Unité d'ingénierie de Capital A Ingénierie numérique asiatique (ADE) est sur le point de construire des installations intégrées de maintenance, de réparation et de révision (MRO) à l'aéroport international de Kuala Lumpur (KLIA) en Malaisie. Enveloppant une superficie de plus de 380,000 20.25 pieds², les installations seront réparties sur 1 acres dans la zone de soutien aéronautique KLIA 1 (ASZ XNUMX) dans le cadre du développement KLIA Aeropolis des aéroports.
Selon le directeur général de Aéroports en Malaisie Dato' Iskandar Mizal Mahmood, parmi les objectifs du développement d'Aeropolis, est de récolter l'ambition de la Malaisie de devenir une plaque tournante de l'aérospatiale et du fret dans la région.
«À cette fin, la KLIA ASZ 1 est une région désignée axée sur l'aide aux entreprises aéronautiques critiques et à la gestion des compagnies aériennes et des opérateurs de fret. Parmi les opérateurs renommés figurent la filiale Airbus MRO, Hub eWTP de Cainiao Aeropolis, Ingénierie aéronautique de Sepang ainsi que le prochain DHL Express. Les opérateurs locaux comprennent des compagnies aériennes locales, des opérateurs de terminaux de fret ainsi que des manutentionnaires au sol », a expliqué Mahmood.
Attentes concernant les installations MRO de l'aéroport international de Kuala Lumpur
Les travaux pour les installations MRO de l'aéroport international de Kuala Lumpur devraient commencer sur le site à la mi-2022 et être achevés d'ici deux ans. Une fois terminé, l'utilitaire aura la capacité d'offrir des services MRO pour jusqu'à 14 avions commerciaux à tout moment.
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Dans le cadre du projet, des ateliers de composants engagés et un pôle de développement de produits numériques seront également développés. Mahesh Kumar, le PDG d'ADE, a déclaré qu'en 2021, le marché MRO en Asie du Sud-Est à lui seul était évalué à plus de 4.5 milliards de dollars américains et que l'industrie devrait rebondir rapidement lorsque les choses reviendront au niveau pré-pandémique, et qu'ADE est prêt à opérer un changement de paradigme dans le secteur.
« L'installation moderne pourra accueillir à la fois des avions à fuselage étroit et à fuselage large, et nous sommes prêts à améliorer nos capacités au-delà des types d'avions actuels sur lesquels nous effectuons la maintenance. Nous sommes assurés de nos perspectives globales de perturber l'industrie de la maintenance aéronautique dans l'Asean en générant des emplois à mesure que nous grandissons et fournissons des intérêts économiques importants tout au long de la chaîne d'approvisionnement », a expliqué M. Kumar.
En juin de l'année dernière, Malaysia Airports a achevé le programme de réhabilitation de la piste 1 à KLIA.
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