur Kabiru Gaya, qui impliquait également l'inspection des projets routiers actuellement, a souligné que l'achèvement du projet, qui était initialement prévu pour 2017, ne pouvait se concrétiser en raison du manque de fonds et quelques extensions.
Les chantiers de construction visités par le sénateur et ses membres étaient la route d'accès NNPC Mosimi de 1.5 km qui serait bloquée par la dette de N1bn, la route Apapa Wharf qui est en cours de construction par AG Dangote et le pont Leventis qui devrait être achevé avant le fin 2018 et au premier trimestre 2019 respectivement.
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Retard du projet
Le sénateur Gaya a cependant exprimé sa déception face au retard du projet. Il a ajouté qu'avec l'augmentation du gouvernement fédéral des fonds destinés à la construction de routes, il ne devrait y avoir aucun retard dans le projet.
«Le projet est bon car il prendra en charge la circulation, mais nous ne sommes pas satisfaits de la vitesse et nous attendons donc de l'entrepreneur qu'il accélère le rythme des travaux, même s'il y a eu des modifications sur la route», a déclaré le sénateur Gaya.
Le sénateur a révélé que le coût des infrastructures routières avait été augmenté par le gouvernement fédéral de 1.3 à 1.6 million de dollars américains et que le projet routier Apapa Wharf, actuellement achevé à 97%, serait terminé en décembre 2018.
août 2019
Julius Berger va reprendre les travaux sur la voie rapide Lagos-Ibadan au Nigeria
Julius Berger Nigéria Plc, l'entreprise de construction chargée des travaux de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Ibadan, devrait reprendre les travaux sur le projet.
Le commandant du secteur d'Ogun de la Commission fédérale de la sécurité routière (FRSC), M. Clément Oladele, a confirmé les informations et déclaré qu'il y aurait une fermeture partielle d'un tronçon de l'autoroute pour réhabilitation. M. Oladele a déclaré que les travaux de réhabilitation couvriraient l'extrémité de Berger de la route menant au pont de la rivière Ogun au populaire marché aux bestiaux de Kara, totalisant 1.4 kilomètre.
"Les travaux de réhabilitation affecteront initialement 600 mètres du corridor et entraîneront la fermeture temporaire du trafic entrant à Lagos pour permettre à l'entreprise de construction d'effectuer les travaux de réhabilitation de la route", a-t-il expliqué.
"Le détournement temporaire du trafic transférera le trafic entrant de Lagos vers la même chaussée acheminant le trafic vers Lagos, accueillant ainsi à la fois le trafic entrant et sortant de Lagos sur le même tronçon de l'autoroute", a ajouté Oladele.
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Autoroute Lagos-Ibadan
Le commandant du secteur a en outre conseillé au grand public, en particulier aux automobilistes, d'utiliser des couloirs alternatifs comme les routes Epe/Ajah - Ijebu - Ode, Lagos - Ota - Itori - Abeokuta et Ikorodu - Sagamu.
Julius Berger travaille sur la première section du projet qui va de Lagos à Sagami. La section du projet de 48 km est achevée à 53 %, impliquant la pose d'asphalte et la construction de drainages. D'autre part, RCC gère la section 2 de Sagamu à Ibadan qui est maintenant achevée à 58.27 %.
L'entreprise prolonge également deux ponts aux 71 et 74 km du tronçon routier qui se trouve à Fidiwo et Four Square. La route est conçue pour être durable pendant 20 ans à partir de l'effet de la pourriture.
septembre 2021
Nouveau pont et échangeur pour la construction sur l'autoroute Lagos-Ibadan
Le gouvernement fédéral du Nigeria, en collaboration avec le Gouvernement de l'État d'Ogun prévoit de construire trois nouveaux ponts aériens et un échangeur sur l'autoroute Lagos-Ibadan dans le but de décongestionner l'autoroute longue de 127.6 kilomètres reliant Ibadan, la capitale de l'État d'Oyo, et Lagos, la plus grande ville du Nigeria.
C'est ce qu'a révélé le ministre des Travaux publics et du Logement, Babatunde Fashola lors d'une récente inspection de la route. Accompagné par Gouverneur Dapo Abiodun au pont Lotto, qui est actuellement en construction, le ministre Fashola a déclaré que l'autoroute accueille plus de 40,000 XNUMX véhicules par jour, d'où le besoin urgent de survols et d'échanges supplémentaires pour la décongestion.
Sites dédiés à la construction des ponts et des échangeurs
Les trois ponts seraient construits dans les zones de Makun, MFM et Lotto (Mowe) sur l'autoroute Lagos-Ibadan. En ce qui concerne l'échangeur, les deux gouvernements seraient en train de sécuriser un droit de passage (emprise) pour le début des travaux de construction.
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«Nous essayons d'exécuter un échangeur qui séparera la chaussée principale et donnera le choix aux navetteurs, en particulier ceux qui se rendent dans des lieux de culte religieux, ceux qui se rendent dans les universités, etc. Ce qui cause la congestion maintenant à l'avenir sera limité au strict minimum sinon totalement éradiqué lorsque les travaux routiers seront terminés", a expliqué le ministre fédéral des Travaux et du Logement ajoutant: "Mais pour atteindre cet objectif, nous avons besoin de terrains supplémentaires à construire. l'échangeur, et c'est précisément pourquoi j'ai appelé le gouverneur (Dapo Abiodun).
Le gouverneur Abiodun a assuré que le gouvernement de l'État donnerait toutes les terres et le soutien nécessaires à la mise en œuvre dudit projet.
Travaux de réhabilitation en cours de l'autoroute Lagos-Ibadan
M. Fashola a également exprimé sa satisfaction quant à l'avancement des travaux de reconstruction/réhabilitation en cours de l'autoroute Lagos-Ibadan.
Il a déclaré que la première section du projet d'autoroute Lagos-Ibadan, qui s'étend d'Ojota à Lagos à l'échangeur de Sagamu "a atteint 56% d'achèvement", tandis que la deuxième section, qui s'étend de l'échangeur de Sagamu à Ojoo à Ibadan, est achevée à 63%.
