Début de la construction du plus grand tunnel sous-marin d'Europe à Gênes, en Italie

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L'Italie a commencé les travaux de construction d'un tunnel sous-marin record, le tunnel sous-portuaire de Gênes, qui sera le plus long d'Italie et le plus grand d'Europe en termes de diamètre, et le quatrième au monde.

L'Italie a commencé la construction d'un tunnel sous-marin dans la ville portuaire de Gênes, au nord-ouest du pays, le premier du genre dans le pays, le plus long d'Italie et le plus grand d'Europe en termes de diamètre, dirigé par Matteo Salvini, Ministre des Transports et vice-Premier ministre, avec des dessins du célèbre architecte Renzo Piano. La cérémonie d'inauguration marque le début de la construction et représente un saut transformateur vers l'amélioration de la mobilité urbaine et de la durabilité environnementale le long de la côte de la mer Ligure.

Situé à 45 mètres de profondeur sous le niveau de la mer, le tunnel sous-portuaire de Gênes, long de 3.4 kilomètres, promet de révolutionner la dynamique des déplacements dans la région en offrant un passage rapide à 70 kilomètres par heure pour les véhicules routiers, atténuant ainsi les embouteillages du trafic de surface. Comme l'a souligné Salvini lors de l'événement, cette initiative de transformation constitue non seulement une réalisation monumentale pour la ville, mais établit également une nouvelle référence en matière d'infrastructure européenne avec son ampleur et sa conception inégalées.

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Début de la construction du plus grand tunnel sous-marin d'Europe à Gênes, en Italie
Début de la construction du plus grand tunnel sous-marin d'Europe à Gênes, en Italie

Calendrier de construction du tunnel sous-portuaire de Gênes

Le projet, basé sur un plan directeur du célèbre architecte italien Renzo Piano, comprend deux tunnels principaux séparés, un pour chaque direction. Le projet devrait ouvrir à la circulation à l'été 2029, selon le gouvernement et les promoteurs.

«C'est une grande fierté pour moi d'inaugurer aujourd'hui un chantier qui va redéfinir le paysage de Gênes dans les années à venir», explique le maire de Gênes, Marco Bucci. « Le tunnel sous-portuaire représente un projet crucial visant à améliorer la fluidité du trafic dans notre ville tout en privilégiant la sécurité et la durabilité, notamment d'un point de vue environnemental. Il annonce une véritable révolution pour Gênes, une infrastructure sans précédent en Italie et l'une des initiatives les plus avant-gardistes d'Europe à l'heure actuelle. Depuis sa conception, nous avons cru fermement à ce projet, le reconnaissant comme une prouesse technique du plus haut calibre. Avec le nouveau front de mer, le barrage et le parc Lanterna, il transformera complètement cette partie de la ville. Nous sommes prêts à relever ce nouveau défi de front, alors que des mois de travail intensif nous attendent pour concrétiser la vision du nouveau tunnel sous-portuaire, propulsant Gênes avec audace vers l'avenir.

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Le tunnel sous-portuaire de Gênes se concentre sur l'environnement

Grâce au plus grand tunnel sous-marin d'Europe, le tunnel sous-portuaire de Gênes, il sera possible d'économiser plus d'un million d'heures de voyage chaque année, ce qui aura des répercussions positives également en termes environnementaux. La ville acquerra 1 hectares de nouveaux espaces verts, qui seront complétés par des pistes cyclables et piétonnes, enrichissant ainsi les atouts récréatifs et écologiques de la ville. Les nouveaux parcs deviendront ainsi partie intégrante du système paysager génois, rappelant ses caractéristiques et l'histoire de son territoire, de ses jardins, parcs, places et front de mer, en faveur d'une continuité structurelle des systèmes verts pour défendre et soutenir un environnement de qualité. et la biodiversité. Le projet du tunnel sous-portuaire de Gênes, grâce à la contribution des institutions locales sur la base du schéma directeur de Gênes élaboré par le Studio Renzo Piano et sous la supervision du Ministère de l'Infrastructure et des Transports, est l'expression de la synergie entre les entreprises du Groupe Aspi, à commencer par Tecne, société d'ingénierie qui a supervisé la conception, jusqu'à Large, la première entreprise de construction à activité nationale, qui se chargera de la première phase des travaux.

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Suite aux travaux préparatoires déjà démarrés en 2023, les travaux démarrent par la démolition du grand Entrepôt industriel CSM, par deux grues massives avec grappins, ouvrant ainsi sur la ville et une zone de plus de 25,000 3.4 mètres carrés qui constituera l'entrée ouest du tunnel, d'où partiront les fouilles. Avec un parcours de 16 kilomètres, composé de deux tunnels principaux distincts, un pour chaque sens de circulation, avec un diamètre d'excavation externe d'environ 45 mètres, qui s'étendra à une profondeur maximale de -1 mètres sous le niveau de la mer, le sous-marin de Gênes -projet de tunnel portuaire, grâce à un investissement d'environ XNUMX milliard d'euros, le projet est le plus long d'Italie et le plus grand d'Europe en termes de diamètre.

Une étape importante pour les infrastructures européennes

Le tunnel sous-marin du sous-port de Gênes est sur le point de devenir le plus grand de ce type en Europe et le quatrième au monde. Il représente une avancée monumentale en matière d'excellence en matière d'ingénierie et d'architecture. Avec à sa tête de grands noms comme Salvini et Piano, le projet illustre non seulement les prouesses de l'Italie en matière d'infrastructures innovantes, mais crée également un précédent en matière de développement urbain durable à travers l'Europe. À mesure que la construction du tunnel progresse, celui-ci est appelé à redéfinir les paramètres d'efficacité des transports, de gestion de l'environnement et de qualité de vie urbaine.

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