La réhabilitation et la modernisation du port de Kalemie situé sur la rive ouest du lac Tanganyika, au nord de la province du Katanga en République démocratique du Congo (RDC), doivent être entreprises par Société du groupe China Gezhouba (CGGC) limitée, une société chinoise de construction et d'ingénierie basée à Wuhan, Hubei.
C'est après que la société chinoise a signé avec le gouvernement du pays d'Afrique centrale, représenté par le ministre de l'Industrie, Julien Paluku, et Patrice Kitebi, le directeur général de Fonds de promotion de l'industrie (Fonds de Promotion de l'Industrie, FPI), un contrat d'une valeur de 127 M $ US pour la mise en œuvre du projet jeudi 1er avril de cette année.
Le FPI est un établissement public administratif et financier visant à aider le secteur industriel à se développer en RDC.
L'objectif du projet
L'objectif de la réhabilitation et de la modernisation du port de Kalemie, selon le directeur général de FPI, «est d'augmenter la capacité d'exportation de 1,500 15,000 tonnes par an actuellement à XNUMX XNUMX tonnes sur la même période. Cet objectif, a-t-il dit, «sera réalisé en facilitant l'accostage des barges et des navires de gros tonnage».
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Le contrat comprend également la réhabilitation de l'annexe militaire du port et la construction d'un bâtiment administratif pour la direction provinciale du FPI.
Attentes pour le port rénové de Kalemie
Une fois rénové, le port de Kalemie devrait stimuler les échanges économiques entre la RDC et l'Afrique de l'Est où il relie la RDC aux ports de Bujumbura (Burundi), Mpulungu (Zambie) et Kigoma (Tanzanie).
Il jouera également un rôle essentiel dans le désenclavement des provinces voisines comme le Maniema, le Grand Kasaï, le Nord et Sud Kivu, le Haut-Lomami, Lualaba et le Haut-Katanga, et contribuera à la viabilité des zones économiques spéciales du Katanga et du Kasaï , selon le ministère de l'Industrie.
