Les dernières nouvelles sur le projet Dhaka Metro Rail
Environ 10 mois après l'ouverture du tronçon Uttara-Agargaon, le tronçon Agargaon-Motijheel (ligne 6 MRT) du métro de Dhaka au Bangladesh devrait être ouvert en octobre 2023. Selon le ministre des Transports routiers et des ponts Obaidul Quader, ce Une section du métro sera inaugurée par le Premier ministre Sheikh Hasina.
Lors de cette annonce, Dhaka Mass Rapid Transit Company Limited (DMTCL) a déclaré que le le train s'arrêtera initialement à trois gares, à savoir Farmgate, le Secrétariat et Motijheel. Les autres stations, selon l'entreprise, seront ouvertes au cours des deux prochains mois.
Le tronçon Motijheel-Kamalapur, de l'autre côté, devrait être achevé d'ici 2025. Actuellement, les travaux sur ce tronçon sont achevés à 10 %.
Aperçu du projet de métro ferroviaire de Dhaka
Dhaka Metro Rail, officieusement connu sous le nom de métro de Dhaka, est un système de transport en commun rapide approuvé en construction à Dhaka, la capitale du Bangladesh. Le projet se compose d'un total de cinq lignes, à savoir les lignes MRT 1, 2, 4, 5 et 6.
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La ligne 1 du MRT comportera deux itinéraires, à savoir la ligne 1 du MRT (itinéraire de l'aéroport) et la ligne 1 du MRT (itinéraire Purbachal). La construction du tracé aéroportuaire, qui s'étendra sur 19.872 km avec un total de 12 stations souterraines et trois échangeurs, devrait débuter en mars 2022, pour un coût de 6.1 milliards de dollars. Le gouvernement du Bangladesh fournira 1.5 milliard de dollars pour la construction de cette ligne, tandis que l'Agence japonaise de coopération internationale (Jica) fournira 4.6 milliards de dollars.
La ligne 11.369 du MRT (route Purbachal), longue de 1 km, comptera quant à elle un total de 9 stations, dont 2 souterraines dans le cadre du tracé de l'aéroport. La ligne 2 du MRT s'étendra sur 24 km de Gabtoli à Chittagong Road avec un total de 24 stations, tandis que la ligne 4 du MRT relierait la gare de Kamalapur à Narayanganj, sur une distance de 16 km avec des lignes souterraines.
La ligne MRT 5 qui a deux itinéraires, à savoir la route du nord (20 km de long) et la route du sud (17.4 km) reliera Hemayetpur de Savar Upazila et Bhatara, et Gabtoli et Dasherkandi. 13.5 km du tracé Nord de la ligne 5 du MRT seront souterrains et 6.5 km surélevés avec 14 stations dont 9 souterraines. La MRT Line-5 Southern Route.
Enfin, la ligne 6 du MRT se compose de 16 stations surélevées de 180 m de long chacune et de 20.1 km de voies ferrées légères alimentées à l'électricité. L'ensemble de la ligne 6, à l'exception de la section du dépôt et de certains de ses TLR qui l'accompagnent, sera surélevé au-dessus des routes actuelles, principalement au-dessus des routes médianes pour permettre la circulation en dessous, avec des stations également surélevées.
Une fois terminé, 24 rames de six voitures en acier inoxydable léger et très durable emprunteront cet itinéraire. Les voitures mesureront 19.8 m de long, 2.95 m de large et 4.1 m de haut avec une vitesse maximale de 100 km/h. Des caméras de vidéosurveillance seront déployées à l'intérieur et à l'extérieur des voitures pour assurer la sécurité des passagers, ainsi que quatre portes de chaque côté des voitures et deux unités de climatisation pour lutter contre les températures et l'humidité élevées à Dhaka.
Les autres caractéristiques de cette ligne comprennent les systèmes de perception automatique des billets, les portes palières, les escaliers, les ascenseurs et les escaliers mécaniques. La longueur de chaque plate-forme devrait être d'environ 180 m.
Chronologie du projet de métro de Dhaka
2013
En février, un accord de 2.8 milliards de dollars a été signé entre le gouvernement du Bangladesh et le Agence japonaise de coopération internationale pour la construction de la ligne 6 du MRT.
2014
Les travaux de conception du projet de métro de Dhaka ont débuté en 2014.
2016
En juin, une cérémonie d'inauguration présidée par le Premier ministre en titre Sheikh Hasina a eu lieu pour marquer le début de la mise en œuvre du projet de métro de Dhaka, en particulier la ligne 6 du MRT.
