Le conseil d'administration de l'Autorité Portuaire de Valence (PAV) a approuvé la construction du quai à conteneurs de l'extension nord du port espagnol. Le projet dispose d'un budget de base de plus de 570 millions de dollars d'investissements publics.
Filiale portuaire de MSC, Investissement terminal limité (TIL), contribuera plus d'un milliard de dollars au budget. De plus, ils seront également responsables du développement et de l'exploitation du nouveau terminal à conteneurs dans le cadre d'une concession administrative.
Le projet du nouveau terminal à conteneurs du port de Valence est une initiative qui impliquera une combinaison d'investissements publics et privés. Ils totaliseront tous plus de 1.6 milliard de dollars. Ainsi, ils doteront Valence d'un terminal à conteneurs durable et moderne.
L'électricité proviendra de sources 100% renouvelables et impliquera une réduction de 98% des émissions de CO2. Cela permettra de fournir de l'électricité aux navires dans le port et avec un engagement clair envers le chemin de fer.
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Le nouveau terminal à conteneurs du port de Valence
Le nouveau terminal à box aura une capacité de 5 millions d'EVP. Il aura également une superficie d'environ 1.37 mètre carré et une longueur de quai de 1,970 XNUMX mètres.
Le projet de TIL/MSC pour le port de Valence comprend l'automatisation, l'utilisation de systèmes avancés de prévision du trafic, la conception de bâtiments avec des critères d'efficacité énergétique et un système d'éclairage extérieur avec des luminaires de type LED qui réduiront la consommation d'énergie.
TIL a également l'intention de construire un terminal ferroviaire avec six voies de 1,000 305,000 mètres de long. Ainsi, il sera capable de transporter XNUMX XNUMX EVP par an par rail.
À propos du port
Le port de Valence est le cinquième port le plus fréquenté d'Europe et le plus fréquenté de la Méditerranée. En 2019, il transporte environ quatre-vingt-un millions de tonnes (quatre-vingt millions de tonnes longues; quatre-vingt-neuf millions de tonnes courtes) et 5.4 millions d'EVP par an, se classant premier en Espagne et deuxième dans le bassin méditerranéen pour le transport par conteneurs (après le port de Pirée), et deuxième en Espagne pour le trafic annuel de fret (après le port d'Algésiras).
Le port est également un employeur majeur dans la région, employant plus de 15,000 7,500 personnes qui fournissent des services à plus de XNUMX XNUMX navires chaque année.
