Long Thanh, le plus grand aéroport international moderne du Vietnam

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Dernières nouvelles sur l'aéroport international de Long Thanh

Au total, 1,810 722 hectares et XNUMX hectares de terres de réserve dédiées à la première phase de l'aéroport international de Long Thanh auraient été remis à l'État. Société des aéroports du Vietnam. Cela fait suite à l'achèvement réussi du nettoyage du site et du déplacement des tombes ainsi que des travaux de réinstallation.

La construction de l'aéroport peut désormais commencer comme prévu. ACV a déjà attribué quelques contrats pour la mise en œuvre du projet. Un consortium Vietnam-Turquie (Vietur) dirigé par Construction IC Istas par exemple, une entreprise a remporté un contrat de 1.45 milliard de dollars. Ricos, Newtecons et Sol E&C font partie des entreprises vietnamiennes qui composent le consortium. 

La Corée du Sud Heerim Architectes et urbanistes a également signé un contrat de supervision et de conseil en phase de construction pour le terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh. L'entreprise serait responsable de l'inspection et de la supervision de la conception du terminal pendant la phase de construction.

Il convient de noter qu'Heerim s'est déjà vu confier la conception internationale du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh en 2018. L'entreprise sud-coréenne a réalisé les travaux de conception de base pendant une période de 12 mois. En 2021, le cabinet d'architecture a également obtenu et réalisé un contrat de conception détaillée pour ce projet.

Le contrat de supervision et de conseil en phase de construction pour le terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh est évalué à 21.4 millions de dollars.

Aperçu du projet de l'aéroport international de Long Thanh

L'aéroport international de Long Thanh est un aéroport d'une capacité de plus de 100 millions de passagers par an en construction sur 5,000 45 ha de terrain situé à environ XNUMX km au nord-est d'Hô Chi Minh-Ville, à Long Thanh, province de Dong Nai, au sud du Vietnam.

Le projet est mis en œuvre en trois phases (phases 1, 2 et 3).

La première phase est divisée en trois sous-phases (Phase 1A, 1B et 1C). La phase 1A comprend la construction d'un terminal de quatre étages en forme de fleur de lotus d'une superficie totale de 399,987 2 m17 et d'une seule piste. À l'issue de cette sous-phase, l'aéroport international de Long Thanh aura la capacité d'accueillir un total de XNUMX millions de passagers par an.

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Le terminal aéroportuaire sera agrandi et, par conséquent, sa capacité sera augmentée à 25 millions de passagers et 1.2 million de tonnes de fret P/A dans la phase 1B, au cours de laquelle une deuxième piste sera également construite. Au cours de la dernière sous-phase (phase 1C), toutes les installations nécessaires à l'exploitation de l'aéroport seront construites, après quoi l'aéroport commencera ses opérations.

L'ensemble de la première phase de l'aéroport international de Long Thanh est estimé à 7.8 milliards de dollars.

Réalisation des phases 2 et 3 de l'aéroport international de Long Thanh 

Le déminage des terrains pour les phases 2 et 3 devrait commencer immédiatement après l'achèvement de la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh. Au cours de ces phases, la capacité de l'aéroport international de Long Thanh sera doublée pour atteindre 50 millions de passagers par an.

La troisième piste sera construite entre 2025 et 2035. Après 2035, une quatrième piste sera construite et la capacité de l'aéroport sera augmentée pour atteindre sa capacité maximale prévue de 80 à 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an.

La construction de l'ensemble de l'aéroport international de Long Thanh coûtera environ 18.7 milliards de dollars américains, selon les estimations de 2014. Cela en fait le projet d’infrastructure le plus coûteux de l’histoire du Vietnam.

Calendrier du projet de l'aéroport international de Long Thanh

Janvier 2021

Le cinquième jour du mois, le Société des aéroports du Vietnam (ACV) a commencé à travailler sur la première phase du projet de l'aéroport international de Long Thanh.

Juillet 2023

Ministère des Transports du Vietnam (MoT) a annoncé que les travaux de déminage du site de l'aéroport international de Long Thanh étaient achevés à environ 50 %, avec environ 1200 2532 ha sur XNUMX ha récupérés.

Septembre 2021

Dépollution des terres pour la première phase de l'aéroport international de Long Thanh
Dégagement des terrains pour la première phase de l'aéroport international de Long Thanh

 

L'Airports Corporation of Vietnam avait effectué environ 65% des travaux de déminage et de déminage, qui devaient être achevés en décembre 2021. Cela permettrait de libérer des terrains pour la construction des fondations de l'aérogare en février 2022. L'aérogare est due devant être achevé en juin 2025, avec une tour de contrôle du trafic aérien qui sera construite entre janvier 2023 et janvier 2025.

Novembre 2021

Le ministre vietnamien des Transports (MoT) a annoncé qu'au cours des 11 derniers mois, la Société aéroportuaire du Vietnam avait réussi à achever 75 % d'un système de clôture de 9 km autour de l'aéroport et 75 % des travaux de détection et de déminage des bombes et des mines.

mars 2022

Début des travaux préparatoires à la construction de l'aéroport international de Long Thanh 

Plus de 1,000 600 ingénieurs et ouvriers utilisent un total de XNUMX machines et véhicules pour niveler le sol et construire un système de drainage pour la construction du plus grand aéroport du Vietnam, l'aéroport de Long Thanh, qui borde Hô Chi Minh-Ville dans la province de Dong Nai. 

Le terrain désigné est principalement constitué de sol de basalte rouge qui fait que tout le chantier de construction est recouvert de poussière. Chaque travailleur est donc censé porter une protection qui comprend des lunettes et des masques selon Le Xuan Thuy.

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Pour diminuer le volume de poussière dans l'air, un camion pulvérise de l'eau, cela crée également des conditions propices pour que les rouleaux compriment mieux le sol.  

Le directeur adjoint du conseil de gestion du projet du plus grand aéroport du Vietnam, Nguyen Khac Phong, a révélé que d'ici le mois prochain, ils seraient en mesure de remettre un site clair pour la construction des terminaux passagers. 

Le projet a débuté en janvier de l'année dernière, après des années et des années d'acquisitions et de préparations de terrains. En février de cette année, après environ un an de travail, seuls le déminage et la clôture avaient été achevés. Cela a causé Pham Minh Chinh, le Premier ministre pour exprimer son mécontentement quant à l'avancement du projet.

Le rythme ralenti du projet est cependant attribué au retard de la province de Dong Hai dans la remise des terres désignées défrichées et préparées pour le projet.