2017
Industries lourdes Kawasaki (KHI) et Mitsubishi Corporation ont remporté en août un contrat pour la fourniture de matériel roulant et d'équipements de maintenance pour la ligne 6 du MRT.
En mai, Sinohydro Corporation, une société d'ingénierie et de construction basée en Chine, et Société publique de développement italo-thaïlandaise, une entreprise de construction basée en Thaïlande, a été engagée pour effectuer la construction civile de la ligne 6 du MRT.
2018
En juin, une joint-venture de Marubeni et L & T a obtenu de DMTC un contrat pour fournir des systèmes ferroviaires électriques et mécaniques pour la ligne 6.
2019
En mai, Pandrol, un fournisseur de solutions d'infrastructure ferroviaire, a été sous-traité par L&T pour fournir des solutions de fixation de rail pour la ligne 6 du MRT, tandis que Communications futuristes de l'Himachal, une société d'infrastructure de télécommunications basée en Inde, a été sous-traitée pour mettre en œuvre des systèmes de télécommunication.
2021
La section Dhaka Metro Rails MRT-6 sera lancée en décembre de cette année
La construction de la ligne de transport en commun rapide de masse 6 ou MRT-6, qui fait partie du projet de métro ferroviaire de Dhaka en cours au Bangladesh, est en bonne voie pour être livrée en décembre de cette année. Le MRT-6, qui est le premier métro du pays, relie Uttara à Agargaon.
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La progression globale de la ligne MRT-6 s'élève actuellement à 81.19%. Le système caténaire aérien (OCS) qui consiste en des câbles sur les voies ferrées a déjà été installé entre Uttara et Matijeel. Le centre de contrôle opérationnel (OCC) a également été installé, ainsi qu'un réseau 5G pour exploiter automatiquement le système ferroviaire du métro.
Le test de fonctionnement intégré de la ligne ferroviaire débutera en octobre
Le test de fonctionnement intégré de la ligne ferroviaire débutera le 1er octobre 2022 selon MAN Siddique. Ce dernier est le directeur général de la Société de développement du transport en commun de Dacca (DMTCL). DMTCL, d'autre part, est l'autorité de mise en œuvre et d'exploitation du projet ferroviaire du métro de Dhaka.
"Toutes sortes de tests fonctionnels et de performances du moteur, de la voiture et d'autres équipements du métro sont presque terminés. Nous nous préparons maintenant à commencer les opérations de tests intégrés, espérons-le, le 1er octobre. Généralement, nous avons plus de deux mois devant nous pour terminer les tests puisque les opérations finales débuteront en décembre. Habituellement, une opération de test intégrée prend entre 15 et 30 jours », a expliqué MAN Siddique.
Une fois opérationnelle, la ligne 6 du MRT pourra transporter 60,000 16 personnes par heure. Cela réduira par conséquent le temps de trajet d'Uttara à Motijheel à moins d'une heure malgré le passage par un total de XNUMX gares. Il faut actuellement environ deux heures pour parcourir la distance en une journée normale.
La construction du MRT-1 débutera en septembre
Récemment, MAN Siddique a également révélé que les travaux physiques sur la ligne 1 de transport en commun rapide, ou MRT-1, commenceront en septembre de cette année. Le directeur général a fait la révélation lors d'un séminaire à Centre de congrès international Bangabandhu à Dacca. C'était après avoir reçu la licence MRT-1 du secrétaire de la division des transports routiers et des autoroutes, Amin Ullah Nuri.
Cette révélation fait suite à l'annonce que le gouvernement du Bangladesh avait signé en juin un accord de crédit de 980 millions de dollars américains avec son homologue japonais pour faciliter la mise en œuvre du projet. Secrétaire aux relations économiques Fatima Yasmine et l'ambassadeur japonais Naoki Ito ont signé l'accord lors d'une réunion virtuelle.
La ligne 1 du MRT, qui sera le premier métro souterrain du Bangladesh, devrait être achevée en 2026.
Le premier essai s'exécute sur la Dhaka Mass Rapid Transit Line 6, signalé par le ministre bangladais des transports routiers et des ponts, M. Obaidul Quader, au dépôt de Dhaka, a été réalisée dans la capitale du Bangladesh en Août. Un train de six voitures a fait un aller-retour depuis le dépôt du terminal d'Uttara, passant trois gares.
Mi-novembre 2021
MAN Siddique, directeur général de la Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL), l'agence d'exécution du métro ferroviaire a déclaré que près de 90 % des travaux de construction de la section Uttara-Agargaon Metro Rail étaient achevés et divers tests étaient en cours avec sept rames de métro.
