256 M$ US pour le projet de corridor routier Lomé-Ouagadougou-Niamey

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A peine 11 semaines après que le conseil d'administration de la Banque mondiale a décidé d'allouer 470 M$ US pour la mise en œuvre du projet de corridor routier Lomé-Ouagadougou-Niamey, un premier accord qui verra le remboursement de 256 M$ US sur les 470 M$ US convenu, a été encré.

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Ledit accord a été signé par Lassané Kaboré, le ministre de l'Economie du Burkina Faso, et Maimouna Mbow Fam, la représentante résidente de la Banque mondiale dans ce pays d'Afrique de l'Ouest.

La subvention sera débloquée par le Association internationale de développement (IDA), une institution financière internationale et membre de la Banque mondiale qui offre des prêts et des subventions concessionnels aux pays en développement les plus pauvres du monde.

Portée du projet de corridor routier Lomé-Ouagadougou-Niamey

Prévu pour une exécution sur une période de 6 ans, le projet de corridor routier Lomé-Ouagadougou-Niamey comprend non seulement la construction de la route de 1,065 XNUMX kilomètres traversant Lomé au Togo, Ouagadougou au Burkina Faso et Niamey au Niger, mais aussi l'aide à l'amélioration des procédures douanières, du système de gestion des données de transport et à la professionnalisation des acteurs du transport.

Un volet social est également prévu dans le cadre du projet avec la réhabilitation des centres de santé, des écoles et des infrastructures associées.

Attentes pour le projet

La La Banque Mondiale estime qu'à son achèvement, le projet renforcera la sécurité routière, réduira le temps de trajet des marchandises du port de Lomé à Niamey de 25 % et réduira le passage des camions frontaliers entre le Togo et le Burkina Faso de 62 % et de 54 % entre le Burkina Faso et le Niger .

En outre, la banque affirme que le projet générera une croissance forte et inclusive dans les communautés locales, ce qui résoudra les disparités entre les sexes et bénéficiera à des millions de personnes. Le pourcentage de femmes parmi les professionnels certifiés de l'industrie du transport routier et de la logistique devrait passer de 0 à 15 %.