Abdul Mullick Associates (AMA) Limited est une société de conseil en ingénierie fondée au Kenya à 1976 par Eng. Abdul Mullick après quinze ans d'expérience dans les disciplines civile et structurelle de la profession d'ingénieur; à des niveaux de responsabilité allant d’un ingénieur débutant à un partenaire associé d’un cabinet de conseil international. Incorporée dans une société à responsabilité limitée à 1994, AMA est l’une des principales sociétés d’ingénierie-conseil au Kenya.
Depuis 2000, la société s’est beaucoup intéressée aux transports et aux barrages polyvalents. Il sert ses clients à tous les niveaux de l'ingénierie et des missions de conseil avec la pratique bien informée et le savoir-faire du personnel productif et qualifié de l'entreprise. Le conseil en ingénierie multi-perspective testé et fiable proposé par AMA a toujours permis de respecter les résultats attendus non seulement de manière efficace et économique, mais parfois plus rapide.
Selon le président et chef de la direction Eng. Le cabinet David O Maganda propose également des services dans le secteur du bâtiment en particulier les aspects structurels de la construction, et la conception de ponts qu'ils soient singuliers ou partie intégrante de la route.
«Nous entrons dans un système existant, travaillons avec eux, essayons de renforcer leurs capacités et les éclairons sur les meilleures pratiques pour ce système particulier; dès le début du projet, la supervision de la conception et la maintenance », déclare-t-il.
Le code de travail d'AMA consiste à atteindre le succès dans une perspective de qualité totale en suivant les développements technologiques, scientifiques et les plus modernes dans les domaines qui nous intéressent. AMA est à un stade avancé d’obtention de la certification de système de management de la qualité ISO 9001 2015 et sera aussi performante que toute autre entreprise fournissant des services similaires dans n’importe quelle partie du monde.
La direction de la société est composée de professionnels très expérimentés qui ont démontré avec fierté que chaque projet qu’ils ont géré est mené à bien de manière satisfaisante et dans les limites budgétaires, qu’ils aient été conçus ou non. En fait, sur certains projets, des économies substantielles ont été réalisées grâce à la reconnaissance opportune de conditions favorables apparues pendant la construction. AMA compte parmi son personnel professionnel 80 Engineers (B.Sc/M.Sc/MBA/Ph.D), des géomètres 40, des experts en environnement 6, des sociologues 5, des techniciens / dessinateurs 4 et du personnel administratif 15.
Au cours des trente années qui se sont écoulées depuis sa création, le cabinet a entrepris des études de faisabilité, la conception, la documentation et la supervision de la construction de plusieurs routes selon différentes normes, selon la topographie et les conditions climatiques. La société a également effectué la conception des structures et la supervision des bâtiments, de la construction simple à la construction en hauteur. L'expérience de l'entreprise comprend également des ponts; Les infrastructures, y compris la réticulation, le traitement et l’élimination des eaux usées; évacuation de l'eau; approvisionnement en eau, drainage des eaux pluviales; travaux de plomberie et d'électricité liés au logement.
«Travailler dans des zones reculées nécessite de l'expérience dans la gestion de projets de construction et dans la résolution de problèmes logistiques non rencontrés dans les projets où l'accessibilité n'est pas un problème. AMA a mené à bien des projets dans des zones reculées », déclare Eng. Maganda.
Parmi les principaux projets qu’ils ont réalisés, notons: Examen de la conception et supervision des travaux de Machakos Turn off Road-JKIA jonction Kenya, étude de faisabilité et conception détaillée du projet de développement d’un barrage polyvalent de la forêt de Nandi sur la rivière Yala; Assistance technique du Ministère des collectivités locales et renforcement des capacités, planification et gestion au sein des autorités locales, conception technique préliminaire et détaillée de la route Makutano-Miu-Kyangondu-Muiu-Kaumoni-Wote, entre autres.
Certains de leurs projets en cours et récemment achevés comprennent: Services de conseil pour l'examen de la conception, la supervision de la construction et l'administration des contrats pour la réhabilitation du projet Isebania - Kisii - Ahero Road (A1), Lot 2: Kisii - Ahero (A1) Road Section_84km, Consultancy Services pour l'étude de faisabilité, l'évaluation de l'impact environnemental et socio-économique et la conception préliminaire de la voie de contournement du Grand Sud de 200 km de long, Services de conseil pour la supervision de la conception et de la construction de la route Garsen - Witu - Lamu (C112) [FIDIC EPC / clé en main] _135 km, Services de conseil pour l'examen de la conception et la supervision de la construction de la jonction Lokitaung à la route de la rivière Kalobeiyei dans le comté de Turkana, Services de conseil pour la supervision de la construction du contournement de la ville d'Eldoret, développement de la tour de bureaux du Hazina Trade Center à Monrovia / Moktar Daddah Street, LR 209/6708 et, Consultance Services de supervision de la modernisation de la route Suna-Masara-Kehancha (C13), projet de route Marsabit-Turbi (A2) et Moyale ONE STOP BOARDER POST, projet de bâtiment de l'Université Moi à Nairobi (Torch of Knowledge Tower), remise en état de la route Awendo Mariwa (D202); Mise à niveau à la norme de bitume de Homa Bay - chemin Mbita (C19); Projet d'amélioration du transport du corridor nord (NCTIP) Réhabilitation de Nyamasaria-Kisumu-Kisian, y compris la route de contournement de Kisumu (A1 / B1) Contrat n ° RD 0505, Services de conseil pour l'étude de faisabilité et la conception détaillée du développement du barrage polyvalent du bas Ewaso Ng'iro Sud Projet: Contrat n ° MRD / 04 / 2011-12 - Exécution du contrat entre autres.
Eng. Maganda insiste sur le fait que le principal défi de l'industrie est le financement, principalement à cause des retards pris par le gouvernement dans le paiement des projets en cours ou terminés. «Cela signifie que vous devez vous impliquer dans des installations de sur-projet pour mener à bien les projets. et avec les taux d'intérêt élevés qui prévalent dans le pays depuis un certain temps, il vous est très difficile d'atteindre le seuil de rentabilité », poursuit Eng. Maganda. Il devient évident que les firmes d'ingénierie doivent diversifier leur clientèle et poursuivre des projets du secteur public financés par des donateurs pour pouvoir maintenir une trésorerie saine et durable.
«Même avec le plafonnement des taux d’intérêt, les paiements doivent encore être faits à temps car les banques ont reculé et que l’emprunt est devenu difficile. Nous estimons que, lorsque les gouvernements laissent des projets, ils devraient maîtriser leurs finances pour les exécuter. Cela aidera non seulement à réaliser les projets dans les délais et le budget impartis, mais aussi à développer et pérenniser le secteur du conseil », a-t-il affirmé.
«Des autorités telles que KENHA, KURA et KERRA devraient avoir leurs plans stratégiques disponibles dans le domaine public afin que les gens puissent voir ce qu'ils prévoient de faire dans les années 5 et que les principaux acteurs du secteur puissent également se planifier avec des propositions», ajoute-t-il.
La société est enregistrée auprès de divers organismes, notamment: Engineers Board of Kenya et la National Environmental Management Authority (NEMA) Kenya.
Bon travail d'ingénieur, c'est merveilleux de nanaging tous ces projets avec succès
Félicitations pour la bonne et agréable supervision que vous allez prendre, je souhaite vous rejoindre.
Félicitations pour le travail que vous faites, c'est merveilleux