Siddique a expliqué que le test de performance qui avait commencé en octobre 2021 serait conclu dans six mois et qu'un test intégré de trois mois serait également mené. Après l'achèvement du test intégré, un essai des rames sans aucun passager se poursuivra pendant cinq mois, avant l'inauguration du service commercial du métro rail en décembre 2022.
Fin novembre 2021
Les gouvernements du Bangladesh et du Japon ont signé un accord de prêt de 1.1 milliard de dollars pour le développement des travaux sur la ligne 1 de transport en commun rapide de Dhaka. Le prêt en question sera accordé par le partenaire de développement japonais, l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA), dans le cadre de son 42e programme d'aide publique au développement (APD). La durée du prêt est de 30 ans, avec un différé d'amortissement de 10 ans.
Décembre 2021
Un train de métro électrique a effectué un voyage d'essai depuis son dépôt d'Uttara jusqu'à Agargaon, un tronçon de 11.73 km.
"Le train est arrivé à Agargaon dimanche à 11 heures précises, voyageant à une vitesse de 100 km/h de Diabari à Mirpur 10", a déclaré MAN Siddique, directeur général de Dhaka Mass Transit Company Ltd (DMTCL), ajoutant que "le train a réduit le trajet". vitesse à 15 et 25 km par heure en courant de Mirpur 10 à Agargaon.
Les trains commenceront à transporter des passagers sur la route Uttara-Agargaon en décembre 2022, et le métro public vers Motijheel commencera ses opérations en décembre 2023, selon Siddique.
Mi-décembre 2021
Une cargaison de huit autocars et de quatre moteurs est arrivée au port de Mongla, situé dans le district de Bagerhat, dans le sud-ouest du Bangladesh, en provenance du Japon sur un navire SPM Bangkok.
Md Wahiduzzaman, le directeur de Bateau à vapeur antique Ltd, qui est l'agent maritime local de SPM Bangkok, a déclaré qu'une autre cargaison devrait arriver dans le pays le mois prochain.
« Quatre-vingt-dix bogies et locomotives supplémentaires arriveront au Bangladesh d'ici 2022, en plus des 48 bogies livrés précédemment sur six navires et des huit autocars et quatre moteurs arrivés aujourd'hui sur le navire SPM Bangkok », a conclu M. Wahiduzzaman.
Fév 2022
Le Premier ministre bangladais inaugure la construction de la ligne 1 du MRT
La première ministre du Bangladesh, Sheikh Hasina lancé la construction de la très attendue ligne 1 du Mass Rapid Transit (MRT) de Dhaka lors d'une cérémonie tenue à Purbachal le 2 février 2023.
La ligne de métro de 31.24 kilomètres, partant de l'aéroport international Hazrat Shahjalal et se terminant à la gare de Kamalapur via la nouvelle commune de Purbachal, vise à révolutionner le système de transport de la ville.
Devant être achevé d'ici 2026, le projet devrait atténuer les embouteillages et offrir une option de transport pratique aux résidents. Cela vient après le lancement réussi du tout premier métro du Bangladesh, la ligne 6 du MRT, en décembre, avec des plans pour six lignes de métro supplémentaires à Dhaka d'ici 2030.
novembre 2022
La section du projet MRT Line-1 sera inaugurée en décembre de cette année
L'exploitation commerciale d'une section du projet MRT Line-1 devrait être inaugurée au cours de la dernière semaine de décembre de cette année. Le tronçon en question, le métro reliant Uttara à Agargaon, devrait être inauguré par le Premier ministre Sheikh Hasina.
Cela a été révélé par le directeur général de Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) MAN Siddique. Ce dernier a expliqué que DMTCL a envoyé une proposition au ministère des transports routiers pour l'inauguration de la ligne.
Cependant, a-t-il dit, ils n'ont pas encore reçu de date fixe pour l'événement mais ils espèrent que le Premier ministre Sheikh Hasina inaugurera la ligne n'importe quel jour de la dernière semaine du mois prochain.
Un accord a été signé pour l'amélioration des sols et le développement du dépôt de la ligne 1 du MRT à Pitalganj à Narayanganj
Siddique a fait cette révélation à la suite d'une cérémonie de signature d'accord organisée dans un hôtel de la capitale. L'accord a été signé entre le DMTCL et un consortium composé du japonais Tokyu Construction et du bangladais Max Infrastructure.
L'accord porte sur l'amélioration et le développement des sols pour le dépôt de la ligne 1 du MRT à Pitalganj à Narayanganj. Selon les autorités du projet, les travaux physiques du dépôt devraient commencer en décembre de cette année.
